1. VLCC超大型油船最大的遠(yuǎn)洋貨輪能裝410萬桶原油,，一般的也能裝200萬桶,。 擴(kuò)展資料 在歷史上，有一款叫做“海上巨人號”的油輪,，它的載重量達(dá)到了可怕的56萬噸,，滿載的時(shí)候，重量足足有65萬噸,。 而最讓人贊嘆的,，則是它的體積，長度有458.45米,，它曾是世界上最大的油輪,，抵得上7艘“福特”級航母,。 這艘船最早是由希臘的一位船東向日本的住友重工集團(tuán)訂購的，日本的這家公司在1976年年底開始研制,，然而到了交付的時(shí)候，卻由于技術(shù)問題被耽擱了,，再加上希臘的那家公司破產(chǎn),，所以日本住友重工集團(tuán)只好將這艘油輪賣給了香港的董浩云。 接手之后,，董浩云將這艘油輪加以改造,，改造之后的油輪，不管是體積上還是載重量上,，都有了很大的增長,。 因此，董浩云將它命名為“海上巨人號”,。1981年,，“海上巨人號”正式開始服役，并成為了當(dāng)時(shí)世界上最大的船,。一次甚至可以裝載410萬桶原油,。 遠(yuǎn)洋油輪分類 1、油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,。 （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運(yùn)載成品油為主,。 （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油,。 （4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油,。 2、油輪按載重船型可分為： （1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,。 （2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸)。 （3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”,。 （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)。 （5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。 （6）通用型油輪(1萬噸以下),。 通常來說，遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右，按照原油7.3的噸桶比來計(jì)算,，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。 2. vlcc船長2．4億美元. 根據(jù)資料，我國建造的30萬噸海上浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水,。其合同金額高達(dá)2．4億美元,，相當(dāng)于一架空中客車A380的造價(jià),。 這艘世界領(lǐng)先,、國內(nèi)第一的FPSO，其船長323米,、型寬63米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積,；型深32．5米,，從船底到煙囪的距離有71米，相當(dāng)于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米,，能日加工19萬桶合格原油，儲油量為200萬桶,，故有世界級“海洋工程”之稱,。 3. VLCC油輪VLCC超大型油輪，是Very Large Crude Carrier的英文簡稱,，其載重量一般在30萬噸以上,，相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量 4. vlcc原油船按易燃程度分為一級油船、二級油船,、三級油船,。一級油船載油的閃點(diǎn)為28℃以下,，二級油船載油的閃點(diǎn)為28～60℃，三級油船載油的閃點(diǎn)為60℃以上,。 油船根據(jù)運(yùn)輸油品種類不同,，分為原油船和成品油輪,。 根據(jù)噸位大小的不同。 ULCC?頂級油輪,，噸位320,000+ VLCC?超大型船舶.?噸位200,000?到?320,000?