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問題一：船員在海上都有哪些通訊服務(wù),？ 郵件是免費(fèi)的

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問題二：船上的無信號通信問題可以有什么解決辦法,，求經(jīng)驗(yàn)分享。 可以用北斗衛(wèi)星,，因?yàn)楸倍沸l(wèi)星有一個獨(dú)有的功能：北斗短報文功能,，這個功能可以解決無信號地區(qū)的通信問題。不過要用專門的北斗通信用專門的北斗通信設(shè)備和北斗卡才能實(shí)現(xiàn)北斗短報文的收發(fā),，像現(xiàn)市面上的北斗海聊,、北斗盒子等?；蛘吣憧梢詤⒖家幌潞Ａ谋倍烽_發(fā)者平臺的服務(wù),，它是專門做北斗短報文服務(wù)對接的,，我們公司現(xiàn)在就跟他們在合作，效果不錯,。用平臺的話你就可以省下不少功夫了,，你可以到網(wǎng)上搜一下，希望能幫到你,！

問題三：一艘古代船上應(yīng)該有哪些設(shè)施 大型輪船要十幾個人,，除船長還需要駕駛員、通信導(dǎo)航員,、大副二副,、機(jī)械師、廚師,、普通勤雜人員等

問題四：我是海員,，在海上用什么通訊工具性價比較高？ 現(xiàn)在好多人都買超級wifi,，就是那種WiFi放大器,，有些還帶密碼的，在港口或有wifi信號的沿岸能用的上,。在海上航行的時候,，手機(jī)沒有信號，只能用衛(wèi)通了,，現(xiàn)在好多船上裝了船信通,，包月1g 流量是150元人民幣，速度不太清楚,，正常的微信聊天啥的沒問題，具體請先咨詢你們船公司的通導(dǎo)或機(jī)務(wù)主管,。

問題五：港口的設(shè)施設(shè)備有哪些? 一,、港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施 ：

港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設(shè)施。一般包括港口航道,、防波堤,、錨地、碼頭,、泊位,、港 *** 通和配套設(shè)施等。

1．港口航道 ： 指為了保證船舶安全,、便利地進(jìn)出港口和靠離碼頭,，港內(nèi)必須要有足夠的水深和一定寬度的航道。它可以是天然的,，也可以是經(jīng)過人工開挖的,。

2．防波堤 ：位于港口水域外圍,，用以抵御風(fēng)浪、保證港內(nèi)有平穩(wěn)水面的水工建筑物,。主要用于滿足船舶在港內(nèi)停泊,、進(jìn)行裝卸作業(yè)時水面穩(wěn)靜及進(jìn)出港航行安全、方便的要求,。 3．錨地 ： 是指港口中供船舶安全停泊,、避風(fēng)、海關(guān)邊防檢查,、檢疫,、裝卸貨物和進(jìn)行過駁編組作業(yè)的水域。又稱錨泊地,、泊地,。作為錨地的水域要求水深適當(dāng)，底質(zhì)為泥質(zhì)或砂質(zhì),，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置),，不妨礙其他船舶的正常航行。

4．碼頭 ： 供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。廣義地說還包括同它配套的倉庫,、堆場,、裝卸設(shè)備和鐵路、道路等,。碼頭是港口的主要組成部分,。碼頭按用途可分為貨運(yùn)碼頭和客運(yùn)碼頭兩類。貨運(yùn)碼頭分為普通件雜貨碼頭和專業(yè)碼頭,。普通件雜貨碼頭供裝卸各種件雜貨用,，配備的裝卸機(jī)械有較大的通用性。專業(yè)碼頭配備有高效能的專用機(jī)械設(shè)備,，裝卸運(yùn)量大,、流量穩(wěn)定的散貨例如石油碼頭、煤碼頭,、礦石碼頭等,。隨水路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而建造的集裝箱碼頭也是一種專用碼頭。集裝箱碼頭配備有岸邊集裝箱起重機(jī)和其他專用機(jī)械,，有寬廣的堆場和拆箱,、裝箱庫。

5．泊位 ： 是指一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型停靠碼頭所占用的岸線長度或占用的囤船數(shù)目,。泊位長度一般包括船舶的長度L和船與船之間的必要安全間隔d,。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個萬噸級泊位為15~20米,。泊位的用途是專門進(jìn)行裝卸貨,。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。一座碼頭可能由一個或幾個泊位組成,，視其布置形式和位置而定,。

