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一,、光纜的英文縮寫(xiě),？

英文縮寫(xiě)是：Optical cable

光纜是為了滿足光學(xué)、機(jī)械或環(huán)境的性能規(guī)范而制造的,，它是利用置于包覆護(hù)套中的一根或多根光纖作為傳輸媒質(zhì)并可以單獨(dú)或成組使用的通信線纜組件,。光纜主要是由光導(dǎo)纖維（細(xì)如頭發(fā)的玻璃絲）和塑料保護(hù)套管及塑料外皮構(gòu)成，光纜內(nèi)沒(méi)有金,、銀,、銅鋁等金屬，一般無(wú)回收價(jià)值,。光纜是一定數(shù)量的光纖按照一定方式組成纜芯,，外包有護(hù)套，有的還包覆外護(hù)層,，用以實(shí)現(xiàn)光信號(hào)傳輸?shù)囊环N通信線路,。 即：由光纖（光傳輸載體）經(jīng)過(guò)一定的工藝而形成的線纜,。光纜的基本結(jié)構(gòu)一般是由纜芯、加強(qiáng)鋼絲,、填充物和護(hù)套等幾部分組成,，另外根據(jù)需要還有防水層、緩沖層,、絕緣金屬導(dǎo)線等構(gòu)件,。

二、一根纜線多少芯,？

一根纜線有多少芯要看你用多大的纜,，光纜有少者10芯，多者上萬(wàn)芯不等,，根據(jù)應(yīng)用范圍選擇不同數(shù)量芯的光纜,，一般選擇芯的數(shù)量比實(shí)際所用要多一點(diǎn)，一方面是今后的業(yè)務(wù)擴(kuò)大需要擴(kuò)容,，一方面防止光芯損壞后有備用的芯,，而太多也是浪費(fèi)。

三,、250kg的系纜墩能承受多大的船舶系纜

每個(gè)系纜墩上都有一個(gè)管子負(fù)荷,，跟墩子的質(zhì)量成正比的！

你的墩子250kg,上面有相應(yīng)的數(shù)據(jù),，我記得是10KN,

多大的船,，要看船舶長(zhǎng)度及系纜繩的角度

四、首纜,首橫纜,首倒纜,分別是為了控制船舶向哪移動(dòng)?

我來(lái)給你詳細(xì)說(shuō)一下吧,，如按樓上所說(shuō),，你做選擇題可能要失分的。

首纜： HEAD LINE 是防止船舶后移和船首向外偏轉(zhuǎn),。

首橫纜：FORE BREAST LINE 是防是船首船外移動(dòng),。

首倒纜：FORE SPRING LIEN 是防止船舶向前移動(dòng)和船首船外偏轉(zhuǎn)。

一船超大型船在中間也會(huì)帶纜,。

尾纜： STERN LINE 是防止船舶向前移動(dòng)和船尾向外偏移,。

尾橫纜：AFT BREAST LINE 是防止船尾向外移動(dòng)。

尾倒纜：AFT SPRING LINE 是防止船舶向后移動(dòng)和船尾向外偏移,。

P.S. 現(xiàn)在大證考試對(duì)字眼扣的是很厲害的,，一點(diǎn)疏忽可能A,B,C,D就會(huì)選錯(cuò)的。

首纜和尾倒纜防止船舶向后移動(dòng),，首橫纜和尾橫纜（大船）防止船舶外張（向外移動(dòng)）,，首倒纜和尾纜防止船舶向前移動(dòng)。首纜和尾纜也能起到防止船舶外張的作用，噸位較小的船都不用橫纜,。

五,、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前,集裝箱海運(yùn)應(yīng)做好哪些應(yīng)對(duì)措施?

