一、船用雷達(dá)磁控管怎樣更換,？檢查過(guò)程：工程師上船后,，開機(jī)查看雷達(dá)有回波，且除了回波外還有很多不規(guī)則閃動(dòng)的雜波,。檢查各個(gè)量程檔的雷達(dá)磁控管電流及調(diào)諧指示都很不穩(wěn)定,，但工作電壓正常,，懷疑磁控管內(nèi)部打火。 修理結(jié)果：更換同型號(hào)的船用雷達(dá)磁控管后,，雷達(dá)回波恢復(fù)正常,。 特別提示：雷達(dá)磁控管壽命正常情況下2～3萬(wàn)小時(shí)，每次更換時(shí)應(yīng)標(biāo)明使用日期,，當(dāng)磁控管超過(guò)正常使用期限時(shí),，很多回波不正常的故障都與它有關(guān)，因此,，建議提請(qǐng)主管部門及時(shí)購(gòu)買新的磁控管,，以便設(shè)備一旦出現(xiàn)磁控管故障時(shí)有備件更換。 二,、船舶定位員是做什么的,？船舶定位師主要負(fù)責(zé)船舶建造過(guò)程中分段總段的合攏位置的確定及精度控制,。船舶定位有兩種含義：一種是用導(dǎo)航儀表確定船在地球表面的坐標(biāo)點(diǎn),，或不參考原先任何位置基準(zhǔn)獨(dú)立確定船的精確位置；另一種是指使船舶或浮動(dòng)平臺(tái)保持在設(shè)定位置或方位上的一種定位方法,。 沒(méi)聽說(shuō)這個(gè)職務(wù),，船舶定位有船舶駕駛員負(fù)責(zé)。 三,、船舶各位置纜繩叫法,？系泊時(shí)，纜繩的具體使用要根據(jù)碼頭的情況,、船舶長(zhǎng)度,、纜繩強(qiáng)度、停泊時(shí)間K短及天氣,、潮汐情況來(lái)決定,。通常萬(wàn)噸級(jí)船舶靠碼頭時(shí)帶頭纜、尾纜各三根,，前后倒纜各一根,。5萬(wàn)噸左右以上船舶除首、尾纜及前后倒纜有所增加外,，因船長(zhǎng)較大,，往往在船中附近還要增帶幾根纜，可以根據(jù)本船情況而定,。 (1)頭纜(headline)：又稱首纜,，其中從外舷出纜者也可稱為外檔頭纜。如果它繞過(guò)船頭而與碼頭岸線交角很大,，則俗稱包頭纜,。從里舷外出纜者也可稱為里檔頭纜,，俗稱拎水纜。頭纜主要承受船首方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身后退和船首外移,。 (2)尾纜(sternline)：也有里檔尾纜和外檔尾纜之分，主要承受船尾方向風(fēng)流的外力作用,，防止船身前沖和船尾外移,。 (3)前倒纜(fore spring line)：主要承受來(lái)自船尾方向的作用力，防止船位前移,。 (4)后倒纜(after spnng line)：俗稱坐纜,，主要作用足防止船身后退。 (5)前(后)橫纜(fore breast(after breast)line)：主要承受吹開風(fēng)的作用力,，防止船頭(尾)外張,。 |
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