6．港 *** 通和配套設(shè)施 ： 主要包括港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路和港區(qū)供電,。

港區(qū)道路是供流動機(jī)械運(yùn)行,，并與城市道路和疏港道路相連接的港內(nèi)通行道路。港內(nèi)道路一般布置成環(huán)行,，以便運(yùn)輸車輛通行,，并盡可能減少與鐵路線交叉或干擾裝卸生產(chǎn)作業(yè)。 港內(nèi)鐵路是鋪設(shè)在港區(qū)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸線,。包括線路,、機(jī)車、通信,、信號以及其他與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的各種建筑物,、設(shè)備等。港口鐵路是許多港口集疏轉(zhuǎn)運(yùn)的主要方式,。完善的港口鐵路系統(tǒng),，一般設(shè)有港口車站、分區(qū)車站,、碼頭和庫場裝卸線,，以及將這些部分連成整體的港口鐵路區(qū)間正線、聯(lián)絡(luò)線和連接線等,。港區(qū)鐵路布置要遵循以下原則：線路短捷,、布置緊湊、線路的運(yùn)輸能力同港口各裝卸環(huán)節(jié)相適應(yīng),，并留有一定的發(fā)展余地。港區(qū)供電是為了滿足港口的動力,、照明和通訊設(shè)備所需的電力而設(shè)置的供電設(shè)施,，是港區(qū)的重要配套設(shè)施。

二,、港口的經(jīng)營性設(shè)施 ：

港口的經(jīng)營性設(shè)施是指港口碼頭提供貨物裝卸,、存儲等生產(chǎn)經(jīng)營及其有關(guān)服務(wù)的設(shè)施，主要分為裝卸生產(chǎn)設(shè)施和貨物倉儲設(shè)施等,。按國際國內(nèi)慣例,，這部分設(shè)施通常由港口經(jīng)營者承擔(dān)添置和經(jīng)營,。

1．裝卸設(shè)施。裝卸設(shè)施主要是指港口為船舶,、車輛裝卸貨物和港區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)所用的裝卸,、搬運(yùn)機(jī)械。港口裝卸機(jī)械的種類和數(shù)量根據(jù)港口所要裝卸的貨物種類,、吞吐能力和裝卸工藝確定,。港口裝卸機(jī)械設(shè)備是港口系統(tǒng)的重要組成部分，可分為起重機(jī)械,、搬運(yùn)機(jī),、輸送機(jī)械以及各類裝卸專用機(jī)械等。

2．港口庫場,。港口庫場是港區(qū)倉庫,、貨棚、堆場的統(tǒng)稱,，為貨物在裝船前卸船后提供短期存放的港口設(shè)施,。它是由倉庫和堆場兩部分構(gòu)成。港口庫場是貨物的主要集散場所,，在貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)過程中起儲備,、調(diào)劑、整理和緩沖的作用,。倉庫主要用......>>

問題六：船舶信號有多少種 共四個大類計(jì)六種：四大類（號燈,、號型、號旗,、聲響信號）及遇險信號（如火焰）,、無線電 。

一,、有關(guān)號燈的名條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號燈。在顯示呈燈的時間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示。

有關(guān)號型的各條規(guī)定,，在白天都應(yīng)當(dāng)遵守,。

號燈、號型均應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處,，并符合本規(guī)則附錄一的技術(shù)要求,。除本規(guī)則另有規(guī)定外，幾個號燈、號型組成一組時,，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。

第二十八條 在航的機(jī)動船

除本章另有規(guī)定外，機(jī)動船單船在航時,，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,、紅、綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機(jī)動船，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光燈,；除快速船外,，船舶長度小于12米的機(jī)動船，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠光并合燈一盞，也可以顯示紅,、白,、綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號燈,。

下列船舶在航時,，除顯示前款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)當(dāng)：

（一）快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,。

（二）限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號型一個。

（三）橫江渡船夜間在桅桿的橫桁兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫桁的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個,。

第二十九條 在航的船隊(duì)

