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一,、倒拖什么意思,？

倒拖，是指當拖船吊拖大船首,、尾時,，若拖纜與拖船首尾線一致，在大船有過大的沖勢或退勢時,，拖纜對拖船的張力超過拖船本身的拉力,，大船反而拖動拖船倒行的現(xiàn)象。此時拖船在拖纜的張力和拖船倒行的水動壓力之合力的作用下,，很快靠近大船,甚至觸碰大船的現(xiàn)象,。倒拖時，拖船失去舵效,，也可能造成橫拖,。[1]

拖曳設備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發(fā)動機功率可達2萬馬力以上,，排水量超過5000噸,，可用于海上救助，拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物，如海上平臺和浮船塢等,。

大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機,，在風浪中能隨著拖纜張力的變化而自動收放拖纜。內(nèi)河拖輪多為雙機,，發(fā)動機功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等,。

倒拖就是起動發(fā)動機后,發(fā)動機帶著起動機轉(zhuǎn),這種情況一般是起動機吸拉開關歸位不好,起動機單向離合輪歸位不好,或是發(fā)動機飛輪齒圈異常磨損等造成的,

二、寫出歇后語的諧音：大開頭的

邁步難,；錢（前）緊,；難受大胡子 難題（剃）

大水沖了觀音菩薩 流(留)神

大草原上吹喇叭 想（響）得寬

大車后面拴小牛 歹毒（帶犢）

大車拉煎餅 貪（攤）得多

大船離港 外行（航）

大船載太陽 勉強度（渡）日

大肚子踩鋼絲 鋌（挺）而走險

大肚子上班 挺著干

大糞車出村 裝死（屎）

大糞池里游泳 不怕死（屎）

大糞缸里練游泳 真是不怕死（屎）

大姑娘的脊梁 女流之輩（背）

大閨女買假發(fā) 隨便（辮）

大海里刮旋風 誰（水）也轉(zhuǎn)

