1. 中國船舶深圳這個是私企,。國企也就中遠(yuǎn)、中海,、中外運(yùn)長航這么三家,，別的公司要么公私合營，要么私營,。 2. 深圳船舶公司深圳市羅湖區(qū)人民路國際貿(mào)易中心35層 3. 深圳船舶有限公司近日,，記者從最新一期的深圳政府公報獲悉，《深圳市綠色低碳港口建設(shè)補(bǔ)貼金管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）已由即日起實(shí)施,?！掇k法》規(guī)定，船舶安裝使用尾氣凈化設(shè)施,，新增天然氣,、電力等清潔能源動力船舶可獲補(bǔ)貼。其中,，新增天然氣或電力等清潔能源動力的深圳籍船舶,，按船舶發(fā)動機(jī)成本的30%予以補(bǔ)貼，每艘船最高補(bǔ)貼額度不超過1500萬元,。 4. 中國船舶深圳辦事處船舶個體工商戶的經(jīng)營范圍為：主要經(jīng)營深圳,、珠海市及珠江三角洲、北江上中下游,、小北江,、東江中下游、西江下游各港口間的貨物運(yùn)輸（憑水路運(yùn)輸許可證經(jīng)營）,。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)。 5. 中國船舶深圳海洋科技研究院有限公司有博士點(diǎn),，中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所,，又稱武漢第二船舶設(shè)計研究所（719所），成立于1965年,，地處湖北武漢,，是中國唯一的核動力艦船總體設(shè)計研究所,，是集總體研究、設(shè)計,、民用產(chǎn)業(yè)化等業(yè)務(wù)的多學(xué)科,、多專業(yè)的國家重點(diǎn)科研院所。中國船舶重工集團(tuán)公司第七一九研究所經(jīng)國家批準(zhǔn),，招收“船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計制造”專業(yè)的博士生,、碩士生和“核能科學(xué)與工程”專業(yè)碩士生，與哈爾濱工程大學(xué)聯(lián)合招收“核能科學(xué)與工程”專業(yè)的博士生,，還建有博士后科研工作站,。 6. 中國船舶深圳研究所應(yīng)該是國企，很有可能是部屬企業(yè)或軍工企業(yè),。 7. 中國船舶深圳船舶貿(mào)易有限公司友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司是招商局工業(yè)集團(tuán)的全資子公司之一,，主營各類遠(yuǎn)洋船舶,、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結(jié)構(gòu)工程,。公司位于深圳西部港區(qū)，是中國十大修船廠之一,，也是華南地區(qū)最大的修船廠之一,，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸,、一座八萬噸級浮船塢,，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。 深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船,、游艇的中外合資企業(yè),，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。 另有其它的： 深圳市捷信誠航貿(mào)有限公司 華南建材（深圳）有限公司 深圳船舶工業(yè)貿(mào)易公司 8. 中國船舶深圳海洋科技研究院中船設(shè)計研究有限公司不是國企,。 中船重工船舶設(shè)計研究中心有限公司成立于2004年1月16日,，是由中船重工集團(tuán)公司控股，包括中船重工國際貿(mào)易有限公司等九家國際知名企事業(yè)單位共同參股組建的股份制企業(yè),，注冊資金6800萬元人民幣,。 公司具有集團(tuán)級企業(yè)集團(tuán)，頂層研發(fā)設(shè)計優(yōu)勢,，擁有世界先進(jìn)的船舶總體,、性能、結(jié)構(gòu)開發(fā),、設(shè)計軟件,，生產(chǎn)設(shè)計系統(tǒng)軟件，技術(shù)力量雄厚,，具備大型油船,、集裝箱船,、散貨船、化學(xué)品船,、多用途船等多種船型以及海洋平臺,、浮式生產(chǎn)儲油船等研究、開發(fā),、設(shè)計能力,。 公司主要從事民用船舶及海洋工程研究、開發(fā)與設(shè)計,，報價設(shè)計,、合同設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計,、生產(chǎn)設(shè)計,，民用船舶及海洋工程技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù),。 9. 中國船舶深圳貿(mào)易有限公司深圳華威近海船舶運(yùn)輸股份有限公司是由中國海洋工程服務(wù)上海公司（COESS）,、中國海洋工程...品牌 10. 中國船舶深圳公司首先，說一下,，中國船舶集團(tuán)的前世今生,，中國船舶集團(tuán)來源于兩個央企整合，原中船重工（所謂北船,，側(cè)重于軍船）,，中國船舶（所謂南船，側(cè)重于民船）,，而南北兩船,，由源自于1999年國家層面對于軍工企業(yè)的改革，將當(dāng)時帶有國家行業(yè)管理功能的中國船舶總公司一分為二,，分為南北的軍民船,。而中船總的前身，則是國務(wù)院與軍委共同管理的部委,，國家第六機(jī)械工業(yè)部,。 六七十年代，國家機(jī)械工業(yè)部面向行業(yè),，其中二至七機(jī)部為軍事工業(yè)行業(yè),，由國務(wù)院與軍委共同管理： 一機(jī)部：民用機(jī)械； 二機(jī)部：核工業(yè),； 三機(jī)部：航空工業(yè),； 四機(jī)部：電子工業(yè) 五機(jī)部：兵器工業(yè)； 六機(jī)部：造船工業(yè)； 七機(jī)部：航天工業(yè),； 八機(jī)部：農(nóng)業(yè)機(jī)械后來并入一機(jī)部,，八機(jī)部后成為面向?qū)椥袠I(yè)，七十年代并入七機(jī)部,。 其次,，中國船舶是從北京遷移至上海是有基礎(chǔ)條件的。原中國船舶集團(tuán),，就是以上海為重心,，比較知名的江南造船廠，滬東造船,，并且從造船行業(yè)屬性上,，就是應(yīng)該面向大海，擁抱大海,。從這個視角看,，我比較了解的航空工業(yè)集團(tuán)，是不是應(yīng)該從北京遷移到陜西西安閻良的航空城,？另外也看到有媒體采訪相關(guān)人士,，中國電子集團(tuán)也有計劃從北京遷移到深圳。 第三,，國家層面不斷在說的國有企業(yè)改革,，央企,，從北京遷移出來,，面向國內(nèi)國際市場，面向不同行業(yè)不同領(lǐng)域的挑戰(zhàn),，面向未來產(chǎn)業(yè),、政策等方面的變化，都是值得稱道的,。幾年前的央企,，總部的綜合管理行政類部門，還稱為“辦公廳”,，現(xiàn)在查看大部分都改為了“綜合管理部”“集團(tuán)辦公室”等名稱,，說明央企已經(jīng)從以前的政府思維的管公司，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)視角的辦公司 |
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