1. 船舶港易通報(bào)告系統(tǒng)振華物流為國有全資,、控股公司。 振華物流成立于1993年,，股東方為中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司(000039),、中國交通建設(shè)股份有限公司(hk.1800)，擁有全資及控股子公司,、合資公司46家，下屬員工超過3000人,，在天津,，青島，上海,，大連,，寧波，北京,，連云港等地建立了分公司,，在全世界80多個(gè)國家擁有互為代理網(wǎng)絡(luò)，集裝箱年處理量達(dá)到200萬teu,。為商務(wù)部批準(zhǔn)的一級貨運(yùn)代理企業(yè)及iata認(rèn)可的空運(yùn)代理人;交通部批準(zhǔn)的甲類船舶代理及首批n.v.o.c.c無船承運(yùn)人之一;是國內(nèi)極具競爭力的貨代,、船代和綜合物流服務(wù)公司。 2. 船舶報(bào)告系統(tǒng)客服青島遠(yuǎn)洋華林國際船舶管理有限公司辦公室地址位于青島市市南區(qū)香港中路61號,，于2003年06月26日在工商局注冊成立,，注冊資本為300萬人民幣（萬元），在公司發(fā)展壯大的18年里,，始終為客戶提供好的產(chǎn)品,、良好的技術(shù)支持、健全的售后服務(wù),，公司主要經(jīng)營船舶買賣,、租賃以及其他船舶的資產(chǎn)管理,；機(jī)務(wù)、海務(wù)和安排維修,；國內(nèi)沿海普通貨船海務(wù),、機(jī)務(wù)管理，船舶檢修,、保養(yǎng),，船舶買賣、租賃及其他船舶資產(chǎn)管理（船員服務(wù)機(jī)構(gòu)許可證,國際海運(yùn)輔助業(yè)經(jīng)營資格登記證,水路運(yùn)輸服務(wù)許可證 有效期限以許可證為準(zhǔn)）,。 3. 船舶進(jìn)出港報(bào)告系統(tǒng)手機(jī)app登陸海事船舶進(jìn)出港報(bào)告服務(wù)網(wǎng)（原船舶電子簽證服務(wù)網(wǎng)）,，點(diǎn)“忘記密碼”，按提示操作,。 4. 船舶港易通報(bào)港系統(tǒng)主要功能 1)船舶自動發(fā)送的LRIT信息僅限于：船舶身份,、船位(經(jīng)、緯度)和提供船位時(shí)的日期和時(shí)間,。不應(yīng)要求船舶發(fā)送其它額外的信息,。 2)船旗國主管機(jī)關(guān)有權(quán)獲得懸掛其船旗的船舶在任何位置的LRIT信息。 3)港口國政府有權(quán)要求意欲進(jìn)入其港口或其管轄水域的岸外施設(shè)的船舶提供LRIT信息,，但須向IMO通報(bào)其接受LRIT信息船舶的離岸距離和預(yù)計(jì)到港前的時(shí)間段,，才能收到信息。 4)SOLAS締約國政府須在任何時(shí)候認(rèn)識到并尊重所收到的LRIT信息的機(jī)密性和敏感性,；要采取措施防止這些信息未經(jīng)授權(quán)的介入或泄密,；任何締約國政府使用LRIT信息必須符合國際法的要求。 5. 船舶進(jìn)出港報(bào)告系統(tǒng)最新版下載官網(wǎng)民航到港是指進(jìn)入機(jī)場的飛機(jī),。 民航進(jìn)出港是國際流行語,。民航的“港”是指當(dāng)?shù)貦C(jī)場。進(jìn)港表示飛機(jī)降落到機(jī)場,，出港表示起飛離開機(jī)場,。航空港(機(jī)場)，由民航機(jī)場及相關(guān)服務(wù)設(shè)施組成的整體,。確保飛機(jī)安全起飛和降落的基地以及航空旅客和貨物的集散地,。包括飛行區(qū)、客貨運(yùn)輸服務(wù)區(qū)和維修區(qū),。 6. 內(nèi)河船舶報(bào)告系統(tǒng)最新版各省,、自治區(qū)、直轄市地方海事局,，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)海事局,，長江航務(wù)管理局，各直屬海事局： 根據(jù)《中華人民共和國大氣污染防治法》（以下簡稱《大氣污染防治法》）等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定,，為加強(qiáng)船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作,，落實(shí)《珠三角,、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實(shí)施方案》（交海發(fā)〔2015〕177號,，以下簡稱《實(shí)施方案》）,，現(xiàn)就進(jìn)一步規(guī)范船舶大氣污染防治海事監(jiān)管工作有關(guān)要求通知如下： 一、加強(qiáng)對船舶使用合格燃油的監(jiān)督檢查,。