一,、中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)總公司是什么模式,？中國(guó)海運(yùn)是中央直接領(lǐng)導(dǎo)和管理的重要國(guó)有骨干企業(yè)之一，是以航運(yùn)為主業(yè)的跨國(guó)經(jīng)營(yíng),、跨行業(yè),、跨地區(qū)、跨所有制的特大型綜合性企業(yè)集團(tuán),。 中國(guó)海運(yùn)主營(yíng)業(yè)務(wù)設(shè)有集裝箱,、油運(yùn)、貨運(yùn),、客運(yùn),、特種運(yùn)輸五大船隊(duì)；相關(guān)業(yè)務(wù)有碼頭經(jīng)營(yíng),、綜合物流,、船舶代理、環(huán)球空運(yùn),、船舶修造,、船員管理、集箱制造,、供應(yīng)貿(mào)易,、金融投資、信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)體系,。 二,、世界上最大的船 及其簡(jiǎn)介（400字以?xún)?nèi)）諾克·耐維斯號(hào)最早是在1976年12月時(shí)，於住友重機(jī)械工業(yè)位於日本橫須賀市的追浜造船所（Oppama Shipyard,，目前已改名為橫須賀制造所）起造,，船體編號(hào)1016號(hào),，并獲得海上巨人號(hào)（Seawise Giant，1979年）的命名諾克·耐維斯號(hào)船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里(轉(zhuǎn)) 諾克·耐維斯號(hào)（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬於超大型原油運(yùn)輸船（Ultra Long Crude Carrier,，ULCC）等級(jí)的超級(jí)油輪，也是世界上最長(zhǎng)的船只與最長(zhǎng)的人工制造水面漂浮物,，船長(zhǎng)超過(guò)1/4英里（1英里=1.6093公里） ,，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔還長(zhǎng)。在2004年經(jīng)營(yíng)業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱(chēng)為海上巨人號(hào)（Seawise Giant,，1979年），快樂(lè)巨人號(hào)（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號(hào)（Jahre Viking，1991年）,。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號(hào),，改裝后作為浮動(dòng)儲(chǔ)油與卸油單位（Floating Storage and Offloading unit，F(xiàn)SO）,，目前正停泊在卡達(dá)的夏辛油田（Al Shaheen Oilfield）做為外海儲(chǔ)油用途 三,、世界三大航運(yùn)巨頭是什么航運(yùn)三大巨頭咯論上應(yīng)該是 馬士基 地中海 達(dá)飛 前兩位是毫無(wú)問(wèn)題的！ 關(guān)于達(dá)飛 最近好像被臺(tái)灣的長(zhǎng)榮所超越 但是 論三大巨頭來(lái)說(shuō) 習(xí)慣上還是馬士基 地中海 達(dá)飛~ |
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