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      深圳海洋綜合執(zhí)法支隊(duì)職責(zé)：

        （一）依法查處各類(lèi)漁業(yè)違法行為,，對(duì)違法行為實(shí)施行政處罰,；

（二）依法查處各類(lèi)違反水生野生動(dòng)物保護(hù)法律法規(guī)的行為，對(duì)違法行為實(shí)施行政處罰,；

（三）依法扣押捕撈許可證,、漁具或者漁船；

（四）依法對(duì)漁港安全進(jìn)行監(jiān)督檢查,；

（五）依法禁止船舶離港或責(zé)令其停航,、改航、停止作業(yè),；

（六）依法強(qiáng)制處置漁港內(nèi)船舶,、設(shè)施；

（七）依法負(fù)責(zé)漁業(yè)船員管理工作,。

如何加強(qiáng)停航船舶的安全管理,？

加強(qiáng)船舶的安全管理。對(duì)停航船舶的錨泊申請(qǐng)嚴(yán)格把關(guān),，核實(shí)船舶的配員情況,，檢查職守人員的日常生活和工作安排、船舶關(guān)鍵設(shè)備的情況,、應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃和演習(xí),，確認(rèn)特殊情況下公司能否及時(shí)派其他船員上船職守、了解公司對(duì)停航船舶的特殊管理,。同時(shí)將停航船舶情況進(jìn)行備案，如有必要時(shí),，做停航前安全檢查,，充分保證船舶處于安全狀態(tài)。 加強(qiáng)停航船舶的錨泊管理,。VTS中心根據(jù)船舶類(lèi)型,、吃水、噸位,、載運(yùn)情況合理分配錨位,，對(duì)違反船舶錨泊規(guī)定的船舶嚴(yán)肅處理，并建立長(zhǎng)期停航船舶檔案,。 加強(qiáng)錨地水域巡航力度,。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)制定詳細(xì)的巡航計(jì)劃并嚴(yán)格落實(shí)巡航計(jì)劃，保持對(duì)停航船舶拋錨錨地的經(jīng)常性巡航檢查,，查處并糾正違法錨泊行為和違反防污染管理規(guī)定違法排放行為,，避免事故險(xiǎn)情,，確保良好的錨泊秩序和錨泊環(huán)境。 督促各航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)停航船舶的管理,。加強(qiáng)與船舶管理公司的溝通和協(xié)調(diào),，落實(shí)公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任，督促船舶管理公司加強(qiáng)體系內(nèi)停航船舶的安全管理,，必要時(shí)可在公司和船舶安全管理體系審核時(shí)提出對(duì)停航船舶的具體要求,。 加強(qiáng)水上安全信息發(fā)布工作。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)密切關(guān)注可能出現(xiàn)的大風(fēng)和大霧等氣象動(dòng)態(tài),，及時(shí)向停航船舶發(fā)布惡劣天氣預(yù)警信息及相關(guān)安全信息,，積極做好服務(wù)保障工作，督促停航船舶做好安全防范,。 嚴(yán)查停航船舶最低職守情況,。開(kāi)展停航船舶最低職守情況專(zhuān)項(xiàng)檢查，嚴(yán)查停航船舶是否按要求配備船員職守,，并重點(diǎn)檢查職守船員處置突發(fā)事件的能力和對(duì)船舶主要安全與防污染設(shè)備的操作,。對(duì)未按要求配備最低職守船員的船舶要嚴(yán)厲處罰。 加大宣傳力度,，普及安全意識(shí),。加強(qiáng)對(duì)《停航船舶安全與防污染監(jiān)督管理辦法》的宣貫工作，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)停航船舶所有人,、船員的安全教育,，提高其安全意識(shí)。 2,、特別舉措 主動(dòng)服務(wù),，幫助航運(yùn)企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。要減少停航船舶數(shù)量,，最根本的措施就是使航運(yùn)企業(yè)渡過(guò)難關(guān),。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)踐行“三個(gè)服務(wù)”，主動(dòng)幫扶航運(yùn)企業(yè),，使其渡過(guò)難關(guān),。 劃出專(zhuān)門(mén)供停航船舶錨泊的水域。若有條件的話,，海事管理機(jī)構(gòu)最好能規(guī)劃出專(zhuān)門(mén)供停航船舶錨泊的水域,。專(zhuān)用水域可使停航船舶錨泊相對(duì)集中，便于管理,，并且不妨礙正常營(yíng)運(yùn)船舶的錨泊和航行,，使安全度大大提高。 完善海事應(yīng)急預(yù)案,。在現(xiàn)有海事應(yīng)急預(yù)案中加入停航船舶管理應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容,，針對(duì)主動(dòng)停航,、被動(dòng)停航、事故停航等船舶分別建立應(yīng)急預(yù)案,，并應(yīng)考慮天氣,、海況、防污染及安全航行等因素,，整合各種應(yīng)急基礎(chǔ)信息,，建立停航船舶應(yīng)急管理網(wǎng)絡(luò)，完善停航船舶應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，明確各部門(mén)的職責(zé)和責(zé)任,。 3、被動(dòng)停航船舶的管理建議 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)加大對(duì)錨地船舶的巡視力度,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)被動(dòng)停航船舶,。 發(fā)現(xiàn)被動(dòng)停航船舶后，立即與船東取得聯(lián)系,，并向其說(shuō)明處理意見(jiàn),，請(qǐng)船東配合。 若船東不配合海事管理機(jī)構(gòu)處理被動(dòng)停航船舶,，則海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)立即著手處理該船舶,，費(fèi)用由國(guó)家墊付，處理完畢后可通過(guò)法律途徑向船東索要費(fèi)用,。