噸 Suezmax?噸位120,000?噸到199,999?噸. Aframax?噸位80,000?噸到119,999?噸. SUEZMAX,、通過蘇伊士運(yùn)河為限 AFRAMAX?平均運(yùn)費(fèi)指數(shù)AFRA（Average?Freight?Rate?Assessment）最高船型， 經(jīng)濟(jì)性最佳,，是適合白令海（Baltic?Sea）冰區(qū)航行油船的最佳船型,。 Panamax?噸位55,000?噸到80,000?噸,?以通過巴拿馬運(yùn)河為上限。 MR?成品油輪,，載重噸約3?萬噸到5?萬噸? 油船（Oil Tanker） 也就是石油油船,，是一種散裝運(yùn)輸油品的商船。根據(jù)運(yùn)輸油品的類型可以分為兩個(gè)大類,，原油油船和成品油船,。 ①原油船（Crude Tanker），用于將大量未加工的原油從提取處運(yùn)輸?shù)骄珶捥帯?/p> ②成品油船（Product Tanker）,，一般船型較小,，用于將加工好的石化產(chǎn)品從精煉處運(yùn)輸?shù)骄徒南M(fèi)市場。 油船在國際上一般以載重噸（DWT）的大小進(jìn)行分類,，下文所說的船舶大小均指載重噸,。 載重噸（DWT） 顧名思義，載重噸是指船舶允許裝載貨物的重量,，分為總載重噸和凈載重噸,。總載重噸是指在任意的吃水下,，所能允許船舶裝載的最大重量,，其數(shù)值等于船舶滿載排水量減去空船排水量。在不同的海區(qū),、不同鹽度,、不同緯度和季節(jié)，總載重噸的數(shù)額并不一致,，諸如國際航行海船一般有熱帶淡水,、淡水、熱帶、夏季,、冬季,、北大西洋冬季等不同的載重噸位，木材船還有木材載重噸位,。這些噸位都以載重線的方式勘繪在船體上,。 凈載重噸是指在具體的某個(gè)航次中，船舶所能裝載的最大貨物重量,。也就是總載重噸減去燃油,、柴油、淡水,、備件,、物料、供應(yīng)品,、船員和/或旅客及其行李以及船舶常數(shù)（包括船底殼附著物,、機(jī)械內(nèi)油品殘留物等）所得到的載重噸位。 我們熟悉的干散貨船,、油輪的分類,，例如好望角型、巴拿馬型,、靈便型,、阿芙拉型、蘇伊士型……等,，均是以載重噸為標(biāo)準(zhǔn)劃分,。 5. 超級油輪VLCC油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,； ?。?）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主； ?。?）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油,； ?。?）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、40萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油。 油輪按載重船型可分為： ?。?）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪,； ?。?）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸),； ?。?）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”,； （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸),； ?。?）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)； ?。?）通用型油輪(1萬噸以下),。 6. 中國有多少超級油輪vlccVLCC(Very Large Crude Carrier)，即巨型原油船 ,，用中國話說就是：超級油輪,。載重量一般為20至30萬噸,相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量。全世界有400多條.大概是35814萬升,。 拿我國最新建造的30萬噸油輪vlcc來講,，它長度為322米，寬度為60米,，載重噸30.8萬噸,，最大能裝200萬桶原油。造價(jià)為1.5億到2億美元之間,。