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一、租船運輸有哪些方式

租船指包租整船,。租船費用較班輪低廉,，且可選擇直達(dá)航線，故大宗貨物一般采用租船運輸,。租船方式主要有定程租船和定期租船兩種,。 定程租船，又稱程租船,，是以航程為基礎(chǔ)的租船方式,。船方必須按租船合同規(guī)定的航程完成貨物運輸任務(wù)，并負(fù)責(zé)船舶的運營管理及其在航行中的各項費用開支,。程租船的運費一般按貨物裝運數(shù)量計算,，也有按航次包租金額計算。 .定期租船,，又稱期租船,，是按一定時間租用船舶進(jìn)行運輸?shù)姆绞健４綉?yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶,，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費用,。租船人在此期尚可在規(guī)定航區(qū)內(nèi)自租船

二、大航海時代5怎么租賃船只 借船方法詳解

在《大航海時代5》游戲中,遇到強(qiáng)大的敵人?不用擔(dān)心,邀請好用來助戰(zhàn)!怎么租賃船只?一起來了解下借船方法,。 進(jìn)入菜單系統(tǒng),單擊【交流】,進(jìn)入【租賃】

三,、散貨租船!

船舶不管是早到還是遲到，都有可能是速遣的,。其實就是看碼頭船舶排隊情況,，如果船舶直接靠泊,，一般都是速遣。

船舶早到,，出現(xiàn)船等貨的情況,，這個時候要分船舶是在LYACAN之前等貨，還是在LAYCAN之內(nèi)等貨,。LYACAN之前等貨,，船舶雖可提交NOR,但不可起算LAYTIME，LAYTIME應(yīng)從LYACAN的第一天0:00時開始起算,，此時就沒有TURN TIME（常見12HOURS）了,；當(dāng)然如果船舶在LAYCAN之前抵達(dá)裝港提交NOR+TURNTIME過了LAYCAN的第一天0:00時,LAYTIME應(yīng)從NOR+ TURN TIME 開始起算。出現(xiàn)上訴情況,，在DEM/DES 計算中,，船東會堅持從LAYCAN的第一天0:00開始起算，而貨主則堅持LAYCAN的第一天0:00+TURNTIME起算,。處理不好,，租家/貨主要承擔(dān)TURNTIME的時間損失。個人認(rèn)為最好的辦事是在外貿(mào)采購合同和租船合同中,，明確提出這一點,。

船舶在LAYCAN內(nèi)出現(xiàn)船等貨，此情況租家承擔(dān)滯期損失,，但最終可轉(zhuǎn)嫁給貨主。

船舶在LAYCAN后抵達(dá),，如果過了CANCELING DAY,租家可有權(quán)取消合同,，實際業(yè)務(wù)中不常見，租價最多再多等幾天吧了,，如果是船舶遇到海事事故,，那只能是CANCAL啦。但是要追索船東責(zé)任較難?，F(xiàn)在常用的航次租船的合同版本是GENCON94,，而GENCON94第一條: THE SAID VEL SHALL,AS SOON AS HER PRIOR COMMITME HAVE BEEN COMPLETED, PROCEED TO LDING PORTS OR PLACES......此句話可理解為，船東只有在完成上航次任務(wù)后,，才有盡快開向裝港的義務(wù),。鬼知道上個上次履行的順不順利呢，會不會遇到什么突發(fā)事件或什么的,，你說是不是,？因此在談合同的時候，就要知道船舶的動態(tài),，讓船東給個書面的動態(tài),，一般船東都會給,。如果真要追索船東責(zé)任的話，就要看在他跟你簽訂合同時,，有沒有為了此航次的貨物,，有沒有故意的誤訴或欺騙估算船舶可在LAYCAN抵達(dá)，或者在完成上航次任務(wù)后,，船東有沒有為了自己的利益而繞航（比如去加油,，只因為別的地方油價便宜），如果有的話,，可以去追索,，但執(zhí)行起來也是困難重重。

在實際業(yè)務(wù)中,，保護(hù)條件就來個VSL ARRIVE BEYONG（BEFORE OR AFTER） LAYCAN,ONLY ACTUAL LOADING TIME COUNT AS LAYTIME就可以啦,。這個條款就要看你談判實力了，談好的話可以船東可以接受,。 但我感覺最好的辦法是和發(fā)貨人協(xié)調(diào)好,，把貨物盡量地備好，派船時盡量在LAYCAN內(nèi)后一兩天抵達(dá),。如果出現(xiàn)滯期金額太大的話,，雖最終滯期費是由發(fā)貨人來承擔(dān)，但租家也是受害一方,，再加遇上信譽(yù)不好或者執(zhí)行能力差的發(fā)貨人（尤其是印尼老）,，他們就有可能賴皮不裝啦，此時租家就慘的上天啦,。 因此盡量三方協(xié)調(diào)好,，做到速遣當(dāng)然是大家都HAPPY,賺錢嘛，和氣生財,！

