1. 船舶出租人海商法中船舶承租人包括光船承租人、定期租船人和航次租船人,。光船租賃是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶,，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn),，并向出租人支付租金 ,。定期租船是指出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用,，并支付租金 ,。航次租船是指出租人就約定港口之間的航程提供船舶或者部分艙位，承運(yùn)約定的貨物,，而由承租人支付約定運(yùn)費(fèi) ,。上述三類雖均稱為船舶租賃，但其性質(zhì)是不同的,。光船租賃屬于財(cái)產(chǎn)租賃 ,，其承租人符合上述海事賠償責(zé)任限制主體的條件，因而成為責(zé)任限制主體并無(wú)異議,。而定期租船和航次租船,，其性質(zhì)為海上貨物運(yùn)輸合同 ，特別是航次租船合同,，我國(guó)海商法明確將其列入“海上貨物運(yùn)輸合同”一章中,，兩者均不符合或不完全符合海事賠償責(zé)任限制主體的確定原則，因而其承租人能否成為責(zé)任限制主體受到許多學(xué)者的質(zhì)疑 ,。 2. 船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶答： 定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理、調(diào)動(dòng)和使用,。貨物的裝卸,、配載、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé),，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi),、港口費(fèi)、裝卸費(fèi),、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān),。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收。租金一經(jīng)約定即固定不變,。 航次租船：在簽訂租船合同時(shí),，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時(shí)間的計(jì)算辦法，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法,。 航次租船的特點(diǎn)是：無(wú)固定航線,、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商,，在程租船合同中規(guī)定,；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款,；運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大,，租船人和船東雙方的其他權(quán)利、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定,。 光船租船：這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì),，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限,，但船舶所有人提供的是空船,，承租人要自己任命船長(zhǎng)、配備船員,，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營(yíng)管理所需的一切費(fèi)用）,。也就是說(shuō)，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外,，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用,。 3. 船舶出租人連帶責(zé)任船舶發(fā)生了碰撞之后，海事執(zhí)法人員在分析碰撞責(zé)任時(shí),，應(yīng)根據(jù)碰撞以前的事實(shí)經(jīng)過(guò)和雙方所采取的避讓措施作為判斷責(zé)任的基礎(chǔ),。至于兩船業(yè)己迫近，形成了緊迫危險(xiǎn)后在碰撞前的一瞬間,，雙方企圖避免碰撞所采取的緊急措施,，無(wú)論此項(xiàng)措施是否正確，雖與確定責(zé)任的程度有關(guān),，但主要是由于駕駛?cè)藛T事前的疏忽和過(guò)失才形成緊迫局面,，因此責(zé)任的重點(diǎn)在于事前所采取的避讓措施是否符合《規(guī)則》 和有關(guān)地方的規(guī)定是否合理，才是主要的依據(jù),。 