一,、航海輪機(jī)類(lèi)專(zhuān)業(yè)是什么意思,？答：輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)被中國(guó)國(guó)家教育部列為交通行業(yè)80個(gè)主干專(zhuān)業(yè)之一，現(xiàn)代遠(yuǎn)洋船舶被稱(chēng)為集高技術(shù)與高資本于一體的“流動(dòng)城市”,，該“城市”配備了從生活到工作所用的各類(lèi)機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置,。輪機(jī)工程系培養(yǎng)的學(xué)生就是管理船舶所有機(jī)電設(shè)備和動(dòng)力裝置的機(jī)電全能工程師。根據(jù)輪機(jī)工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后就業(yè)方向的不同,。 輪機(jī)工程（Marine Engineering）面向國(guó)際,，主動(dòng)適應(yīng)航海人才市場(chǎng)對(duì)中、高級(jí)輪機(jī)管理人才的需求,，努力優(yōu)化學(xué)生的知識(shí)能力素質(zhì)結(jié)構(gòu),，構(gòu)建了一個(gè)以英語(yǔ)為工作語(yǔ)言、以管,、用,、養(yǎng)、修為工作能力,、以謙遜,、勤勞為工作態(tài)度的知識(shí)能力素質(zhì)三位一體的課程體系。旨在實(shí)行以雙語(yǔ)教學(xué)和半軍事化管理為特色,、理論實(shí)踐相結(jié)合為手段,、學(xué)以致用為導(dǎo)向、多種證書(shū)作評(píng)估的教學(xué)模式,，培養(yǎng)“工作態(tài)度好,、專(zhuān)業(yè)技能好、英語(yǔ)交流好”的三好輪機(jī)工程技術(shù)人員,。 二,、航海技術(shù)可以報(bào)考電氣工程師嗎？可以,，報(bào)考本科：機(jī)械工程,、航海與船舶類(lèi)專(zhuān)業(yè)(含航海技術(shù),、輪機(jī)工程、船舶電子電氣工程專(zhuān)業(yè)),。 三,、船舶的輪機(jī)員是工程師嗎？具體分是船上工作還是陸地工作,，船體工程師很多在船廠(chǎng)工作，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu),，受力分析之類(lèi)的,，船舶輪機(jī)工程師在船上工作，簡(jiǎn)稱(chēng)輪機(jī)員,，待遇方面輪機(jī)員目前行情三管輪月薪15K,二管輪20K大管輪39K,輪機(jī)長(zhǎng)41K：船體工程師不好說(shuō),，灰色收入較多 ，而且要分在哪里上班,，但應(yīng)該不會(huì)少于10K,相對(duì)輪機(jī)員在海上的工作,，船體工程師輕松點(diǎn)做設(shè)計(jì)的更不錯(cuò)，船體設(shè)計(jì)很籠統(tǒng),，船體看是機(jī)艙部分,，甲板外殼，雙層底,，龍骨等等,，但總歸一句話(huà)，很有發(fā)展?jié)摿?，主要看在哪里工作,，相?duì)來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)場(chǎng)比在設(shè)計(jì)所工作可能會(huì)好點(diǎn),，輪機(jī)工程師主要負(fù)責(zé)機(jī)艙部分,，管路鋪設(shè)，主機(jī)發(fā)電機(jī)等主要設(shè)備安裝設(shè)置,，及輔助設(shè)施合理安裝,，輪機(jī)工程師注重于機(jī)艙動(dòng)力，船體工程師注重于船舶整體,，難說(shuō)好壞,，個(gè)人認(rèn)為，輪機(jī)工程好點(diǎn) |
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