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5月1日起,，交通運(yùn)輸部海事局組織開展“2022年船舶載重線及貨物裝載專項(xiàng)檢查”活動(dòng)，檢查活動(dòng)自2022年5月1日開始至2022年10月31日結(jié)束,，檢查對(duì)象為船長(zhǎng)20m及以上,、3000總噸以下中國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶，檢查方式以船舶安全檢查或者現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督進(jìn)行,。

　　近期,，日照海事局在進(jìn)行船舶載重線及貨物裝載專項(xiàng)檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一些常見(jiàn)缺陷,，現(xiàn)將缺陷和法規(guī)依據(jù)歸納總結(jié)如下(根據(jù)《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則(2011)》),。

　　01

　　甲板線與載重線標(biāo)志

　　缺陷描述：

　　船舶右舷甲板線缺失，夏季載重線“X”標(biāo)志脫落,，載重線標(biāo)志中心線上邊緣與夏季載重線的上邊緣高度相差5CM,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第1章第4.1條：應(yīng)在船舶兩舷勘劃甲板線和載重線標(biāo)志;

　　第3篇第1章第4.4條：標(biāo)“X”線段表示夏季載重線，上邊緣通過(guò)圓環(huán)中心,。

　　缺陷描述：

　　載重水線未堪劃在載重線圓環(huán)前方,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第1章第4.4條：載重線系船舶按其航行區(qū)域和季節(jié)而定的載重水線，分別以水平線段表示,，勘劃在載重線圓環(huán)前方,。

　　02

　　封閉上層建筑的門

　　缺陷描述：

　　主甲板層艏樓上的門及門檻銹蝕洞穿，不能滿足風(fēng)雨密和強(qiáng)度要求,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.1.1條：封閉上層建筑端壁上的所有出入口,，應(yīng)裝設(shè)鋼質(zhì)或其他相當(dāng)材料的門，永久地和牢固地裝在端壁上,，并應(yīng)有加強(qiáng)筋加強(qiáng),，使整個(gè)結(jié)構(gòu)與完整的端壁具有同等的強(qiáng)度，并在關(guān)閉時(shí)保持風(fēng)雨密,。

　　缺陷描述：

　　右舷生活區(qū)二層端壁門檻高度不足380mm,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.1.2條：除另有規(guī)定外，封閉上層建筑端壁上出入口的門檻高度,，應(yīng)高出甲板至少380mm ,。

　　03

　　貨艙口及其他艙口

　　缺陷描述：

　　用艙蓋布和封艙壓條保證風(fēng)雨密的艙口楔耳中心間距大于600mm。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.4.6條：艙口楔耳的安裝應(yīng)適合楔子的斜度,。楔耳寬至少應(yīng)為65mm ,，其中心間距不大于600mm 沿艙口每側(cè)或每端的楔耳距艙口的轉(zhuǎn)角，應(yīng)不大于150mm ,。

　　缺陷描述：

　　船舶貨艙風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙蓋的部分夾扣裝置缺失,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.5.3條：保證和維持風(fēng)雨密的裝置,，應(yīng)經(jīng)認(rèn)可。這種裝置應(yīng)能保證在任何風(fēng)浪情況下保待密閉,，為此在初次檢驗(yàn)時(shí),，應(yīng)要求作密性試驗(yàn)，而在定期檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)時(shí)或在較短的間隔期內(nèi),，也可要求試驗(yàn),。

　　缺陷描述：

　　主甲板上壓載艙和舵機(jī)艙等艙口圍壁高度不足600mm。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.5.1條：在“位置1 ”和“位置2 ”的艙口,，設(shè)有襯墊和夾扣裝置的風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙蓋或其他相當(dāng)材料艙蓋的艙口圍板,，在甲板以上的高度應(yīng)符合本章2. 4.1 的規(guī)定。

　　第3篇第2章第2.4.1條：以活動(dòng)艙蓋關(guān)閉以及用艙蓋布和封艙壓條來(lái)保證風(fēng)雨密的艙口的圍板結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固,，其在甲板上的最小高度應(yīng)：在“位置1 ”時(shí),，為600mm ;在“位置2 ”時(shí)，為450mm ,。