船舶從不同的角度劃分,，有不同的分類結(jié)果。碰撞從責(zé)任方劃分為以下三個(gè)方面： 1.船舶發(fā)生碰撞事故的原因是由于一方的過(guò)失所造成的,，受損一方的全部損失應(yīng)由過(guò)失一方的船舶負(fù)責(zé),。這一原則在國(guó)際上統(tǒng)一的。例如,，船舶在港內(nèi)航行碰撞了?？吭诖a頭旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的損失應(yīng)由航行的船舶負(fù)責(zé)賠償。 2.如果船舶所發(fā)生碰撞事故,，雙方都有過(guò)失時(shí)，雙方所受到的損失按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)?。如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí),，雙方的損失由雙方平均負(fù)責(zé)。對(duì)于人身傷亡,，碰撞當(dāng)事方應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任,。 3.雙方無(wú)過(guò)失責(zé)任是指碰撞不存在人為的因素，完成是因?yàn)榭陀^原因或者原因不明所造成的,?？陀^原因可能來(lái)自不可抗力，也可能出于意外事故,。無(wú)過(guò)失碰撞的損害應(yīng)由遭受者自行負(fù)擔(dān),。 4. 船舶出租人和船舶承租人簽訂一份船舶代理服務(wù)，是指接受貨物收貨人,、發(fā)貨人,、船舶所有人、船舶承租人或船舶經(jīng)營(yíng)人的委托,，以委托人的名義或者自己的名義,，在不直接提供貨物運(yùn)輸勞務(wù)情況下，為委托人辦理貨物運(yùn)輸以及船舶進(jìn)出港口,、聯(lián)系安排引航,、靠泊和裝卸等相關(guān)業(yè)務(wù)手續(xù)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。 5. 船舶出租人是船東嗎班輪又稱定期船,，航線上在一定的?？扛劭冢ㄆ陂_航的船舶,。其具有以下特點(diǎn)： 1 航線固定 2 ?？扛劭诠潭?3船期均固定 4運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定 5 裝卸全負(fù)責(zé)，承運(yùn)人一般是在碼頭倉(cāng)庫(kù)交貨或提貨,，對(duì)貨主便利,。租船運(yùn)輸，又稱租船,，是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式,，是指租船人向船東租賃船舶用于貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式。租船運(yùn)輸適用于大宗貨物運(yùn)輸,，有關(guān)航線和港口,、運(yùn)輸貨物的種類以及航行的時(shí)間等，都按照承租人的要求,，由船舶所有人確認(rèn),。租船人與出租人之間的權(quán)利義務(wù)以雙方簽訂的租船合同確定,。 6. 船舶出租人向承租人提供約定的由出租人定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定用途使用,，并支付租金的合同。 與航次租船合同的區(qū)別 1,、在定期租船合同中,，出租人收取的租金按承租時(shí)間計(jì)算，并非按照貨物的數(shù)量計(jì)算,，承租人承擔(dān)了船舶航速及貨物裝卸時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn),。鑒于出租人并不控制貨物的裝卸，因此承租人只能要求出租人在航行過(guò)程盡力速遣,，而航次租船合同一般無(wú)盡力速遣條款,。另方面，由于承租人負(fù)責(zé)貨物的裝卸,，無(wú)理由要求出租人承擔(dān)滯期費(fèi),；而裝卸時(shí)間也計(jì)租金，出租人也不需要滯期費(fèi)條款,，定期租船合同因而無(wú)裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)條款,。租金按承租時(shí)間計(jì)算，是判斷期租與程租的根本標(biāo)準(zhǔn),，因而在實(shí)務(wù)出現(xiàn)的"航程定期租船合同"也屬定期租船合同,。航程定期租船合同規(guī)定出租人完成指定港口之間的運(yùn)輸，但是承租人應(yīng)按時(shí)間支付租金,。船東可利用這種安排,，不再承擔(dān)裝卸時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)，省去計(jì)算裝卸時(shí)間及滯期費(fèi)的麻煩,。