一,、無(wú)舵雙螺旋槳微型船舶是怎么一回事你好,，我是船員。 一般來(lái)說(shuō)螺旋槳是產(chǎn)生推力的,，舵是控制船舶方向的,。雙螺旋槳就是船尾左右都有個(gè)螺旋槳（單螺旋槳都是在船尾正中，必須要舵頁(yè)偏轉(zhuǎn)對(duì)螺旋槳扇出的水流產(chǎn)生反作用力才能讓船轉(zhuǎn)向），如果要右轉(zhuǎn)只要讓左邊螺旋槳推力大于右槳就可以了,，所以沒(méi)有舵一樣可以轉(zhuǎn)向,。但對(duì)于大船或者軍艦講，這樣雖然可以轉(zhuǎn)向但靈活性大大降低,，所以微型船（慣性小,，更靈活些）可以采用無(wú)舵雙螺旋槳形式來(lái)推進(jìn)。 除了雙槳,，部分客輪軍艦等甚至有3或者4螺旋槳,。 二、什么是克拉克森的RDAP模式,謝謝Clarkson（克拉克森）在1995年提出的RDAP模式,，Clarkson認(rèn)為企業(yè)不是政府或慈善機(jī)構(gòu),，企業(yè)只需要處理其利益相關(guān)者的問(wèn)題，不需要處理與其沒(méi)有直接關(guān)系的社會(huì)問(wèn)題,，因此應(yīng)該以企業(yè)利益相關(guān)者管理框架為基礎(chǔ)建立企業(yè)社會(huì)績(jī)效的評(píng)價(jià)模式,。 Clarkson將利益相關(guān)者定義為在企業(yè)過(guò)去、現(xiàn)在,、未來(lái)的活動(dòng)中具有或要求所有權(quán),、權(quán)益、權(quán)利等的個(gè)人或集團(tuán),。他把利益相關(guān)者分為主要利益相關(guān)者(Primary Stakeholder)和次要利益相關(guān)者(Secondary Stakeholder),，主要利益相關(guān)者是指一旦沒(méi)有他們，企業(yè)就無(wú)法正常運(yùn)行的利益相關(guān)者,，例如股東,、投資機(jī)構(gòu)、職工,、顧客,、供應(yīng)商和政府。次要利益相關(guān)者是指能夠影響企業(yè)也能夠被企業(yè)影響的群體,，但他們不介入企業(yè)的事務(wù),，如媒體、社會(huì)團(tuán)體,、民族組織,、宗教組織和一些非營(yíng)利組織等等。 三,、萬(wàn)噸輪船為何能浮在水面船體是空的啊~又不是萬(wàn)噸的實(shí)心鐵塊,！ 水對(duì)輪船的浮力等于其排開的水所受的重力，當(dāng)沒(méi)入水中的船體部分排開的水的重力等于輪船自身重力的時(shí)候,，輪船就處于一種平衡狀態(tài) 簡(jiǎn)而言之,，整個(gè)輪船（帶所有空間）的平均密度是小于水的密度的 |
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