一、柴油機240一16缸惰轉每小時耗油是多少?柴油機怠速通常指柴油機不帶負荷空轉的工況,，對于車用柴油機,，它應指空檔時的柴油機轉速，對于發(fā)電用柴油機,，它通常指起動后的某個空轉轉速,，一般在其額定轉速的0.8以上，而對于用作船舶主機的柴油機來說,，通常都沒有怠速這樣的說法,。如果需要知道某柴油機的怠速油耗，可以根據其怠速轉速值,，查看其速度特性曲線或負荷特性曲線,，即可近似獲得。這個無法精確，每個點得油耗量是根據調速器的曲線來定的,，您至告訴我轉速都沒用,，不過我可以告訴你正常油耗量是多少 一般怠速750轉的話差不多 每小時油耗量就3kg左右。發(fā)動機怠速性能對排放,、油耗和舒適性有較大影響,，因此，發(fā)動機怠速性能是評價發(fā)動機性能的重要指標,。怠速時,，發(fā)動機與傳動系統(tǒng)分離且油門踏板完全松開，發(fā)動機僅克服自身阻力運轉,，沒有對外輸出功,。發(fā)動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低,，過高會使油耗增加,，過低會使發(fā)動機怠速轉速不穩(wěn)。保證發(fā)動機穩(wěn)定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速,。一般車用柴油機怠速轉速在500~800r/min,。 二、二十萬噸船舶一天油耗多少樓主你好,！一條船的油耗和載重噸的關系并不大,，關鍵看主機功率和額定油耗、航速,，比如你說的20萬噸的船,，如果是散貨，油耗在40噸上下,，如果是集裝箱,，就要300噸上下。 三,、船舶油箱的大小怎么確定的啊?已知主機功率和航行時間主機有個耗油量,算上航行時間,在算上意外情況的余度,就知道要一個航次要準備多少噸燃油,那么燃油艙多大也就定了. 四,、船舶歷史發(fā)展??船舶是指能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能,、裝備和結構型式,。船舶在國防、國民經濟和海洋開發(fā)等方面都占有十分重要的地位,。 船舶從史前刳木為舟起,，經歷了獨木舟和木板船時代，1879年世界上第一艘鋼船問世后,，又開始了以鋼船為主的時代,。 ??船舶的推進也由19世紀的依靠人力、畜力和風力(即撐篙,、劃槳,、搖櫓、拉纖和風帆)發(fā)展到使用機器驅動,。 1807年,，美國的富爾頓建成第一艘采用明輪推進的蒸汽機船“克萊蒙脫”號，時速約為 8公里/小時;1839年,，第一艘裝有螺旋槳推進器的蒸汽機船“阿基米德”號問世,，主機功率為58。 ??8千瓦,。這種推進器充分顯示出它的優(yōu)越性,，因而被迅速推廣。 1868年,，中國第一艘載重600噸,、功率為288千瓦的蒸汽機兵船“惠吉”號建造成功。1894年,，英國的帕森斯用他發(fā)明的反動式汽輪機作為主機,，安裝在快艇“透平尼亞”號上，在泰晤士河上試航成功,，航速超過了60公里,。 ?? 早期汽輪機船的汽輪機與螺旋槳是同轉速的。后約在1910年,，出現了齒輪減速,、電力傳動減速和液力傳動減速裝置。在這以后,，船舶汽輪機都開始采用了減速傳動方式,。 1902~1903年在法國建造了一艘柴油機海峽小船;1903年，俄國建造的柴油機船“萬達爾”號下水,。 ??20世紀中葉,，柴油機動力裝置遂成為運輸船舶的主要動力裝置。 英國在1947年,，首先將航空用的燃氣輪機改型,，然后安裝在海岸快艇“加特利克”號上，以代替原來的汽油機,，其主機功率為1837千瓦,，轉速為3600轉/分，經齒輪減速箱和軸系驅動螺旋槳,。 ??這種裝置的單位重量僅為2,。08千克/千瓦,，遠比其他裝置輕巧。60年代先后,，又出現了用燃氣輪機和蒸汽輪機聯(lián)合動力裝置的大,、中型水面軍艦。 當代海軍力量較強的國家,，在大,、中型船艦中，除功率很大的采用汽輪機動力裝置外,，幾乎都采用燃氣輪機動力裝置,。 ??在民用船舶中，燃氣輪機因效率比柴油機低,，用得很少,。 原子能的發(fā)現和利用又為船舶動力開辟了一個新的途徑。1954年,，美國建造的核潛艇“鸚鵡螺”號下水,，功率為11025千瓦，航速33公里;1959年,，前蘇聯(lián)建成了核動力破冰船“列寧”號,，功率為32340千瓦;同年，美國核動力商船“薩瓦納”號下水,，功率為14700千瓦,。 ?? 現有的核動力裝置都是采用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上,，而在民用船舶中,，由于經濟上的原因沒有得到發(fā)展。70~80年代,，為了節(jié)約能源,，有些國家吸收機帆船的優(yōu)點，研制一種以機為主,、以帆助航的船舶,。用電子計算機進行聯(lián)合控制，日本建造的“新愛德丸”號便是這種節(jié)能船的代表,。 ?? 古代中國是當時造船和航海的先驅,。春秋戰(zhàn)國時期就有了造船工場，能夠制造戰(zhàn)船;漢代已能制造帶舵的樓船;唐,、宋時期,，河船和海船都有突出的發(fā)展，發(fā)明了水密隔壁;明朝的鄭和七次下西洋的寶船,，在尺度,、性能和遠航范圍方面,，都居世界領先地位。 ?? 近代中國造船業(yè)發(fā)展遲緩,。1865~1866年,，清政府相繼創(chuàng)辦江南制造總局和福州船政局，建造了“保民”“建威”“平?！钡溶娕灪汀敖隆薄敖A”等長江客貨船。 新中國成立后,，船舶工業(yè)有了很大發(fā)展,，50年代建成一批沿海客貨船,、貨船和油船,。 ??60年代以后，中國的造船能力提高得很快,，陸續(xù)建成多型海洋運輸船舶,、長江運輸船舶、海洋石油開發(fā)船舶,、海洋調查船舶和軍用艦艇,，大型海洋船舶的噸位已達30萬以上載重噸。除少數特殊船舶外,，中國已能設計制造各種軍用艦艇和民用船舶,。 |
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