當(dāng)然,，承租人也可從容地安排貨物的裝卸。 2,、在定期租船合同中,，出租人對(duì)船舶的維修義務(wù)較重，如船舶不能正常營(yíng)運(yùn)連續(xù)滿24小時(shí),，對(duì)因此損失的營(yíng)運(yùn)時(shí)間,，承租人不付租金。而在航次租船合同中,，如果出租人在開航前和開航時(shí)已盡適航義務(wù),，則在運(yùn)輸過(guò)程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲，承租人一般沒(méi)有拒付或收回運(yùn)費(fèi)的權(quán)利。 3,、在定期租船合同中,，承租人除了負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用外，還應(yīng)負(fù)責(zé)燃油,、港口使費(fèi)等營(yíng)運(yùn)費(fèi)用,。而在航次租船合同中，如果按FIO條件訂立航次租船合同,，承租人僅負(fù)責(zé)裝卸費(fèi)用,；如果按Gross Terms訂立航次租船合同,，出租人承擔(dān)全部運(yùn)輸費(fèi)用,，承租人也不承擔(dān)裝卸費(fèi)用。 4,、在定期租船合同中,，承租人有權(quán)獲得海難救助報(bào)酬的一半。這種規(guī)定的理由,，在于定期租船合同的承租人承擔(dān)船舶的時(shí)間損失,。海上救助無(wú)疑會(huì)耗費(fèi)船舶的營(yíng)運(yùn)時(shí)間，承租人甚至喪失營(yíng)運(yùn)機(jī)會(huì)的風(fēng)險(xiǎn),，而出租人的船員實(shí)際進(jìn)行救助,，故定期租船合同雙方分離救助報(bào)酬。 5,、我國(guó)海商法第六章將期租與光船租賃合同統(tǒng)稱"船舶租用合同",，認(rèn)為船舶租用合同不屬海上貨物運(yùn)輸合同。但是,，航次租船合同則被視為運(yùn)輸合同,。我國(guó)海商法如此處理，蓋是由于航次租船合同與提單條款較為相似,，而定期租船合同,、光船租賃合同則與提單或海上運(yùn)輸合同相去甚遠(yuǎn)。對(duì)于這種規(guī)定,，只需理解兩點(diǎn)：（1）我國(guó)海商法第四章"海上貨物運(yùn)輸合同"不適用于定期租船合同與光船租賃合同,。定期租船合同與光船租賃合同當(dāng)事人可自由擬定合同條款，不受干涉,。（2）在船舶租用合同就有關(guān)事項(xiàng)沒(méi)有規(guī)定或規(guī)定清時(shí),，應(yīng)適用第六章"船舶租用合同"。如第六章也無(wú)規(guī)定,，由于我國(guó)海商法為民事特別法,，可適用民法通則有關(guān)租賃合同的規(guī)定，如我國(guó)民法通則也無(wú)規(guī)定，則應(yīng)依照海商法的規(guī)定,，適用國(guó)際慣例,。 7. 船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用①?zèng)]有既定的船期表，也沒(méi)有固定的航線,、裝卸港及船期,，而是按照船舶出租人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶航線，組織貨物運(yùn)輸,； ②可以租用整艘船舶,，也可以租用船舶的部分艙位； ③適合于大宗散貨運(yùn)輸,，如糧食,、石油、煤炭,、鋼材等,； ④船舶營(yíng)運(yùn)中的相關(guān)費(fèi)用及其風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)承擔(dān)，根據(jù)租船合同的類別及合同條款確定,； ⑤船舶出租人與承租人之間通過(guò)簽訂租船合同明確雙方的權(quán)利與義務(wù),； ⑥租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)或租金水平的高低，直接受租船合同簽訂時(shí)的航運(yùn)市場(chǎng)的行情影響 8. 船舶出租人英文航運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫大全 DFL DRAFT FULL LOAD 滿載吃水 DFT DRAFT 吃水,、匯票,、草稿 DHD DEMURRAGE AND HALF DESPATCH 滯期費(fèi)，速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半 DHDWTS DESPATCH&nbs p;MonEY HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME SAVED 