一,、中國船舶行業(yè)以后的發(fā)展會是怎樣？從造船指標(biāo)來看,，2020年全球造船完工量,、新接訂單量、手持訂單量較2019年均有所下降,。從商業(yè)船舶規(guī)模來看,，2020年初1000gt以上商業(yè)船舶載重規(guī)模和數(shù)量分別為205101.9萬載重噸和52961艘。 從100gt以上船舶分類型規(guī)模來看,，除普通散貨船以外,，其余類型船舶規(guī)模均呈現(xiàn)明顯上升趨勢。從船舶注冊地區(qū)來看,，美亞歐地區(qū)合計占比達(dá)72.45%,。從國家來看，巴拿馬,、中國,、利比里亞為全球前三船舶注冊地。 各項造船指標(biāo)下滑,，新接訂單量下降幅度較大 2013-2020年,，全球造船三大指標(biāo)總體均呈下降趨勢。其中,，造船完工量下降幅度較小,，由2013年的10757萬載重噸下降至2020年的8944萬載重噸;新接訂單量下降幅度較大，由2013年的14477萬載重噸下降至2020年的5933萬載重噸;手持訂單量由2013年的28430萬載重噸下降至2020年的15891萬載重噸,。 商業(yè)船舶數(shù)量逐年上升,，2020年達(dá)5.3萬艘 從全球商業(yè)船舶來看，以載重噸計,，2014-2020年,，全球商業(yè)船舶(1000gt以上)由167734.5萬載重噸增加至205101.9萬載重噸;從船舶數(shù)量來看，全球1000gt以上商業(yè)船舶由47497艘增加至52961艘,，年均復(fù)合增長率為1.83%,。 注：1)此處商業(yè)船舶指1000gt以上遠(yuǎn)洋推進(jìn)商船。2)UNCTADstat數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑為每年年初數(shù)據(jù),。 船舶類型以干散貨船和油船為主,，普通散貨船市占率下降 分類型來看,，截至2020年初，全球100gt以上船舶載重規(guī)模共206897萬載重噸,，其中除普通散貨船以外,，其余類型船舶規(guī)模均呈現(xiàn)明顯上升趨勢。2020年初,，油船,、干散貨船、普通散貨船,、集裝箱船規(guī)模分別為60154.4萬載重噸,、87933萬載重噸、7614萬載重噸,、27485.6萬載重噸;市場占有率分別為29.07%、42.5%,、3.68%,、13.28%。 注：1)此處商業(yè)船舶指100gt以上遠(yuǎn)洋推進(jìn)商船,。2)UNCTADstat數(shù)據(jù)統(tǒng)計口徑為每年年初數(shù)據(jù),。 全球各地區(qū)載重規(guī)模分布較為均衡，船舶注冊地集中度較高 分注冊地區(qū)來看,，2014-2020年,，美洲和歐洲地區(qū)船舶注冊規(guī)模占比整體呈現(xiàn)下降，2020年初分別為22.68%和18.88%;亞洲和大洋洲市場占有率均呈上行,，2020年初分別達(dá)到30.89%和13.2%,。 注：此處商業(yè)船舶指100gt以上遠(yuǎn)洋推進(jìn)商船。 全球許多商業(yè)船舶注冊地與船東國籍不一致,。例如,，2020年初，日本實體擁有的所有船舶中,，有一半以上在巴拿馬注冊;希臘實體擁有的船舶中,，有五分之一以上在利比里亞注冊，此外還有五分之一在馬紹爾群島注冊,。 因此,，從全球船舶注冊地排名情況來看，巴拿馬,、中國,、利比里亞為全球前三船舶注冊地，截至2020年初船舶注冊數(shù)量分別為6528艘,、4603艘,、3686艘,，市場占有率分別為12%、9%,、7%,，前五注冊地合計占比達(dá)40%，說明全球船舶注冊地較為集中,。 注：1)此處商業(yè)船舶指1000gt以上遠(yuǎn)洋推進(jìn)商船,。 —— 更多數(shù)據(jù)來請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國船舶制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》 跟著船舶界，看世界,！ |
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