根據(jù)《大氣污染防治法》,，內(nèi)河和江海直達(dá)船舶應(yīng)當(dāng)使用符合《普通柴油》（GB252-2015）第4章規(guī)定的技術(shù)要求的船用燃油；海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)船舶燃油供受單證時(shí),，應(yīng)重點(diǎn)檢查燃油的硫含量,、閃點(diǎn)、酸度,、凝點(diǎn),、水分、機(jī)械雜質(zhì)等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的,，重點(diǎn)檢測硫含量，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo),。對“江海直達(dá)船舶”的內(nèi)涵正在研究中,，暫無明確界定，目前主要是特指在滿足一定結(jié)構(gòu)和設(shè)備要求的基礎(chǔ)上,，可進(jìn)出入?？诟浇囟êＳ虻膬?nèi)河船舶，不宜將“江海直達(dá)船舶”的概念擴(kuò)大到海船,。 海事執(zhí)法人員在查驗(yàn)進(jìn)入船舶排放控制區(qū)船舶的燃油供受單證時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查《實(shí)施方案》規(guī)定的燃油硫含量,，以及《船用燃料油》（GB17411-2015）第4章規(guī)定的船用餾分燃料油的閃點(diǎn),、酸值、傾點(diǎn),、水分和灰分,，船用殘?jiān)剂嫌偷倪\(yùn)動黏度、閃點(diǎn),、酸值,、傾點(diǎn)、水分,、灰分和“鋁+硅”等安全和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)是否滿足規(guī)定的最低限值要求,；需要取樣送檢的，重點(diǎn)檢測硫含量,，有條件的可視情抽檢其它影響安全和環(huán)境保護(hù)的指標(biāo),。 承擔(dān)上述檢測工作的單位應(yīng)當(dāng)具有經(jīng)過省級以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門認(rèn)定或中國合格評定國家認(rèn)可委員會認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室,。 二、正確理解和把握《實(shí)施方案》的有關(guān)要求,?！秾?shí)施方案》中的“靠岸停泊期間”系指船舶開始穩(wěn)固的系泊于某泊位的時(shí)刻至解開與其泊位系縛的時(shí)刻之間的時(shí)間段?！翱堪锻２础辈话ù板^泊與浮筒系泊,。前文所述“穩(wěn)固的系泊”系指所有船舶纜繩都系固完畢的狀態(tài)；“解開與其泊位系縛”系指所有船舶纜繩解開的狀態(tài),。在極端惡劣海況下,，船舶所有纜繩都系固完畢后仍需主機(jī)備車以維持船舶安全的，“穩(wěn)固的系泊”指船舶主機(jī)完車的狀態(tài),。 “應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油”系指船上所有使用燃油的設(shè)備（包括主機(jī),、輔機(jī)、鍋爐,、發(fā)電機(jī)等）應(yīng)使用硫含量≤0.5% m/m的燃油,。 “替代措施”系指船舶使用任何裝置、設(shè)備或替代燃料,，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的大氣污染減排效果的措施,。 “尾氣后處理裝置”系指通過船上脫硫、脫硝等技術(shù)手段,，降低船舶尾氣中的硫,、氮和顆粒物含量，使船舶取得與實(shí)施方案規(guī)定的相同或更好的空氣污染減排效果的船用設(shè)備,。 各級海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)船舶大氣污染防治的監(jiān)督管理,，在執(zhí)行《大氣污染防治法》和船舶排放控制區(qū)有關(guān)政策中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)報(bào)告我局。 交通運(yùn)輸部海事局 2016年8月22日 7. 船舶進(jìn)出港報(bào)告系統(tǒng)國內(nèi)船舶進(jìn)出港報(bào)告需提前24小時(shí)在網(wǎng)上向當(dāng)?shù)睾Ｊ聶C(jī)構(gòu)報(bào)告并獲批準(zhǔn),。 |
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