速遣費(fèi)為滯期費(fèi)的一半,，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算 DHDWTS DESPATCH MonEY BENDS HALF DEMURRAGE AND FOR WORKING TIME SAVED AT BOTH ENDS 裝卸港口的速遣費(fèi)均按滯期費(fèi)的一半,，并按節(jié)省的工作時(shí)間計(jì)算 DIA. DIAMETER 直徑 DISCH D1SCHARGE 卸貨 DIST DISTANCE 距離 D.L.O DlSPATCH LOADING DELIVERY onLY 僅在裝貨時(shí)計(jì)算速遣費(fèi) DLVY DELIVERY 交貨 DO DITTO 同上，同前 D/O DELIVERY ORDER 提貨單 D.O. DIESEL OIL 柴油 DOCS documentS 單證 DOZ DOZEN (一)打 D/P documentS AGAINST PAYMENT 付款后交付單據(jù) DP DIRECT PORT 直達(dá)港 D/S DEVIATION SURCHARGE 繞航附加費(fèi) D.S. DIRECT SURCHARGE 直航附加費(fèi) D.S. SEA DAMAGE 海上損害 D.T.A. DEFINITE TIME OF ARRIVAL 船舶確切抵港時(shí)間 DTLS DETAILS 詳情 D.W. DOCK WARRANT 碼頭收貨單 D.W. DEADWEIGHT 載重噸 DWC DEADWEIGHT CAPACITY 受載量 DWCT DEADWEIGHT CARGO TonNAGE 載重噸,，受載噸 DWT DEAD WEIGHT TonNAGE 載重噸 DWTC DEAD WEIGHT TonNAGE OF CARGO 貨物載重噸 EFF EFFICIENCY 效率 E.G. EXAMPLE GRATIA,， FOR EXAMPLE 例如 EIU EVEN IF USED 即使用也不計(jì)算 E/M EXPORT MANIFEST 出口載貨清單，出口艙單 ENCL ENCLOSURE OR ENCLOSED 附件或所附的 ENG ENGINEER 工程師,，輪機(jī)員 ENG ENGINE 發(fā)動(dòng)機(jī),，(主)機(jī) E.&O.E. ERRORS AND OMMISIONS EXCEPTED 有錯(cuò)當(dāng)查/錯(cuò)誤和遺漏不在此限 EQ EQUAL 等于 E.R. EN ROUTE (船舶)在途中 EST ESTIMATED 估計(jì)的，預(yù)計(jì)的 ETA ESTIMATED TIME OF ARRIVAL (船舶)預(yù)計(jì)抵港時(shí)間 ETAD EXPECTED TIME OF ARRIVAL AND DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)到達(dá)和離開時(shí)間 ETB EXPECTED TIME OF BERTHING (船舶)預(yù)計(jì)靠泊時(shí)間 ETC EXPECTED TIME OF COMMENCEMENT 預(yù)計(jì)開始時(shí)間 ETC. ET CETERA 等等 ETCD ESTIMATED TIME OF COMMENCING DISCHARGING (船舶)預(yù)計(jì)開始卸貨時(shí)間 ETD ESTIMATED TIME OF DEPARTURE (船舶)預(yù)計(jì)離港時(shí)間 ETE ESTIMATED TIME ENROUTE 預(yù)計(jì)(在海上)航行時(shí)間 ETL ESTIMATED TIME OF LOADING ( 船舶)預(yù)計(jì)開裝時(shí)間 ETS ESTIMATED TIME OF SAILING (船舶)預(yù)計(jì)開航時(shí)間 EX EXCLUDING 除外 ,，扣除 EXP EXPORT 出口 EXPS EXPENSES (費(fèi)用)支出 EXT EXTENSlON 電話分機(jī),，延長(zhǎng) EXW EX WORK 產(chǎn)地交貨價(jià) F FUEL OIL 燃油 FAA FREE OF ALL AVERAGE 一切海損均不賠償 FAQ FAIR AVERAGE QUALITY 中等貨 FAS FREE ALonGSIDE SHIP 船邊交貨價(jià) FC FLOATING CRANE 浮吊 F/C FORECAST 預(yù)報(bào) FCA FREE CARRIER 貨交承運(yùn)人 FCL FULL ConTAINER LOAD 整箱貨 F. D. FREE DISCHARGE (船方)不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用 FDFT FORE DRAFT 吃水、艏吃水 F.