大槐樹上掛電燈 四方有名（明）

大槐樹下掛燈籠 四方有名（明）

大腳穿小鞋 兩頭扯不來

三,、船舶航行停泊轉(zhuǎn)向三個基本功能是通過什么實現(xiàn)的

航空器或船舶夜航時,，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓,、識別的信號燈,。 一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈,，尾翼端裝白燈,；直升機機身左側(cè)裝紅燈，右側(cè)裝綠燈,，尾端裝白燈,，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈,，右舷裝綠燈,，桅桿和船尾裝白燈；非機動船只裝舷燈,；木帆船只裝一盞白燈,。 飛機的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義，在使用中也有一定的程序和要求,。由于飛機機型,、廠商的不同，飛機的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的,，但是基本上大致規(guī)則是一致的,。常見的標準外部燈光系統(tǒng)有： 1、紅色防撞燈又叫做信標燈,，EACON LIGHT或BEACON,，分別安裝在飛機的上下中部，各一支,。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同，以一定的頻率爆破閃爍,。 此燈在飛機推出及發(fā)動機運行時打開?。ㄖ灰w機動就必開） 2,、機翼燈又叫WING LIGHT，位于機翼每側(cè)的兩個單光束燈光,，照明機翼前緣及發(fā)動機進氣口,。用于檢查結(jié)冰情況。 此燈在有結(jié)冰可能時應打開,，但實際應用中一般常開 3,、航行及標志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT，標志燈LOGO LIGHT,，波音飛機飛為兩個電門,，空客飛機合在一起。航行燈分別為左紅,、右綠,、尾椎白分別安裝在機翼尖和尾追上。用于判明飛行物是飛機及指示飛行方向,。標志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上,，提供垂直安定面上的航空公司標志進行照明。 空客飛機位兩組航行燈,，它的LOGO燈當主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時標志燈亮,。 航行燈為只要飛機上有人就必須打開 4、機頭燈（空客飛機）NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個燈分別叫做起飛燈和滑行燈,。放在T.O位置時起飛燈和滑行燈都亮，放在TAXI時只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明,，飛機滑行時放在TAXI位，進跑道后放在T.O位置,。飛機起飛后關閉,。前起落架收起時，自動關閉,。 *,、滑行燈（波音飛機）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上。1個,。地面滑行時,，用來照明飛機前方。 飛機在滑行時打開,，離地后立即關閉 5,、著陸燈LANDING LIGHT，此燈安裝在兩側(cè)機翼翼根，左右各兩只,。用于起飛著陸時照亮跑道,。此燈功率很大，使用時產(chǎn)熱很高,，因此需要高速氣流進行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開。 飛機起飛滑跑前打開,，離地后關閉 飛機最后進近階段打開,，落地后即關閉 6、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈,。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN。安裝在前起落架減震支柱上,，左右各一,，分別提供機頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道,、跑道邊線。起飛后關閉,。前起落架收起時自動關閉,。 啟動發(fā)動機后打開，另外用途為夜間示意地勤人員準備滑出 7,、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈,，STROBE LIGHT。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機安裝在左右翼稍后尖各一只,，尾椎一只共3只，空客飛機安裝在左右機翼前后翼尖及尾椎,，共5只,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,，亮度很高。 注意在得到進跑道許可后才可以打開此燈,！FL100以上可以關閉此燈,。落地脫離跑道前要關閉此燈！,！ 正常飛機外部燈光使用的順序應該是 1,、 飛機打開總電源開關后，由航前機務打開――航行燈，根據(jù)需要打開機翼燈,、LOGO燈,； 2、 飛機推出時打開紅色防撞燈,；（地面試車也要打開） 3,、 飛機啟動發(fā)動機后，打開轉(zhuǎn)彎燈準備滑出,； 4,、 得到滑出許可后，打開滑行燈開始滑行,； 5,、 進入跑道后，白色防撞燈,； 6,、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛； 7,、 離地后,，關閉滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動關閉） 8,、 高度上升至10000英尺以上關閉白色閃光燈； 9,、 巡航時至少應該保持紅色閃光燈,、航行燈常開； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機翼燈,； 10,、飛機下降至10000英尺以下打開白色閃光燈； 11,、飛機放起落架后打開滑行燈,； 12、最后進近階段打開著陸燈,； 13,、接地后，打開轉(zhuǎn)彎燈,，關閉著陸燈,、關閉白色閃光燈； 14,、滑行到位后關閉滑行燈,、紅色閃光燈,； 15、飛機如果不再有航班任務停機過夜,，由航后機務最后關閉航行燈后,，關閉飛機總電源離機！ 船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的,，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋、江河,、湖泊的船舶必須嚴格按照我國《海輪信號設備規(guī)范》和《中華人民共和國避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號發(fā)布交海發(fā)[2003]357號修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設備各種航行燈,。 航行燈包括：桅燈、舷燈,、尾燈,、船首燈、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等,。其中布置的要求如下： 桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,。 舷燈：安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示,。舷燈遮板向燈面,，應當涂以無光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高。船舶長度為80米以上的駁船,，應當在船首,、尾部分別設置紅、綠光舷燈,。 尾燈：安置在船尾正中的白光燈,。在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應當盡可能與舷燈保持水平,，但不得高出舷燈。 船首燈：是指安置在被頂推駁船首的一盞白光燈,，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示，但不得高于舷燈,。 