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一、近代海軍第一所培養(yǎng)海軍學(xué)校,？

我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是馬尾福建船政學(xué)堂,。1866年，船政大臣沈葆禎在福州設(shè)立了馬尾船政學(xué)堂，這個學(xué)堂也是中國最早的海軍學(xué)校,。

馬尾福建船政學(xué)堂,，初建時稱為“求是堂藝局”。為求人才,，沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試,，親自為考試制定、批閱試卷,，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是后來成為北洋水師學(xué)堂教習(xí)的嚴(yán)復(fù),。

1867年，馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾,，遂改名為：船政學(xué)堂,，分為前后兩學(xué)堂。前學(xué)堂為制造學(xué)堂,，又稱“法語學(xué)堂”,。目的是培育船舶制造和設(shè)計人才，主設(shè)有造船專業(yè),。開設(shè)有法語,、基礎(chǔ)數(shù)學(xué)、解析幾何,、微積分,、物理、機械學(xué),、船體制造,、蒸汽機制造等課程。優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造,。

我國近代海軍第1所培養(yǎng)海軍的學(xué)校是福建的船政學(xué)堂,。

二、我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是

我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是馬尾福建船政學(xué)堂,。1866年,，船政大臣沈葆禎在福州設(shè)立了馬尾船政學(xué)堂，這個學(xué)堂也是中國最早的海軍學(xué)校,。

馬尾福建船政學(xué)堂 初建時稱為“求是堂藝局”,。為求人才，沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試,，親自為考試制定,、批閱試卷，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是后來成為北洋水師學(xué)堂教習(xí)的嚴(yán)復(fù),。

1867年,，馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾，遂改名為：船政學(xué)堂,，分為前后兩學(xué)堂,。前學(xué)堂為制造學(xué)堂，又稱“法語學(xué)堂”,。目的是培育船舶制造和設(shè)計人才,，主設(shè)有造船專業(yè)。開設(shè)有法語,、基礎(chǔ)數(shù)學(xué),、解析幾何、微積分,、物理,、機械學(xué)、船體制造,、蒸汽機制造等課程,。優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造。

后學(xué)堂為駕駛學(xué)堂,，亦稱“英語學(xué)堂”旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長,，主要專業(yè)為駕駛專業(yè)，以后增設(shè)了輪機專業(yè),。下設(shè)英語,、地理、航海天文,、航海理論學(xué)等課程,，學(xué)習(xí)優(yōu)異者選送英國留學(xué)。學(xué)生稱為藝童,，堂長稱為監(jiān)督,。

同年又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校――藝圃，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí),，學(xué)習(xí)期限3年,，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí)，其余分配于船政各廠,。

船政學(xué)堂自1866年一路開辦至1907年福建船政停辦為止,，畢業(yè)生共628名。辛亥革命后,，船政前學(xué)堂于1913年改為海軍制造學(xué)校,，后學(xué)堂改為海軍學(xué)校。

船政學(xué)堂初年要求嚴(yán)格,，教授內(nèi)容學(xué),、術(shù)并重,，在當(dāng)時的中國是最為現(xiàn)代化、最為西化的學(xué)校,。其后各地先后成立的海軍院校,，俱以船政學(xué)堂為模式。

船政學(xué)堂著名畢業(yè)生 船政學(xué)堂第一屆尤為人材輩出,，以至有史學(xué)家稱中日黃海海戰(zhàn)為以一校一級戰(zhàn)一國,。就算到了民國成立后的中國海軍，仍然存在的福建派別,，亦是出于船政,。

船政學(xué)堂著名畢業(yè)生：嚴(yán)復(fù)、鄧世昌,、魏翰,、詹天佑、劉步蟾,、林永升,、林泰曾、葉祖圭,、薩鎮(zhèn)冰,、程璧光、陳季同,。

三,、我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是什么

我國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校是福建船政學(xué)堂。福建船政學(xué)堂由左宗棠1866年在福建馬尾創(chuàng)辦,，是中國近代第一所培養(yǎng)海軍人才的學(xué)校,，也是中國近代航海教育和海軍教育的發(fā)源地，先后培養(yǎng)鄧世昌,、嚴(yán)復(fù),、詹天佑等國之人才。