&D. FREIGHT AND DEMURRAGE 運(yùn)費(fèi)和延滯費(fèi) FEFC FAR EAST FREIGHT ConFERENCE 遠(yuǎn)東水腳公會(huì) FEU FOURTY EQUIVALENT UFIT 40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱 F. I. FREE IN (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) F. I.B. FREE INTO BUNKERS (燃料)交到船上燃料艙價(jià)格 F. I.B. FREE INTO BARGE (燃料)交到油駁價(jià)格 FILO FREE IN AND LINER OUT (船方)不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi),，但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) FILSD FREE IN LASHED,，SECURED AND DUNNAGED 船方不負(fù)擔(dān)裝貨、捆扎,、加固,、隔墊(料)等費(fèi)用 FIO FREE IN AND OUT 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) FIOS FREE IN,，OUT AND STOWED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙費(fèi) FIOST FREE IN，AND OUT,，STOWED AND TRIMMED 船方不負(fù)擔(dān)裝卸,、理艙、平艙費(fèi) FIW FREE IN WAGON 船方不負(fù)擔(dān)裝人貨車費(fèi) FLT FULL LINER TERMS 全班輪條款 FLWS FOLLOWS 跟隨,，下面 FM FROM 從……,，來(lái)自 F/M EXPORT FREIGHT MANIFEST 出口載貨運(yùn)費(fèi)清單，運(yùn)費(fèi)艙單 F/N FIXTURE NOTE 訂艙確認(rèn)書 FO FREE OUT 船方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) FO FUEL OIL 燃油 FO FOR ORDERS 等待指示 FO FIRM OFFER 實(shí)盤 FOB FREE ON BOARD 船上交貨 離岸價(jià)格 FOD FREE OF DAMAGE 損害不賠 F.O.W FIRST OPEN WATER 解凍后首次派船 F. P. FLOATING (OROPEN)POLICY 船名未定保險(xiǎn)卑 FPA FREE OF PARTICULAR AVERAGE 平安險(xiǎn) FR FROM 自從 F. R. &C. C. FREE OF RlOTS AND CIVIL COMMOTIONS 暴動(dòng)和內(nèi)亂不保條款 F. R. O.F FIRE RlSK ON FREIGHT 貨物火災(zāi)險(xiǎn) FRT FREIOHT 運(yùn)費(fèi) FT FOOT OR FEET 英尺 F/T FREIGHT TON 運(yùn)費(fèi)噸 F. T. FULL TERMS 全部條款 FW FRESH WATER 淡水 FWD FORWARD 前部 F.W.D FRESH WATER DAMAGE 淡水損害 FWDET FRESH WATER DRAFT 淡水吃水 FYG FOR YOUR GUIDANCE 供你參考,，供你掌握情況 FYI FOR YOUR INFORMATION 供你參考,，供你掌握情況 FYR FOR YOUR REFERENCE 供你參考 GA GENERAL AVERAGE 共同海損 GENCON UNIFORM GENERAL CHARTER 統(tǒng)一雜貨(程)租船標(biāo)準(zhǔn)合同，“金康程租合同” GMT GREENWICH MEAN TIME 格林威治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間 GR GRAIN CAPACITY GROSS (船舶)散裝容積毛(重) GRD GEARED 帶吊桿的 GRT GROSS REGISTER TonNAGE 總登記噸 GSP GENERALlZED SYSTEM OF PREFERENCES 普惠制 GW GROSS WEIGHT 毛重 HA HATCH 艙口 HADIM HATCH