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1. 什么是LNG船

液化天然氣(LNG)船

　LNG船是指將LNG從液化廠運(yùn)往接收站的專用船舶。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對(duì)易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。目前12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。LNG船的使用壽命一般為40～45年。

“大鵬昊”

　　我國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長(zhǎng)292米、寬43.35米,、型深26.25米,，裝載量為14.7萬立方米，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目。

目前世界液化天然氣船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型和B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。 　　液化天然氣的接收終端建有專用碼頭,，用于LNG運(yùn)輸船的靠泊和卸船作業(yè)。儲(chǔ)罐用于容納從LNG運(yùn)輸船上卸載的液化天然氣,。再氣化裝置則是將液化天然氣加熱使其變成氣體后,，經(jīng)管道輸送到最終用戶。液化天然氣在再氣化過程中所釋放的冷能可被綜合利用,。一般而言,，約有25%的冷能可被利用。

2. lng船隊(duì)是什么

商船三井船公司英文縮寫：MOL商船三井（MOL）船公司詳細(xì)介紹：　　株式會(huì)社商船三井,，簡(jiǎn)稱MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.）,，是日本的大型海運(yùn)公司，總部位于日本東京都港區(qū),。因?yàn)楣咀钤绲脑戳鳛榇筅嫔檀?，所以登記的總部地址為大阪市北區(qū)中之島，是世界五百?gòu)?qiáng)企業(yè),。 　　商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運(yùn)公司,，以純利潤(rùn)及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二,，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶,，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥。1964年,，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社,，開創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例。1999年4月,，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并,，改名為商船三井。 　　不同于馬士基等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司,，商船三井的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到各個(gè)船種,。截止到2008年3月底，共計(jì)擁有各類商船845只,，5,434萬重量噸,，是世界最大的船隊(duì)。同時(shí)商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊(duì),，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車滾裝船,，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右。商船三井的集裝箱是以鱷魚扛集裝箱為標(biāo)志,，是個(gè)明顯而有趣的特征,。 　　在2008年度《財(cái)富雜志》世界500強(qiáng)排名中，商船三井與馬士基,、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)入選,。參考資料條萊垍頭

3. 我國(guó)LNG船

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國(guó),、中國(guó),、日本,、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造。

4. lng船什么意思

lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船,，簡(jiǎn)稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級(jí)冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計(jì)中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對(duì)易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長(zhǎng)，一般為40~45年,。

5. 什么叫l(wèi)ng船

全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米,，相當(dāng)于4000萬人口一個(gè)月的生活用氣，或者說2300萬人口約50天的生活用氣,。它船長(zhǎng)345米，比中國(guó)“遼寧”號(hào)航空母艦還要長(zhǎng)40.5米,，船寬53.8米,，重量達(dá)到16.4萬噸，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司,。

6. 一文帶你了解LNG船

液化天然氣船,，簡(jiǎn)稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國(guó)用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號(hào),。

按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。前者是將柱形,、罐形,、球形等形狀的儲(chǔ)罐置于船內(nèi)；后者采用雙殼結(jié)構(gòu),，體內(nèi)殼就是液貨艙的承載殼體,，與獨(dú)立式比較，膜式的優(yōu)點(diǎn)是容積利用率高,。

很顯然,，lng船對(duì)船員有害。

7. 超級(jí)lng船是什么船

lng焊接在大國(guó)工匠第二集大術(shù)無極

LNG船被稱為“海上超級(jí)冷凍車”,，要在零下163度的極低溫環(huán)境下,，漂洋過海，運(yùn)送液化天然氣,。在世界民用造船領(lǐng)域,，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母,，目前只有美國(guó)等少數(shù)國(guó)家能建造LNG船。2005年,，我國(guó)才有了第一批16個(gè)掌握這項(xiàng)焊接技術(shù)的工人,，張冬偉就是其中之一。