簡介 船政學(xué)堂,，分為前后兩學(xué)堂,。前學(xué)堂為制造學(xué)堂，又稱“法語學(xué)堂”,。目的是培育船舶制造和設(shè)計人才,，主設(shè)有造船專業(yè)。開設(shè)有法語,、基礎(chǔ)數(shù)學(xué),、解析幾何、微積分,、物理,、機械學(xué),、船體制造、蒸汽機制造等課程,。優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造,。

后學(xué)堂為駕駛學(xué)堂，亦稱“英語學(xué)堂”,。旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè),，以后增設(shè)了輪機專業(yè),。下設(shè)英語、地理,、航海天文,、航海理論學(xué)等課程，學(xué)習(xí)優(yōu)異者選送英國留學(xué),。學(xué)生稱為藝童,，堂長稱為監(jiān)督。同年為了培養(yǎng)工程繪圖人才在前學(xué)堂內(nèi)又附設(shè)了繪事院,。

1868年沈葆禎為了培養(yǎng)技術(shù)工人又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校--藝圃,，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期限3年,，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí),，其余分配于船政各廠。

誕生

左宗棠提出“一面開設(shè)學(xué)堂,，延致熟習(xí)中外語言,、文字洋師，教習(xí)英,、法兩國語言,、文字、算法,、畫法,，名曰求是堂藝局，挑選本地資性聰穎,、粗通文字子弟入局肄習(xí)”,。求是堂藝局就是左宗棠起的，也是船政學(xué)堂的官定名稱,。

左宗棠簡介 左宗棠(1812年11月10日-1885年9月5日),，漢族，字季高,，一字樸存,，號湘上農(nóng)人,。湖南湘陰人。晚清重臣,，軍事家,、政治家、湘軍著名將領(lǐng),，洋務(wù)派代表人物之一,。與曾國藩、李鴻章,、張之洞并稱“晚清中興四大名臣”,。

左宗棠曾參與平定太平天國運動，興辦洋務(wù)運動,，鎮(zhèn)壓捻軍,，平定陜甘同治回亂，收復(fù)新疆,，推動新疆建省,。歷任閩浙總督、陜甘總督,、兩江總督,，官至東閣大學(xué)士、軍機大臣,，封二等恪靖侯,。中法戰(zhàn)爭時，自請赴福建督師,，光緒十一年(1885年)在福州病逝,，享年七十三歲。追贈太傅,，謚號“文襄”,，并入祀昭忠祠、賢良祠,。

四,、馬尾船政創(chuàng)造了哪些輝煌?

馬尾船政學(xué)堂是中國第一所近代海軍學(xué)校，在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設(shè)立,。

初建時稱為“求是堂藝局”,，為求人才沈葆禎主持了求是堂藝局的首次錄取考試，親自為考試制定,、批閱試卷,，求是堂藝局首次錄取考試的第一名考生就是后來成為北洋水師學(xué)堂教習(xí)的嚴(yán)復(fù)。

1867年馬尾造船廠建成后搬遷至馬尾遂改名為船政學(xué)堂,，分為前后兩學(xué)堂,。

前學(xué)堂為制造學(xué)堂,，又稱“法語學(xué)堂”。

目的是培育船舶制造和設(shè)計人才,，主設(shè)有造船專業(yè),。

開設(shè)有法語、基礎(chǔ)數(shù)學(xué),、解析幾何,、微積分、物理,、機械學(xué),、船體制造、蒸汽機制造等課程,。

優(yōu)等生后被派往法國學(xué)習(xí)深造。

后學(xué)堂為駕駛學(xué)堂,，亦稱“英語學(xué)堂”,。

旨在培養(yǎng)海上航行駕駛?cè)藛T和海軍船長，主要專業(yè)為駕駛專業(yè),，以后增設(shè)了輪機專業(yè),。

下設(shè)英語、地理,、 航海天文,、 航海理論學(xué)等課程， 學(xué)習(xí)優(yōu)異者選送英國留學(xué),。

學(xué)生稱為藝童,，堂長稱為監(jiān)督。

同年為了培養(yǎng)工程繪圖人才在前學(xué)堂內(nèi)又附設(shè)了繪事院,。

1868年沈葆禎為了培養(yǎng)技術(shù)工人又在前學(xué)堂內(nèi)增設(shè)一所技工學(xué)校――藝圃,，藝圃的藝徒半天上課半天學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)期限3年,，畢業(yè)后擇其優(yōu)者隨前學(xué)堂學(xué)生赴法國各大船廠實習(xí),，其余分配于船政各廠。