希望能幫到你,！

四、關(guān)于租船合同 英文

在裝港：裝卸時間從船長遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書開始計算,。

在卸港：裝卸時間從（船舶抵達(dá)）“地名”的外貿(mào)地時開始計算,。

L/P：loading port裝貨港

D/P：discharge port卸貨港

laytime：裝卸時間

master：船長

NOR： notice of readiness裝卸準(zhǔn)備就緒通知書

anch：anchorage錨地

五、請教如果把船租給中國的船運公司,，需要注意些什么,？

這要根據(jù)光船租賃有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，具體細(xì)節(jié)可以參考一下,，望有所幫助：依照《中華人民共和國海商法》的規(guī)定,，海上運輸光船租賃合同的規(guī)定如下所示：1．光船租賃合同，是指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有,、使用和營運,，并向出租人支付租金的合同。2．光船租賃合同的內(nèi)容,，主要包括出租人和承租人的名稱,、船名、船籍,、船級,、噸位、容積,、航區(qū),、用途、租船期間,、交船和還船的時間和地點以及條件,、船舶檢驗、船舶的保養(yǎng)維修,、租金及其支付,、船舶保險、合同解除的時間和條件,，以及其他有關(guān)事項,。3．出租人應(yīng)當(dāng)在合同約定的港口或者地點，按照合同約定的時間,，向承租人交付船舶以及船舶證書,。交船時，出租人應(yīng)當(dāng)做到謹(jǐn)慎處理,，使船舶適航,。交付的船舶應(yīng)當(dāng)適于合同約定的用途。出租人違反此規(guī)定的,，承租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失,。4．在光船租賃期間,，承租人負(fù)責(zé)船舶的保養(yǎng)、維修,。5．在光船租賃期間,，承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的船舶價值，以出租人同意的保險方式為船舶進(jìn)行保險,，并負(fù)擔(dān)保險費用,。6．在光船租賃期間，因承租人對船舶占有、使用和營運的原因使出租人的利益受到影響或者遭受損失的,，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)消除影響或者賠償損失,。因船舶所有權(quán)爭議或者出租人所負(fù)的債務(wù)致使船舶被扣押的，出租人應(yīng)當(dāng)保證承租人的利益不受影響,；致使承租人遭受損失的,，出租人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。7．在光船租賃期間,，未經(jīng)出租人書面同意,，承租人不得轉(zhuǎn)讓合同的權(quán)利和義務(wù)或者以光船租賃的方式將船舶進(jìn)行轉(zhuǎn)租。8．未經(jīng)承租人事先書面同意,，出租人不得在光船租賃期間對船舶設(shè)定抵押權(quán),。出租人違反此規(guī)定，致使承租人遭受損失的,，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任,。9．承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定支付租金。承租人未按照合同約定的時間支付租金連續(xù)超過七日的,，出租人有權(quán)解除合同,，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失。船舶發(fā)生滅失或者失蹤的,，租金應(yīng)當(dāng)自船舶滅失或者得知其最后消息之日起停止支付,，預(yù)付租金應(yīng)當(dāng)按照比例退還。10．承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶在約定航區(qū)內(nèi)的安全港口或者地點之間從事約定的海上運輸,。承租人違反此規(guī)定的,，出租人有權(quán)解除合同，并有權(quán)要求賠償因此遭受的損失,。承租人應(yīng)當(dāng)保證船舶用于運輸約定的合法的貨物,。11．承租人向出租人交還船舶時，該船舶應(yīng)當(dāng)具有與出租人交船時相同的良好狀態(tài),，但是船舶本身的自然磨損除外,。船舶未能保持與交船時相同的良好狀態(tài)的，承租人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修復(fù)或者給予賠償,。12．經(jīng)合理計算,，完成最后航次的日期約為合同約定的還船日期，但可能超過合同約定的還船日期的,，承租人有權(quán)超期用船以完成該航次,。超期期間，承租人應(yīng)當(dāng)按照合同約定的租金率支付租金,；市場的租金率高于合同約定的租金率的,，承租人應(yīng)當(dāng)按照市場租金率支付租金。13．訂有租購條款的光船租賃合同，承租人按照合同約定向出租人付清租購費時,，船舶所有權(quán)即歸于承租人,。