集裝箱海運(yùn)涉及范圍頗廣，就船舶,、港口碼頭及一些相關(guān)人員談如何做好應(yīng)對(duì)措施：

1,、就船舶而言，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1）檢查甲板設(shè)備,，露天甲板的通風(fēng)筒和空氣管應(yīng)封閉好；

（2）甲板出入口,、通行艙口,、舷窗應(yīng)關(guān)閉

（3）除應(yīng)急門(mén)，其他舷門(mén),、水密門(mén)都應(yīng)關(guān)閉

（4）檢查主機(jī),、輔機(jī)、鍋爐等設(shè)備處于良好狀態(tài)

2,、集裝箱海運(yùn)港口應(yīng)做到幾下幾點(diǎn)：

（1）建立港口臺(tái)風(fēng)預(yù)警設(shè)備,，密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)情況

（2）預(yù)測(cè)到臺(tái)風(fēng)對(duì)港口水域有威脅開(kāi)始，需要：①?？吭诓灰讼挡纯古_(tái)碼頭的船舶應(yīng)立即駛離港口②載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶應(yīng)駛離港口③準(zhǔn)備靠泊碼頭抗臺(tái)的船舶應(yīng)增加系纜數(shù)量④所有船舶做好封艙,，設(shè)備加固及檢查工作，準(zhǔn)備抗臺(tái),。

集裝箱堆場(chǎng)

3,、集裝箱海運(yùn)相關(guān)人員應(yīng)做到：

（1）制定應(yīng)急方案，各相關(guān)人員保持密切聯(lián)系

（2）隨時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào),，做好記錄

（3）掌握船舶動(dòng)態(tài),，根據(jù)實(shí)際情況下達(dá)抗臺(tái)指令

（4）準(zhǔn)備抗臺(tái)物資

（5）檢查碼頭抗臺(tái)措施落實(shí)情況

（6）做好防臺(tái)知識(shí)宣傳

為降低臺(tái)風(fēng)對(duì)集裝箱海運(yùn)帶來(lái)的影響，相關(guān)方要相互協(xié)作,，共同做好應(yīng)對(duì)措施,。

六、臺(tái)風(fēng)季,海運(yùn)應(yīng)做好哪些應(yīng)對(duì)措施?

集裝箱海運(yùn)涉及范圍頗廣,，本文就船舶,、港口碼頭及一些相關(guān)人員談如何做好應(yīng)對(duì)措施：

1、就船舶而言,，臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

（1）檢查甲板設(shè)備,，露天甲板的通風(fēng)筒和空氣管應(yīng)封閉好；

（2）甲板出入口,、通行艙口,、舷窗應(yīng)關(guān)閉

（3）除應(yīng)急門(mén)，其他舷門(mén)、水密門(mén)都應(yīng)關(guān)閉

（4）檢查主機(jī),、輔機(jī),、鍋爐等設(shè)備處于良好狀態(tài)

2、集裝箱海運(yùn)港口應(yīng)做到幾下幾點(diǎn)：

（1）建立港口臺(tái)風(fēng)預(yù)警設(shè)備,，密切關(guān)注臺(tái)風(fēng)情況

（2）預(yù)測(cè)到臺(tái)風(fēng)對(duì)港口水域有威脅開(kāi)始,，需要：①停靠在不宜系泊抗臺(tái)碼頭的船舶應(yīng)立即駛離港口②載運(yùn)危險(xiǎn)品的船舶應(yīng)駛離港口③準(zhǔn)備靠泊碼頭抗臺(tái)的船舶應(yīng)增加系纜數(shù)量④所有船舶做好封艙,，設(shè)備加固及檢查工作,，準(zhǔn)備抗臺(tái)。

集裝箱堆場(chǎng)

3,、集裝箱海運(yùn)相關(guān)人員應(yīng)做到：

（1）制定應(yīng)急方案,，各相關(guān)人員保持密切聯(lián)系

（2）隨時(shí)收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，做好記錄

（3）掌握船舶動(dòng)態(tài),，根據(jù)實(shí)際情況下達(dá)抗臺(tái)指令

（4）準(zhǔn)備抗臺(tái)物資

（5）檢查碼頭抗臺(tái)措施落實(shí)情況

（6）做好防臺(tái)知識(shí)宣傳

為降低臺(tái)風(fēng)對(duì)集裝箱海運(yùn)帶來(lái)的影響,，相關(guān)方要相互協(xié)作，共同做好應(yīng)對(duì)措施,。