在航的船隊(duì)分別按下列規(guī)定顯示號燈：

（一）拖船除顯示舷燈、尾燈外,，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：

1．吊拖或者吊拖又頂推船舶時,，顯示白光桅燈兩盞。

2．頂推船舶,、排筏時,，顯示白光桅燈三盞。拖船顯示上述號燈有困難時,，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示,。

3．吊拖排筏時，顯示白,、綠、白光桅燈各一盞。

4．吊拖船舶,、排筏的拖船,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露。

（二）兩艘以上拖船其同拖頂組成一個船隊(duì)時,，應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示：

1．共同頂推船舶,、排筏時，應(yīng)當(dāng)在一艘拖船上顯示頂推船隊(duì)的號燈,，其余拖船只顯示被頂推船號燈,。

2．前后吊拖船舶、排筏或者采用又吊拖又頂推的混合隊(duì)形時,，最前面一艘拖船顯示吊拖號燈,，后面的拖船只顯示被拖船的號燈。

（三）被吊拖,、頂推的船舶或者排筏在航時,，應(yīng)當(dāng)顯示下列號燈：

1．被吊拖、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)顯示白光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖船船尾時，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)中最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。

2．船舶長度未滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈,。

3．人力船、帆船,、物體在被吊拖,、頂推時，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時燈光不得在正橫后顯露,。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時,，則在左、右最外一列顯示,。

4．排筏被吊拖時,，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少1米處顯示白光環(huán)照燈各一盞；被頂推時,，在排首兩角高出排面至少1米處顯示白光環(huán)照燈各一盞,，其燈光不得在正橫后顯露。

第三十條 在航的人力船,、帆船,、排筏

人力船、帆船在航時,，應(yīng)當(dāng)在船尾最易見處顯示白光環(huán)照燈一盞,。帆船遇見機(jī)動船駛來時，應(yīng)當(dāng)及早在船頭顯示另一盞白光環(huán)照燈或者白光手電筒,，直到機(jī)動船駛過為止,。

人力船、帆船由于操作上的困難,，確實(shí)不能按照機(jī)動船要求方向避讓時,，夜間應(yīng)當(dāng)用白光燈或者白光手電筒，白天用白色信號旗左右橫搖,。

排筏流放時,，......>>

問題七：船上都有哪些職位這些職位都是干什么的 幫你找了些 希望對你有幫助！

商船：最高是船長（captain capt.)

甲板部：大副,，二副,，三副，水手長,，木匠,，水手 大廚

輪機(jī)部：輪機(jī)長，大管輪,，二管輪,，三管輪，機(jī)工長,，銅匠,，機(jī)工

一、船員組織結(jié)構(gòu)

船員組織結(jié)構(gòu)的形式隨船舶科技進(jìn)步而演化,。

目前,，一艘有甲板部、輪機(jī)部和事務(wù)部,，客船還有客運(yùn)部等,。一般貨船船員組織結(jié)構(gòu)如圖所示,，隨著船舶自動化程度的迅速提高，無人值班機(jī)艙和一人駕駛臺的快速發(fā)展,，STCW公約提出功能發(fā)證,，船員可跨部門從事其適任證書許可的職能。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能,，可根據(jù)情況需要靈活地組織值班?；诼毮芘鋯T的船員的組織結(jié)構(gòu),，打破了部門的界限，共享人力資源,，能隨時調(diào)集足夠的技術(shù)力量解決某職能的問題,，職能配員使船員總?cè)藬?shù)得到較大幅度的減少。

二,、各級船員的主要職責(zé)

(1),、船長

船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，船長對船東(船公司)負(fù)責(zé),，是船舶安全生產(chǎn),、航行指揮、行政管理,、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人,。船長應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)國家法規(guī)和規(guī)章，國際公約和條例,，以及地區(qū)性規(guī)定,，尤其是國際海上防污染公約及各國有關(guān)防污染的規(guī)定，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對船員的各項(xiàng)行政管理制度,，領(lǐng)導(dǎo)船員嚴(yán)格履行崗位職責(zé)．保持船舶適航,、適貨和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)，確保船舶的安全生產(chǎn),。

