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一,、舟岱大橋主臨時航道通航高度？

因施工作業(yè)需要,，舟岱跨海大橋三條臨時航道通航尺度暫時性調(diào)整：

臨時南航道航道寬度325米,，限制通航凈空高度43米以下，限1萬噸級以下船舶通航,；

臨時主航道航道寬度475米,，限制通航凈空高度50米以下，限3萬噸級以下集裝箱船和5萬噸級以下其他船舶通航,；

臨時北航道航道寬度215米,，限制通航凈空高度25米以下，限1000噸級及以下船舶通航,。

請過往船舶關(guān)注最新航行通告,，如有疑問可VHF69頻道提前聯(lián)系舟山VTS或舟岱跨海大橋警戒中心。

二,、什么是錨地船,？

在錨地拋錨的船稱錨地船，通常一個裝卸貨的港口,，無論港口多大多小都得有備于船拋錨的等待地,，一條船去一個港口無論是裝貨乖卸貨，很少到了就直接靠碼頭,，有肯定有,，但終歸是少見，這樣港口外在一個水深度水的寬度適易處建立一個錨地區(qū)域,，供來港囗裝,，卸貨的船因故不能靠碼頭而臨時休息的地方，這地方就叫錨地,，那在這錨地拋錨的船就叫錨地船

錨地船是指在錨地等待裝貨或者卸貨的船舶,。每個港口都有錨地供來港口裝貨或者卸貨的船舶拋錨，到錨地后需要向當(dāng)?shù)馗劭诘腣TS既港口的交管中心報告,，船舶的來自港口,，拋錨時間,，有無靠泊計劃，現(xiàn)在疫情期間還要報告全船人員的健康狀況等情況,。

三,、船舶交通管理系統(tǒng)簡稱什么？

船舶交通管理系統(tǒng)（簡稱VTMS）,，是一種為有效協(xié)調(diào)擁擠的水域交通而建立的高級監(jiān)控系統(tǒng),。隨著水運事業(yè)的迅速發(fā)展，船舶數(shù)量空前增加,，其中船舶的大型化和高速化又使其航行和停泊所需水域大為增加,，這就使有限水域的交通擁擠程度空前加劇，增加了操船難度,，需要有安全保障體系,。另外，災(zāi)難性的海難事故加速了交通法規(guī)的制訂和系統(tǒng)的建設(shè),。1977年2月,，具有雷達(dá)數(shù)據(jù)處理和交通數(shù)據(jù)處理功能的東京灣VTMS正式投入運行，形成了VTMS自動化高級監(jiān)視系統(tǒng)的基本格局,。

四,、什么叫第四代第五代集裝箱船舶，怎么劃分的

第四代集裝箱船舶是指巴拿馬型船舶船寬在32米,、長度240－260米左右的載箱量在3000－3500TEUS的船舶,。

第五代集裝箱船舶是指超巴拿馬型船舶寬度在32－40米，長度270－290的載箱量在5000－6000TEUS的船舶,。

五,、公海領(lǐng)域是不是什么國家的船只都可以隨便踏入?

你的想法很對。公海自由是公認(rèn)的國際法原則,，是公海制度的核心和基礎(chǔ),，其含義是：公海對所有國家開放,不論其為沿海國或內(nèi)陸國，都有在公海上從事國際法所不禁止的活動的自由但公海自由并不意味著公海處于無法律狀態(tài),。 任何國家的船舶都可以懸掛其旗幟在公海中自由航行,。任何國家不得對在公誨中合法航行的別國船舶加以阻礙。在公海中航行的船舶必須在一國進(jìn)行登記并懸掛該國國旗,，登記國稱為該船的國籍國或船旗國,。在公海航行的船舶必須并且只能懸掛一國旗幟，懸掛兩國或兩國以上旗幟航行或視方便而換用旗幟的,，可視為無國籍船舶,。船旗國應(yīng)與船舶有真正的聯(lián)系，并向依其國內(nèi)法進(jìn)行登記因而懸掛其國旗的船舶發(fā)放船籍文件。對懸掛其國旗的船舶在公海對其他國家公民,、船舶,、設(shè)施或環(huán)境造成的損害，應(yīng)與有關(guān)國家合作調(diào)查,；還應(yīng)責(zé)成船長對碰船,、海難等有關(guān)情況按照國際章程進(jìn)行救助,。

六,、省海事局有vts嗎

有。

為保障船舶交通安全,，省級海事局都會有vts,。

VTS:船舶交管系統(tǒng)。是為保障船舶交通安全,、提高交通效率以及保護(hù)水域環(huán)境之三大目的而廣為建立的一種岸基設(shè)施,。