一般原油都是用桶為計(jì)量單位,，一定要換算成升的話，按原油密度用0.86來算的話,，一噸石油≈1162.79升,，30.8萬噸大概是35814萬升。 7. vlcc空船重量沙特阿拉伯的領(lǐng)土占據(jù)了阿拉伯半島大部分土地,，同阿聯(lián)酋,、阿曼、卡塔爾、巴林,、克沃特,、約旦、伊拉克接壤,，東臨阿拉伯灣,，西鄰紅海。沙特阿拉伯是中東區(qū)域乃至全世界最大的貿(mào)易伙伴,，目前擁有以下幾個(gè)非常重要的港口,。 1. 吉達(dá)伊斯蘭港 Jeddah Islamic Port 吉達(dá)港位于紅海岸邊，位于連接?xùn)|西方穿越蘇伊士運(yùn)河航線的中間位置,，該港口優(yōu)越的地理位置將吉達(dá)締造為沙特的經(jīng)濟(jì)首都,。吉達(dá)也是沙特第二大城市，吉達(dá)伊斯蘭港不但是阿拉伯國家第二大港,，最大集裝箱港,，同時(shí)也是該區(qū)域最繁忙的港口之一。 沙特石油出口世界第一,，吉大港不但能夠儲存石油,，還同時(shí)處理其他貨物的出口，還接收沙特進(jìn)口總量65%的貨物,。是紅海地區(qū)最大的港口,。 吉大港擁有1752臺現(xiàn)代化設(shè)備，62個(gè)泊位,。其中,，散糧泊位3個(gè)，集裝箱泊位19個(gè),， 雜貨泊位32個(gè),，乘客泊位6個(gè)，牲畜泊位2個(gè); 2. 阿卜杜拉國王港- 即 達(dá)曼港 通常被簡稱為達(dá)曼港,，該港口也是波斯灣最大的港口,，同時(shí)聲稱是中東北非區(qū)域第二繁忙港口，在運(yùn)營和能力上,，僅次于吉大港,，位于第二位,。 達(dá)曼港也是沙特在波斯灣的主要港口,，是石油工業(yè)的重大輸出港。該港口設(shè)有一個(gè)冷藏貨物碼頭,、兩個(gè)雜貨碼頭,、共用集裝箱和散糧碼頭以及第一和第二集裝箱碼頭。 3. 延步法哈德國王工業(yè)港-延步港 延布港位于紅海沿岸，是沙特主要的原油港,，該港口同樣處理石油煉化產(chǎn)品以及化學(xué)產(chǎn)品等,。 延步港口共有34個(gè)泊位，分布如下： 雜貨及集裝箱碼頭： 擁有11個(gè)泊位,，全長2620 m,，深度16 m，專供裝卸貨船使用,，其中2個(gè)專供集裝箱和滾裝貨物裝卸,。 該碼頭配備了兩臺超級巴拿馬型起重機(jī)和一臺60噸的RTG，以及所有其他必要的設(shè)備,。 除了重型起重貨物和生產(chǎn)支持材料外,，該碼頭還出口工業(yè)綜合體貨物，并進(jìn)口建筑工程材料,。 散貨碼頭： 由3個(gè)泊位（20號,、21號、22號）組成,，總長800m,，深18m。 它們專用于運(yùn)載高達(dá) 100,000 噸散裝貨物的船舶,。 目前,，硫磺也通過該終端進(jìn)行處理。 原油碼頭： 它由4個(gè)泊位（61號至64號）組成,，可接收最大500,000 DWT,、最大吃水32 m的超大型油輪（VLCC）。 4. 朱拜爾工業(yè)港 - King Fahad Industrial Port Jubail 沙特阿拉伯從原材料出口國轉(zhuǎn)變?yōu)樘烊粴?石油工業(yè)生產(chǎn)國,，導(dǎo)致 1974 年在朱拜勒建造法赫德國王工業(yè)港,，為朱拜勒工業(yè)城服務(wù)。 該港口旨在進(jìn)口當(dāng)?shù)毓I(yè)所需的原材料,，以及出口石化產(chǎn)品,、精煉石油產(chǎn)品、化肥和硫磺等工業(yè)產(chǎn)品,。 運(yùn)輸固體和液體材料的船舶尺寸從 6,000 噸到 110,000 噸,，運(yùn)輸石化產(chǎn)品的船舶從 2,000 噸到 80,000 噸，運(yùn)輸精煉石油產(chǎn)品的化學(xué)品船從 12,000 噸到 360,000 噸,，液化石油氣船從 1,000 噸到 180,000 噸 ,。 5. 朱拜勒商業(yè)港 朱拜勒商港成立于公元 1976 年，其所有設(shè)施于 1979 年竣工,。 該港口占地約 4,，125,，940 平方米，是同類港口中最大的項(xiàng)目之一,。 由于附近水深,，港口的位置經(jīng)過精心選擇。 散雜貨碼頭設(shè)施： 2臺排400噸/小時(shí)糧設(shè)備,。 