船長負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計(jì)劃,，嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定，不得超載,。在裝卸危險品,、重大件或貴重物品時，船長應(yīng)親自監(jiān)督,；負(fù)責(zé)審批各部門負(fù)責(zé)人制定的運(yùn)輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計(jì)劃,；負(fù)責(zé)組織全體船員制定和落實(shí)防火、防爆,、防海盜,、防偷渡,、防走私等各項(xiàng)防范措施；負(fù)責(zé)審核并簽署應(yīng)變部署表,，定期主持救生,、消防等各種演習(xí)；負(fù)責(zé)審閱并簽署航海日志．監(jiān)督航海日志,、輪機(jī)日志和電臺日志的正確記載負(fù)責(zé)保管船舶公章,、重要文件、船舶證書,、船員證書等．證書到期前應(yīng)及時申請檢驗(yàn)或更換,。

開航前，船長應(yīng)通知各部門負(fù)責(zé)人做好開航前的準(zhǔn)備工作,。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書資料,，審定安全經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃航線；制定并落實(shí)航次計(jì)劃,，備足航次所需的燃料,、備件、物料,、淡水,、伙食等；檢查備齊各種船舶證書,、船員證件,、運(yùn)輸單證以及港口文件．辦妥離港手續(xù)。

航行中．船長應(yīng)督促各部門負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)航行計(jì)劃及相關(guān)措施,，及早布置和落實(shí)防暴風(fēng),、防臺風(fēng)、防凍,、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施,。在船舶進(jìn)出港口、靠離,、移泊,、通過狹水道或船舶密集海域、航近冰區(qū),、礁區(qū)以及遇惡劣天氣,、能見度不良或遇到法定的其他情況時，船長應(yīng)上駕駛臺親自指揮或指導(dǎo),。即使有引航員引領(lǐng)時,，船長仍負(fù)有安全責(zé)任。夜間航行時,，應(yīng)將有關(guān)航行指示和安全注意事項(xiàng)明確記入船長夜航命令簿,。

在停泊期間,，船長應(yīng)布置值班注意事項(xiàng)，并督促檢查值班情況,。

在船舶發(fā)生海損事故時,，應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報告，連同航海日志摘要在船舶抵達(dá)第一港口時送交有關(guān)部門簽證,，并按需要申請檢驗(yàn),。

船舶發(fā)生危及在船人員和財產(chǎn)安全的事故時，船長應(yīng)及時組織船員和其他在船人員盡力施救,。在船舶沉沒不可避免的情況下,，船長可以做出棄船決定，但應(yīng)盡可能報經(jīng)船舶所有人同意,。在棄船時，船長應(yīng)當(dāng)最后離船,，并盡可能攜帶國旗,、航海日志和其它重要文件。

在緊急情況下．船長為保障水上人命與財產(chǎn)的安全和保護(hù)水域環(huán)境,，可獨(dú)立作出判斷和決策,。船長在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下，應(yīng)當(dāng)盡力救助水上人命,。

船舶發(fā)生水上交通事故或水域污染事故,，船長應(yīng)采取一切措施盡力防止損失擴(kuò)大，并撰寫水上交通事故報告書或水域污染事故報告書,。......>>

問題八：海員一枚,，想問下有沒有可以在海上發(fā)信息通電話的設(shè)備？ 你好,，正常來說,，船上都會備有一臺衛(wèi)星電話，不過這個可能突 *** 況才會用到,，

如果你個人只想發(fā)信息或通話但又不想發(fā)郵件,，那最好是自己去買個衛(wèi)星電話，

自己攜帶一個的話,，就可以想跟誰聯(lián)系就跟誰聯(lián)系了,；

但是如果嫌貴不想買衛(wèi)星電話，那就看看國產(chǎn)產(chǎn)品北斗海聊,，

這個雖然不能語音通話,，但是可以發(fā)微信、短信,，

如果你要求不那么高的話,，可以考慮國產(chǎn)通信產(chǎn)品,；

不過個人還是建議買衛(wèi)星電話吧，畢竟簡單直接最方便的,，雖然價格高了點(diǎn),，

但是可以快速與別人聯(lián)系也是值得的。

問題九：船舶通訊與導(dǎo)航哪家公司最好 200分 一般船上都用JRC.FURUNO.SAILOR.NAVIGATOR等國外品牌的,。就算是國內(nèi)造的船舶很大部分也是用這些牌子的,。

問題十：海事衛(wèi)星通訊 M站、F站,、FBB設(shè)備 是什么意思 請參考tranm 中交通信網(wǎng)站,。海事衛(wèi)星的權(quán)威~