環(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈,。 紅綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅,、右綠的閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,。船舶長度小于12米的機動船也可以用紅綠光水電筒代替紅,、綠閃光燈，但應當保持燈光明亮,，顏色清晰分明,。 黃閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈，其頻率為每分鐘50至70閃次,。 紅綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,。 桅頂燈：也稱“錨燈”。白光,，裝于桅桿頂端,。水平照射角度360度，環(huán)照,。 有關號燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應當遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關號燈。在顯示號燈的時間內(nèi),，凡是可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示。號燈應當顯示在最易見處,，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外，幾個號燈,，號型組成一組時,，均應當垂直顯示。 在航的機動船,、船隊,、工程船、海巡艇,、航標艇,、危險貨船應按下列要求顯示船舶號燈。 一,、 在航的機動船 除另有規(guī)定外,，機動船單船在航時，應當顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞,，白光尾燈一盞,。船舶長度為50米以上的機動船，還應當在后桅顯示另一盞白光桅燈,；除快艇船外,，船舶長度小于12米的機動船，條件不具備時,，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞,，以代替上述規(guī)定的號燈,。下列船舶在航時，除顯示前面規(guī)定的號燈外,，還應當： 1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞。 2,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號型一個。 3,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞,，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號型一個。 二,、在航的船隊 1,、拖輪除顯示舷燈，尾燈外,，還應當按拖帶形式顯示,； （1）吊拖或者吊拖右燈推船舶時，顯示白光桅燈兩盞,。 （2）頂推船舶,、排筏時，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號燈有困難時，可以改在船隊中最適宜的船舶上顯示,。 （3）吊拖排筏時,，顯示自、綠,、白光桅燈各一盞,。 （4）吊拖船舶、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵,，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈，但燈光不得在正橫以前顯露,。 2,、被吊拖、頂推的船舶或者排筏在航時,，應當顯示下列號燈 （1）被吊拖,、頂推的船舶應當顯示紅、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊形時,，應當在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊中最前一艘船的船首,，應當顯示自光船首燈一盞，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖輪船首時,，還應當顯示白光尾燈。吊拖船隊最后一排船應當顯示白光尾燈,。 （2）船舶長度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時,，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅、綠光舷燈,。 （3）人力船,、帆船、物體在被吊拖,、頂推時,，應當顯示白光環(huán)照燈一盞，被頂推時燈光不得在正橫后顯露,。當編組為多排數(shù)列式時,，則在左、右最外一列顯示,。 （4）排筏被吊拖時,，應當在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞；被頂推時,，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露。 三,、 工程船 工程船未進入工地或者已撤出工地時,，應當顯示一般船舶規(guī)定的信號。進入工地時,，應當顯示下列號燈,、號型,； 1、工程船在工地其位置固定時,，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形，三角形頂端為紅光環(huán)照燈,，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈,。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號型一個,，通航的一側(cè)為圓球，不通航的一側(cè)為十字號型,。 2,、自航工程船在航施工時，除顯示機動船在航號燈外,。夜間顯示紅,、白、紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛圓環(huán),、菱形、圓球號型各一個,，被拖輪拖帶的工程船在航施工時,，除按第二十九條規(guī)定顯示號燈外，還應當顯示與自航船在航施工時相同的號燈,、號型,。 2、工程船所伸出的排泥管,，應當在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照 燈一盞。船舶有潛水員在水下作業(yè)時,，夜間應當顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號旗一面。 四,、 海巡艇和航標艇 海巡艇執(zhí)行公務時,，夜間應當顯示舷燈、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞,。航標艇在航時，夜間應當顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞,；停泊時顯示綠光環(huán)照燈兩盞,。 五、 危險運輸船 裝運易爆,、易燃,、劇毒、放射性危險貨物的船舶在停泊,、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號外，夜間還應當在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號旗一面,。 同時，彭高工強調(diào),，船員應對船舶航行燈應定期進行檢查,，檢查方法有： 1、航行燈,、信號燈的設置應符合規(guī)定 2,、航行燈控制箱由兩路電源供電。其中一路必須由主配電板或應急配電板供電,，兩路電源轉(zhuǎn)換開關應設在控制箱上,。 3、主電源采用蓄電池時,，可只設一路電源,。 4、航行燈控制箱應設有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報警信號裝置,。對小型船舶,、航行燈、信號燈由同一只控制箱控制時,，允許只設光報警信號,。 5、每只航行燈（在控制箱上）應設有單獨的控制開關,、熔斷器和開閉指示裝置,，并應設有銘牌或標志。 6,、信號燈由設在駕駛室的信號燈控制箱進行集中控制和保護,。 7、對無人駁船,、非自航工程船,、躉船等其他無人駕駛的船舶，其信號燈控制箱允許設置在值班或便于管理的場所。