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一,、船引水指什么,？

1，引水,，全稱(chēng)是引水員,，也稱(chēng)引航員，英文為：Pilot,引水（航）站：Pilot station,；

2,，引水（航）員，是當(dāng)?shù)厮虻膶?zhuān)家,，熟悉當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及潮流潮汐狀況。為保證船舶安全進(jìn)出港口,，我國(guó)沿海港口對(duì)外國(guó)籍的船舶實(shí)施強(qiáng)制引航,。當(dāng)船舶從外海航行到港口規(guī)定的區(qū)域時(shí)（這個(gè)區(qū)域通常是引水（航）站或其他指定的地方）引水（航）員通過(guò)船舶上預(yù)先設(shè)置好的引水（航）梯子爬到船舶上，從而在駕駛臺(tái)指揮船舶在港區(qū)內(nèi)航行,。這個(gè)過(guò)程就是“上引水”,；

3，另外，雖然引水（航）員在船指揮船舶航行,，但這并不解除船長(zhǎng)對(duì)船舶安全最終負(fù)責(zé)的責(zé)任,。

船舶引水英文名叫Pilot,又叫船舶的引行員，是船舶進(jìn)廠修理,、?？看a頭等情況下，引水坐小船上船,，駕駛船舶進(jìn)廠或?？看a頭的人員。引水是一個(gè)很重要的崗位,，一般要求有船舶大副或船長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn),，船上一般也都預(yù)留了pilot room，也就是引水房間,，供引水居住,。

二、新造船,，什么時(shí)候開(kāi)始掛船旗,？

交船后換旗交船前一段時(shí)間就開(kāi)始由邊防接管，需要登船證（一般由安保部代管,，本廠員工上下船應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題）