DIMENSION 艙口尺寸 HATUTC HALF TIME USED TO COUNT (AS LAYTIME) 實(shí)際所使用時(shí)間的一半應(yīng)計(jì)算(為作業(yè)時(shí)間) HD HEAVY DIESEL 重柴油 HO/HA HOLD/HATCH 貨艙,、艙口 HP HORSE POWER 馬力 HRS HOURS 小時(shí) H.W. HIGH WATER 高潮 HWL HIGH WATER LEVEL 高潮水位 IAC INCLUDING ADDRESS COMMISSlON 包括租船人傭金 I.C.C INSTITUTE CARGO CLAUSES,LonDON INTERNATIonAL 倫敦協(xié)會(huì)貨物條款(保險(xiǎn))國(guó)際商會(huì) IFO INTERMEDIATE FUEL OIL 中燃油 IMMEDLY IMMEDIATELY 立即 IMO INTERNATIonAL MARITIME ORGANIZATION 國(guó)際海事組織 IMP import 進(jìn)口 IN INCH 英寸 INC. INCLUDING 包括 IND INDEX 指數(shù) INSP INSPECTION INSPECTOR 檢驗(yàn),，檢驗(yàn)員 INST INSTANT 本月的，立即 INT INTENTIO 發(fā)票 IOP IRRESPECTIVE OF PERCENTAGE 不管百分比 ITWF INTERNATIonAL TRANSPORT WORKERS FEDERATION 國(guó)際運(yùn)輸勞工協(xié)會(huì) IU IF USED 如果使用 J.&W.O. JETTISON AND WASHING OVERBOARD 投棄貨物和甲板,貨物被沖 KATT KIND ATTENTION 請(qǐng)轉(zhuǎn),，請(qǐng)交 KG KILOGRAM 公斤 KILO(S) KILOGRAMS 公斤 KM KILOMETER 公里 KT KNOT 節(jié),，海里(約合1.852公里) K/T KILO-TONS 公噸 LADEN THE DRAFT WHEN DRAFTR VESSEL IS LADEN (船舶)滿載吃水 LAT LATITUDE 緯度 LBP LENGTH BETWEEN PERPENDICULARS (船舶)垂線間高 L/C LETTER OF CREDIT 信用證 LCL LESS THAN ConTAINER LOAD (集裝箱)拼箱貨 LD LIGHT DIESEL 輕柴油 L.D. LOADED DRAFT 滿載吃水 LDT LIGHT DEADWEIGHT 9. 船舶出租人向承租人提供不配船員的船舶的運(yùn)營(yíng)方式叫定期租船：在租賃期間,，船舶交由租船人管理,、調(diào)動(dòng)和使用。貨物的裝卸,、配載,、理貨等一系列工作都由租船人負(fù)責(zé)，由此而產(chǎn)生的燃料費(fèi),、港口費(fèi),、裝卸費(fèi)、墊艙物料費(fèi)等都由租船人負(fù)擔(dān),。租金是按月（天或日歷月）以每一夏季載重噸為計(jì)算單位計(jì)收,。租金一經(jīng)約定即固定不變。 航次租船：在簽訂租船合同時(shí),，承租雙方還需約定船舶的裝卸速度以及裝卸時(shí)間的計(jì)算辦法,，并相應(yīng)地規(guī)定延滯費(fèi)和速遣費(fèi)率的標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)算方法。 航次租船的特點(diǎn)是：無(wú)固定航線,、固定裝卸港口和固定航行船期,，而是根據(jù)租船人（貨主）的需要和船東的可能，經(jīng)雙方協(xié)商,，在程租船合同中規(guī)定,；程租船合同需規(guī)定裝卸率和滯期、速遣費(fèi)條款,；運(yùn)價(jià)受租船市場(chǎng)供需情況的影響較大,，租船人和船東雙方的其他權(quán)利,、義務(wù)一并在程租船合同中規(guī)定。 光船租船：這種租船不具有承攬運(yùn)輸性質(zhì),，它只相當(dāng)于一種財(cái)產(chǎn)租賃,。光船租船是指船舶所有人將船舶出租給承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船,，承租人要自己任命船長(zhǎng),、配備船員，負(fù)責(zé)船員的給養(yǎng)和船舶（經(jīng)營(yíng)管理所需的一切費(fèi)用）,。也就是說(shuō),，船舶所有人在租期內(nèi)除了收取租金外，不再承擔(dān)任何責(zé)任和費(fèi)用,。 |
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