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1. 船舶與海洋工程和海洋科學(xué)

海洋科學(xué)類(lèi)為理學(xué)類(lèi),，主要學(xué)習(xí)海洋生物的開(kāi)發(fā)保護(hù)；船舶類(lèi)為工學(xué)類(lèi),，主要學(xué)習(xí)船舶的設(shè)計(jì)制造,。

2. 船舶與海洋工程

船舶與海洋工程,，既不屬于航海技術(shù)，也不屬于輪機(jī)工程,。而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科。

（一）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)歸類(lèi)不同,。在大學(xué)專業(yè)目錄中，船舶與海洋工程是屬于海洋工程類(lèi)學(xué)科,，而航海技術(shù),、輪機(jī)工程屬于交通運(yùn)輸類(lèi)學(xué)科。

（二）船舶與海洋工程與航海技術(shù),、輪機(jī)工程的專業(yè)雖有一定聯(lián)系,，即都與船舶相關(guān)，但各自側(cè)重不同,，導(dǎo)致三者的學(xué)科屬性有本質(zhì)差別,。船舶與海洋工程專業(yè)研究船舶輪機(jī)的工作原理、船舶的設(shè)計(jì)方法的學(xué)科,，輪機(jī)工程專業(yè)則側(cè)重于輪機(jī)操縱,，而航海科學(xué)技術(shù)側(cè)重于研究船舶如何在一條理想的航線上,，從某一地點(diǎn)安全而經(jīng)濟(jì)地航行到另一地點(diǎn),。也就是說(shuō)，船舶與海洋工程專業(yè)有設(shè)計(jì),、制造的特征,，而航海技術(shù)和輪機(jī)工程是研究如何科學(xué)進(jìn)行航行和海洋運(yùn)輸?shù)摹?/p>

3. 船舶與海洋工程和海洋工程與技術(shù)有什么區(qū)別

答案：船舶工程技術(shù)（船舶制造,、舾裝方向?qū)I(yè)課程包含有：工程力學(xué),、船體結(jié)構(gòu)與制圖、船舶電工基礎(chǔ),、船舶與海洋工程材料,、船舶原理、船舶焊接工藝,、船舶設(shè)計(jì)基礎(chǔ),、船舶CAD/CAM、專業(yè)英語(yǔ),、造船生產(chǎn)設(shè)計(jì),、船舶建造工藝、船舶舾裝工程基礎(chǔ),、船舶檢驗(yàn)等主要課程,。

4. 船舶與海洋工程屬于什么學(xué)

造船業(yè)涉及多個(gè)領(lǐng)域

大型船舶的制造不僅是機(jī)械的合成,，更包括物理學(xué)，數(shù)學(xué),，化學(xué),，以及電氣，建筑學(xué),。

船體設(shè)計(jì)應(yīng)用的大多是 數(shù)學(xué)和力學(xué)

船舶舾裝應(yīng)用到電氣學(xué)很多,，這個(gè)領(lǐng)域是造船專業(yè)的學(xué)生很難應(yīng)付的，

例如 船舶鋪設(shè)的各種線路,，儀表,，動(dòng)力系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)的呼應(yīng)

另外大型豪華游輪和海洋設(shè)備等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的產(chǎn)品中會(huì)用到構(gòu)造力學(xué)，也就是建筑工學(xué),，傳播的室內(nèi)裝潢和人性化,，舒適化設(shè)計(jì)需要建筑學(xué)的人才來(lái)完成。

5. 船舶與海洋工程學(xué)的是什么

首先,想告訴你的是,這兩個(gè)專業(yè)都屬于工科,就業(yè)前景都比較可觀,。尤其是機(jī)械,基本上是個(gè)企業(yè)都要,因此是個(gè)學(xué)?；旧弦捕加羞@個(gè)專業(yè)。

至于區(qū)別,機(jī)械的應(yīng)用面相當(dāng)之廣,可涉及到各種行業(yè)各個(gè)區(qū)域;而船舶的話,相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較窄了,。只能去相應(yīng)的關(guān)于船舶的企業(yè),如造船廠,設(shè)計(jì)院,因此,學(xué)船舶的話,基本上以后就得在沿海生活工作了,。