三,、水利管道施工規(guī)范？

一般規(guī)定

7.1.1 穿越水體的管道施工方法,，應(yīng)根據(jù)水下管道長(zhǎng)度和管徑,、水體深度、水體流速,、水底土質(zhì),、航運(yùn)要求、管道使用年限,、潮汐和風(fēng)浪情況等因素確定,。7.1.2 施工前應(yīng)結(jié)合工程詳細(xì)勘察報(bào)告、水文氣象資料和設(shè)計(jì)施工圖紙,，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究,，掌握工程沿線的有關(guān)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周?chē)h(huán)境情況和資料,，以及沿線地下和地上管線,、建（構(gòu)）筑物、障礙物及其他設(shè)施的詳細(xì)資料,。7.1.3 施工場(chǎng)地布置,、土石方堆棄及成槽排出的土石方等,，不得影響航運(yùn)、航道及水利灌溉,。施工中,，對(duì)危及的堤岸,、管線和建筑物應(yīng)采取保護(hù)措施,。7.1.4 沉管和橋管施工方案應(yīng)征求相關(guān)河道管理等部門(mén)的意見(jiàn)。施工船舶,、水上設(shè)備的?？俊㈠^泊,、作業(yè)及管道施工時(shí),，應(yīng)符合航政、航道等部門(mén)的有關(guān)規(guī)定,，并有專(zhuān)人指揮,。7.1.5 施工前應(yīng)對(duì)施工范圍內(nèi)及河道地形進(jìn)行校測(cè)，建立施工測(cè)量控制系統(tǒng),，并可根據(jù)需要設(shè)置水上,、水下控制樁。設(shè)置在河道兩岸的管道中線控制樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),，每側(cè)不應(yīng)少于2個(gè),，且應(yīng)設(shè)在穩(wěn)固地段和便于觀測(cè)的位置，并采取保護(hù)措施,。7.1.6 管段吊運(yùn)時(shí),，其吊點(diǎn)、牽引點(diǎn)位置宜設(shè)置管段保護(hù)裝置,，起吊纜繩不宜直接捆綁在管壁上,。7.1.7 管節(jié)進(jìn)行陸上組對(duì)拼裝應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 作業(yè)環(huán)境和組對(duì)拼裝場(chǎng)地應(yīng)滿足接口連接和防腐層施工要求； 2 浮運(yùn)法沉管施工,，應(yīng)選擇溜放下管方便的場(chǎng)地,；底拖法沉管施工，組對(duì)拼裝管段的軸線宜與發(fā)送時(shí)的管段軸線一致,； 3 管節(jié)組對(duì)拼裝時(shí)應(yīng)校核沉管及橋管的長(zhǎng)度,；分段沉放水下連接的沉管，其每段長(zhǎng)度應(yīng)保證水下接口的縱向間隙符合設(shè)計(jì)和安裝連接要求,；分段吊裝拼接的橋管,，其每段接口拼接位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和吊裝要求； 4 鋼管,、聚乙烯管,、聚丙烯管組對(duì)拼裝的接口連接應(yīng)符合本規(guī)范第5章的有關(guān)規(guī)定,，且鋼管接口的焊接方法和焊縫質(zhì)量等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求； 5 鋼管內(nèi),、外防腐層施工應(yīng)符合本規(guī)范第5章相關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求,； 6 沉管施工時(shí)，管節(jié)組對(duì)拼裝完成后,，應(yīng)對(duì)管道（段）進(jìn)行預(yù)水壓試驗(yàn),，合格后方可進(jìn)行管節(jié)接口的防腐處理和沉管鋪設(shè)； 7 組對(duì)拼裝后管道（段）預(yù)水壓試驗(yàn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),，試驗(yàn)壓力應(yīng)為工作壓力的2倍，且不得小于1.0MPa,，試驗(yàn)壓力達(dá)到規(guī)定值后保持恒壓10min,，不得有降壓和滲水現(xiàn)象。7.1.8 沉管施工采用斜管連接時(shí),，其斜坡地段的現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)施工,，應(yīng)自下而上進(jìn)行澆筑，并采取防止混凝土下滑的措施,。7.1.9 沉管和橋管段與斜管段之間應(yīng)采用彎管連接,。鋼制彎頭處的加強(qiáng)措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；鋼筋混凝土彎頭可現(xiàn)澆或預(yù)制,，混凝土強(qiáng)度和抗?jié)B性能不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求,。7.1.10 與陸上管道連接的彎管，在支墩施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)彎管進(jìn)行臨時(shí)固定,，以免發(fā)生位移,、沉降。7.1.11 沉管和橋管工程的管道功能性試驗(yàn)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 給水管道宜單獨(dú)進(jìn)行水壓試驗(yàn),，并應(yīng)符合本規(guī)范第9章的相關(guān)規(guī)定,； 2 超過(guò)1km的管道，可不分段進(jìn)行整體水壓試驗(yàn),； 3 大口徑鋼筋混凝土管沉管,，也可按本規(guī)范附錄F的規(guī)定進(jìn)行檢查。7.1.12 處于通航河道時(shí),，夜間施工應(yīng)有保證通航的照明,。沉管應(yīng)按國(guó)家航運(yùn)部門(mén)有關(guān)規(guī)定設(shè)置浮標(biāo)或在兩岸設(shè)置標(biāo)志牌，標(biāo)明水下管線的位置,；橋管應(yīng)按國(guó)家航運(yùn)部門(mén)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求設(shè)置防沖撞的設(shè)施或標(biāo)志,，橋管結(jié)構(gòu)底部高程應(yīng)滿足通航要求。 條文說(shuō)明 7.1.1 在河流等水域施工給排水工程管道,，應(yīng)根據(jù)工程水文地質(zhì)等具體情況選擇明挖鋪設(shè)管道施工和水下鋪設(shè)管道施工,。前者的管道鋪設(shè)可采取開(kāi)槽施工法,；而后者可采用浮運(yùn)法、拖運(yùn)法等施工方法,，將已經(jīng)組裝拼接好的管道（如鋼管,、或化學(xué)建材管）直接沉入河底；并視工程具體情況不留或僅留少數(shù)接口在水上（或水下）連接,。對(duì)于管內(nèi)水壓較小的管道（如取水管,、排放管等），目前也采用預(yù)制鋼筋混凝土管分節(jié)下沉,、水下接口連接的方法施工,。沉管法分為以下幾種：浮運(yùn)法（或漂浮敷設(shè)法）指管道在水面浮運(yùn)（拖）到位后下沉的施工方法,，又稱(chēng)為浮拖法,；底拖法（或牽引敷設(shè)法）指管道從水底拖入槽內(nèi)的施工方法；鋪管船法指管道在船只上發(fā)送并通過(guò)船只沿規(guī)定線路進(jìn)行下沉的施工方法,，鋪管船法也應(yīng)屬于浮運(yùn)法的一種,，但其施工技術(shù)與常規(guī)的水面浮運(yùn)法有很大的不同。鋼筋混凝土管沉管也應(yīng)屬于浮運(yùn)法,，只是管材和管道形成的方式不同,。 近些年來(lái)在江河、湖海中進(jìn)行沉管施工的工程越來(lái)越多,，且工程施工難度的增加,，水面浮運(yùn)法施工的局限性很難滿足一些特殊沉管工程的施工要求（如漂管要求水流速度小于0.2m/s以下）；可采用底拖法,、鋪管船法,、鋼筋混凝土管沉放等施工方法，以適應(yīng)給排水管道穿越水域的工程施工需要,。 本規(guī)范是在總結(jié)了國(guó)內(nèi)給水管道過(guò)江工程,、海底引水管道等工程的施工經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上編制的有關(guān)鋪管船法施工內(nèi)容。 底拖法參考了《原油和天然氣輸送管道穿跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范 穿越工程》SY/T 0015.1和《石油天然氣管道穿越工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SY/T 4079的相關(guān)規(guī)定,。 本規(guī)范編制中除了總結(jié)有關(guān)給排水管道工程的施工經(jīng)驗(yàn)外,，還借鑒了公路沉管隧道工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 由于沉管施工涉及水下,、水面作業(yè),，工程技術(shù)要求高、設(shè)備使用多,、施工安全和航運(yùn)安全控制等復(fù)雜因素,，沉管施工方法確定后，還應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件,、工程地質(zhì)和水文條件,、航運(yùn)交通,，以及設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)能力，制定相應(yīng)的施工技術(shù)措施,，保證沉管施工質(zhì)量,。7.1.11 本條第1款規(guī)定采用沉管或橋管給水管道部分宜單獨(dú)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，并應(yīng)符合本規(guī)范第9章的相關(guān)規(guī)定,；第2款規(guī)定應(yīng)根據(jù)工程具體情況,，不必受1km的管道試驗(yàn)長(zhǎng)度限制，可不分段進(jìn)行整體水壓試驗(yàn),；第3款規(guī)定大口徑鋼筋混凝土管沉放管道可在鋪設(shè)后可按本規(guī)范內(nèi)滲法和附錄F的規(guī)定進(jìn)行管道嚴(yán)密性檢驗(yàn),。