　　04

　　機(jī)艙開口

　　缺陷描述：

　　機(jī)艙在主甲板上的開口門檻高度不足600mm,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.6.1條：在“位置1 ”和“位置2 ”的機(jī)艙開口應(yīng)有適當(dāng)?shù)臉?gòu)架和用足夠強(qiáng)度的鋼質(zhì)艙棚有效地圍閉，如果艙棚沒(méi)有其他結(jié)構(gòu)保護(hù),，其強(qiáng)度要作特殊考慮.上述艙棚的出入口,，應(yīng)裝設(shè)符合本章2. 1. 1 要求的門，如果在“位置1 ”,，門檻應(yīng)至少高出甲板600mm ,，如果在位置2 ，應(yīng)至少高出甲板380mm,。

　　05

　　通風(fēng)筒

　　缺陷描述：

　　主甲板上舵機(jī)間通風(fēng)筒圍板高度不足900mm.

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.8.4條：在“位置1 ”的通風(fēng)筒,，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為900mm 。在“位置2 ”的通風(fēng)筒,，甲板以上的圍板高度至少應(yīng)為760mm ,。

　　缺陷描述：

　　機(jī)艙在主甲板上的通風(fēng)筒圍板高度超過(guò)900mm，但沒(méi)有專門支撐,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.8.1條：在“位置1 ”或“位置2 ”,，通往干舷甲板或封閉上層建筑甲板以下的處所的通風(fēng)筒，應(yīng)有鋼質(zhì)的或其他相當(dāng)材料的圍板,，其結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固,，并且與甲板牢固地連接。如任何通風(fēng)筒的圍板高度超過(guò)900mm ,，則必須有專門的支撐,。

　　06

　　空氣管

　　缺陷描述：

　　主甲板上壓載艙空氣管無(wú)自動(dòng)關(guān)閉裝置。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.9.2條：空氣管應(yīng)裝設(shè)自動(dòng)關(guān)閉裝置,。

　　07

　　舷窗,、窗和天窗

　　缺陷描述：

　　船舶生活區(qū)(封閉上層建筑)第一層端壁上設(shè)置2個(gè)窗。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.13.7條：窗不應(yīng)裝設(shè)在下列位置：(1)干舷甲板以下;(2)封閉上層建筑第一層的端壁或側(cè)壁;(3)穩(wěn)性計(jì)算中計(jì)入浮力的第一層甲板室,。

　　08

　　錨鏈管和錨鏈柜

　　缺陷描述：

　　錨鏈管上道門缺失,，不能保證水密。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第2.14.2條：其他航區(qū)船舶的錨鏈管和錨鏈柜應(yīng)水密延伸至干舷甲板,，且若在干舷甲板以下部分之上設(shè)有出入口,，則應(yīng)用堅(jiān)固的蓋關(guān)閉并用間距緊密的螺栓緊固。若設(shè)有上層建筑,，則錨鏈管和錨鏈柜至少應(yīng)自干舷甲板風(fēng)雨密延伸至露天甲板,，且若在該延伸部分之上設(shè)有出入口，則應(yīng)保持風(fēng)雨密關(guān)閉,。

　　09

　　船員保護(hù)

　　缺陷描述：

　　船舶主甲板兩舷缺少欄桿,。

　　法規(guī)依據(jù):

　　第3篇第2章第3.2.2條：所有露天甲板四周應(yīng)裝設(shè)欄桿或舷墻。舷墻或欄桿的高度應(yīng)至少離甲板1m, 當(dāng)此高度妨礙船舶正常工作時(shí),，可準(zhǔn)許采用較小的高度,，但需提供適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施，并經(jīng)認(rèn)可,。

　　第3篇第2章第3.2.3條：裝設(shè)在上層建筑和干舷甲板上的欄桿應(yīng)至少有三檔,。欄桿的最低一檔以下的開口應(yīng)不超過(guò)230mm，其他各檔的間隙應(yīng)不超過(guò)380mm,。

　　日照海事局將扎實(shí)開展“2022年船舶載重線和貨物裝載專項(xiàng)檢查活動(dòng)”,，并在此提醒來(lái)港船舶，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,，加強(qiáng)船舶結(jié)構(gòu)和裝置的維護(hù)保養(yǎng),，做好開航前各項(xiàng)自查自糾工作，切實(shí)提升船舶裝載貨物和運(yùn)輸本質(zhì)安全,，共同維護(hù)轄區(qū)水上安全形勢(shì)穩(wěn)定,。