值得提醒的是,機(jī)械是傳統(tǒng)專業(yè),每年有大量的畢業(yè)生,雖然每年也有大量的工作崗位是針對(duì)機(jī)械類(lèi)的。船舶由于在中國(guó)是新興專業(yè),一方面,開(kāi)設(shè)此專業(yè)的學(xué)校不是太多,另一方面,需求量也相對(duì)較少,。開(kāi)設(shè)船舶的學(xué)校有,天津大學(xué),大連理工,哈工大等,。

至于工資,船舶的畢業(yè)生工資相對(duì)于機(jī)械類(lèi)的學(xué)生來(lái)說(shuō),非常之高。但前提是,需要進(jìn)相關(guān)的設(shè)計(jì)院,或好點(diǎn)的造船廠,。一般的學(xué)校出來(lái)的船舶畢業(yè)生,可能就不一樣了,。

建議,針對(duì)具體學(xué)校具體分析吧。

6. 船舶與海洋工程和海洋科學(xué)哪個(gè)好

輪機(jī)工程畢業(yè)主要是海上方向,，就是做船員,，但也可以在岸上工作。船舶與海洋工程只能在岸上工作,。

不談?dòng)嘘P(guān)系或者極個(gè)別運(yùn)氣好的人,，輪機(jī)要比船舶與海洋工程好，即使在陸上,，輪機(jī)對(duì)于機(jī)械電氣自動(dòng)化方面的理解都更高,。

而且如果跑幾年船有了資歷再上岸就業(yè)面更廣，起點(diǎn)更高,，初始資金更多,。。,。希望對(duì)你有所幫助~

7. 海洋工程和船舶與海洋工程

船舶專業(yè)是個(gè)很辛苦的專業(yè),，雖然好找工作,，但是你要知道為什么好找工作~~~至于海洋大學(xué)的此專業(yè)屬于一般般的吧，畢竟不是哈工程,、大連理工,、武漢理工這些業(yè)內(nèi)頂級(jí)學(xué)校

8. 船舶工程與海洋工程的不同

船舶很有前景，看看,，咱要造航母了吧

海洋工程前景更好,，資源開(kāi)發(fā)，以后就主要面向海洋了,，二十一世紀(jì)是海洋的世紀(jì),！

待遇不錯(cuò),最初入行可能在三四千左右水平，以后還會(huì)有空間

雖然現(xiàn)在分?jǐn)?shù)一般不高,，但是不能否認(rèn)專業(yè)不好,，主要還是公眾了解不夠。就業(yè)面不太寬,，一般是在沿海地區(qū),，或武漢等沿江地區(qū)。這是一些美中不足的地方,。不過(guò)沿海地區(qū)一般就是發(fā)達(dá)的地區(qū),，應(yīng)該也是不錯(cuò)的

9. 船舶與海洋工程和海洋科學(xué)的區(qū)別

1、優(yōu)點(diǎn)：海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過(guò)能力更強(qiáng),。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營(yíng)海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長(zhǎng),、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。

2,、缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺(tái)風(fēng),，可以把一運(yùn)輸船卷入海底，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。

10. 船舶與海洋工程百科

能開(kāi)船的,。

本專業(yè)畢業(yè)生主要就業(yè)方向有中海油和各大船廠，像外高橋,、滬東,、江南、大船,、中遠(yuǎn)等幾大造船廠,。研究生還可以到像701、702,、上船院等國(guó)內(nèi)知名的研究院所和設(shè)計(jì)院,。還可以參加公務(wù)員考試，到海事局,、海關(guān)等單位工作,。

船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學(xué)大類(lèi)下海洋工程類(lèi)的二級(jí)學(xué)科，本科學(xué)制為四年,，畢業(yè)后授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位,。

船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造和院校海運(yùn)行業(yè)的重要支撐學(xué)科，主要學(xué)習(xí)船舶的構(gòu)造,、航行原理,、安全性設(shè)計(jì)及建造等內(nèi)容。在學(xué)習(xí)中又分為船舶工程和海洋工程兩個(gè)方向,，船舶工程主要是船舶制造和船舶舾裝,，海洋工程主要是以開(kāi)發(fā)利用、保護(hù),、恢復(fù)海洋資源為目的的工程,。