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一,、一萬噸貨船要多少油,？

一萬噸貨船要一百噸燃油。

船舶的耗油與船舶的類型和柴油機的選型有關系,，新型船舶對輕油的消耗量較少,，大約每天0.1噸，而重油的消耗量較多,，大約每天35噸,，航速平均是13,5海里/小時?？蛰d輕油耗量不變,，重油約33-34噸。具體按船舶類型有關,，一萬噸貨船一般要帶一百噸燃油,。

一公里一百升左右。船是一種航行于江河湖海的運輸工具,，相比汽車,，火車，飛機等運輸工具,，具有載重量大,，運輸費用相對便宜等特點，船在水中航行主要靠水的浮力和發(fā)動機提供的動力前行,，我們按一般一艘船滿載排水量一萬噸標準來述行計算,，每航行一公里用油約100升左右。

一萬噸貨船每小時要耗油40千克

二,、船舶航行中,，兩臺6100的主機總是無力，耗油又耗時,，是怎么回事呢？

供油系統(tǒng)出故障了,。主要檢查供油泵,，去修理廠校，校不了只能換掉,。

三,、船舶柴油機的油耗怎樣計算

查船舶主機說明書，或根據耗油量計算,。油耗率一般在170g/kwh

四,、康明斯船舶主機350匹每小時耗油多少？

要看發(fā)動機轉速和是否帶載,，1500轉速帶載75%-90%,，一小時40L,，這個是發(fā)電機組的，因為它轉速一直保持在這個轉速,，一直帶載,，所以耗油很好計算，但是船機就不一定了

五,、機動船耗油

你好,！

主機功率對應主機轉速和滑失,一天的功率有一個平均值,比如一條船,一天按照額定功率7000千瓦平均都在額定轉速100轉,那么一天的耗油就基本固定了,可以量出來,大概是40噸.那么多少噸油對應多少功率可以算出來.但是要知道油的種類有很多,不同地方的油有不同的含水含硫,所以很難算的.

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六,、4000噸船舶耗油量多少

我來解釋一下對于greatxiu的疑問，對于行業(yè)內常規(guī)理解的程度上轉速和船速以及航速的關系歷來只是一個量化的問題,，在特定排水量情況下船速越快轉速也就同樣成增加對應關系,，而在航速情況下和轉速的關系不大。經濟航速實在標準載荷下主機最近工況下的船速而非航速,，所以根據大部分標準船型來說 當排水量一定時候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時的油耗和速度立方成正比 這個標準還是成立的,，不過謝謝樓下的提醒我在油耗上把12％的耗量和節(jié)約量寫錯了。 樓主你好,對于LONGBEACH 的Green Flag制度我正好有點了解 綠旗制度大概是在2005年實施的為了減少有害氣體排放對加州海岸的污染,要求距離20海里進出長灘港的船舶將船速降低至12海里. 當排水量一定時候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時的油耗和速度立方成正比 進入美國長灘的大部分是5000TEU的大型集裝箱船舶,每天標準油耗在110噸左右,經濟航速24節(jié),經濟航速下,油耗和速度的立方成正比,所以將經濟航速速度下降至原來的1半后,每小時油耗降低為原來的1/8,所以每海里基本可以省下78%的油量,船越大節(jié)油會越大,不過對于主機來說長時間的進入低速區(qū)會有損耗,兩者之間的成本總的來說還是有利的. 這個課題曾經研究過,所以進出長灘有的船舶使用加速30分鐘到15節(jié),然后減速至10節(jié),使平均速度達到12節(jié)就可以了,美國海岸警衛(wèi)隊會對所有船舶監(jiān)控,每月會發(fā)布監(jiān)控情況,但是都是以平均速度來計算的,為了保護主機,在途中可以加速,要計算好就可以了. 當排水量一定時候: A:1海里的油耗和速度平方成正比 B:1小時的油耗和速度立方成正比