船政學(xué)堂的學(xué)風(fēng)極為嚴(yán)謹(jǐn),，在教學(xué)中十分注重理論聯(lián)系實際,，前學(xué)堂的學(xué)生到各船廠實習(xí)，而后學(xué)堂的學(xué)生則上練船實習(xí),，船政為此專門制造和購買了數(shù)艘練船,。

1871年船政學(xué)生（其中包括劉步蟾、嚴(yán)復(fù),、方伯謙,、林泰曾等）駕駛練船“建威”完成了北起遼東南至新加坡的遠(yuǎn)洋訓(xùn)練,。

1877年船政首此派出留學(xué)生赴英、法等國學(xué)習(xí),。

在沈葆禎的苦心孤詣下船政學(xué)堂培養(yǎng)出了中國的第一批近代海軍軍官和第一批工程技術(shù)人才,，由船政畢業(yè)的學(xué)生成為了中國近代海軍和近代工業(yè)的骨干中堅，李鴻章曾盛贊馬尾船政學(xué)堂為“開山之祖”,，作為中國近代海軍搖籃的馬尾船政學(xué)堂將永遠(yuǎn)彪炳史冊,。

學(xué)堂畢業(yè)生歷史名人

由船政學(xué)堂畢業(yè)的部分歷史名人：

前學(xué)堂： 魏翰（造船專家、民國時任海軍造船總監(jiān),、福州船政局長）,。

后學(xué)堂： 劉步蟾；鄧世昌,；嚴(yán)復(fù),；羅豐祿；林永升,；林泰曾,；葉祖；薩鎮(zhèn)冰,；詹天佑,。

蒼蒼鼓山，泱泱閩水,。

依山傍水的福州馬尾是中國船政文化的發(fā)祥地和近代海軍的搖籃,。

福州船政文化

1842年，西方列強炮火轟開了福州大門,。

一個多世紀(jì)以來,，面對血與火的洗煉，福州人沉思,、探索,、追求、吶喊,、拼搏,。

1866年（清同治五年），閩浙總督左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦了福建船政,，轟轟烈烈地開展了建船廠,、造兵艦、制飛機,、辦學(xué)堂,、引人才、派學(xué)童出洋留學(xué)等一系列“富國強兵”活動，培養(yǎng)和造就了一批優(yōu)秀的中國近代工業(yè)技術(shù)人才和杰出的海軍將士,。

他們曾先后活躍在近代中國的軍事,、文化、科技,、外交,、經(jīng)濟等各個領(lǐng)域，緊跟當(dāng)時世界先進國家的步伐,，推動了中國造船,、電燈、電信,、鐵路交通,、飛機制造等近代工業(yè)的誕生與發(fā)展。

他們引進西方先進科技,，傳播中西文化,，促進了中國近代化進程。

他們直面強敵,，談判桌上據(jù)理力爭,，疆場上浴血奮戰(zhàn)，慷慨捐軀,。

林則徐,、嚴(yán)復(fù),、詹天佑,、鄧世昌等一代民族精英和愛國志士第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量,。

“天行健,，君子以自強不息。

”雖因時代局限,，福州馬尾福建船政的輝煌只延續(xù)了40多年,。

但在歷史的彈指揮間，卻展現(xiàn)了近代中國先進科技,、高等教育,、工業(yè)制造、西方經(jīng)典文化翻譯傳播等豐碩成果,，孕育了諸多仁人志士及其先進思想,，折射出中華民族特有的礪志進取、虛心好學(xué),、博采眾長,、勇于創(chuàng)新、忠心報國的傳統(tǒng)文化神韻,，為此,，我們將之稱為“船政文化”,。

它是福州人民涵泳百年不懈的歷史驕傲，是中華民族世代相傳的精神瑰寶,。

今天挖掘,、整理、研究船政文化,，發(fā)揚光大船政文化精華,，營造再掀閩江開放潮、推動福州大發(fā)展的良好文化氛圍,，有著深遠(yuǎn)的意義,。