2 臺200噸/小時(shí)排糧設(shè)備,。 6 臺120噸/小時(shí)排糧設(shè)備。 6 臺50噸/小時(shí)排糧設(shè)備,。 2臺起重能力為100噸的伸縮式起重機(jī),。 2臺起重量63噸的移動式塔機(jī)。 4 個(gè)容量為 6.3 立方米的抓斗,。 9輛半掛車,，載重量從28噸到30噸不等。 8 輛拖車,，載重量從 40 噸到 60 噸不等,。 32 輛叉車，起重能力從 3 噸到 35 噸不等,。 6 個(gè)卡車頭,，裝載能力為 30 噸。 集裝箱碼頭和堆場： 堆場總面積為：457.219 m3,，由4個(gè)泊位組成,，長1000 m，深14 m,。 港口泊位 港口由16個(gè)泊位組成,，分布如下： 8個(gè)處理普通貨物的泊位。 4個(gè)用于處理散裝貨物的泊位,。 4 個(gè)用于處理集裝箱的泊位,。 另有長400m、深6m的淺水區(qū)泊位,。 朱拜勒商港最大設(shè)計(jì)泊位容量為3600萬噸,。 6. 吉贊港 吉贊港同樣位于紅海沿岸，主要用于進(jìn)口禽畜及大麥,、出口一般貨物以及出口熟料和水泥(散裝和包裝),。 吉贊港有12個(gè)商業(yè)泊位專門用于處理各類貨物，具體如下： 散貨泊位 (1-2-10-11) 泊位 (8-12) 為 (RORO) 普通貨物泊位 (3-4-5-6-7-8) 港口泊位總長度為（2172）米,，退潮時(shí)深度為10～12米,。 港口擁有充足的新型貨物裝卸設(shè)備和服務(wù)船，此外還有配備最新通訊設(shè)備的控制塔,，控制港口航道（80 海里長）,，并配備所有助航設(shè)備,。 7. 拉斯海爾港 Ras Al-khair Port 拉斯海爾港被認(rèn)為是沙特最現(xiàn)代化的工業(yè)港口,，位于波斯灣沿岸,。 這個(gè)港口的重要性在于它的位置，位于一個(gè)新的生產(chǎn)種類繁多的工業(yè)區(qū),，在當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)中具有重要意義,。 該港口被認(rèn)為是沙特經(jīng)濟(jì)大動脈，因?yàn)樗峁┝擞晒埠退綘I部門執(zhí)行的重要計(jì)劃和項(xiàng)目,。 根據(jù)兩圣地忠仆的命令,，作為北部西方工程“wa'ad alshamal”的一部分，在港口建造了新泊位,。該港口被認(rèn)為是預(yù)計(jì)投入1000 億里亞爾的Ras Al Khair工業(yè)區(qū)堅(jiān)強(qiáng)后盾,，，工業(yè)區(qū)產(chǎn)品將通過 Ras Al Khair工業(yè)港出口到國際市場,。 該港口的建設(shè)始于 2008 年,，耗資超過 24 億沙特里亞爾。 該港口的實(shí)際運(yùn)營始于 2011 年 2 月,，當(dāng)時(shí)該港口已收到 M.V. CAMBERLEY 并裝載了第一批貨-氨,。 8. 杜巴港 杜巴港建成于1994年（回歷1415年），主要是為了為沙特的北部和西北部地區(qū)提供服務(wù),，可以全天候接收和派遣船只,。 杜巴港被認(rèn)為是沙特距離蘇伊士運(yùn)河和地中海沿岸國家最近的港口，其中距離土耳其 954公里,，希臘 790公里,，距離最近的法國港口 1590公里。 港口總面積1125萬平方米,。 海上航道面積：154,800立方米,，海上輪換泊位面積：237,463立方米，多用途碼頭海域面積：89,867立方米,。 目前從中國發(fā)送沙特的海運(yùn)航線有： 青島-吉達(dá)–36天（整箱貨） 廣州-達(dá)曼 - 20天（整箱貨）和42天（拼箱貨） 廣州-吉達(dá) - 36天（整箱貨）和40天（拼箱貨） 上海-達(dá)曼–32天（整箱貨）和31天（拼箱貨） 天津-達(dá)曼 - 40天（拼箱貨） 廈門-達(dá)曼 - 34天（拼箱貨） 黃埔-達(dá)曼或吉達(dá) - 20天（整箱貨） 上?；蛏钲?吉達(dá)–36天（整箱貨） 大部分空運(yùn)航程時(shí)間都耗費(fèi)在貨物拼裝和拆箱以及始發(fā)機(jī)場和到達(dá)機(jī)場的清關(guān)上。 |
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