一、各位前輩,，船電專業(yè)前景怎樣,？船電專業(yè)，就是在船上做電機員,，主要負責船上電器設備的維護保養(yǎng),，但是這些電器設備不是那么容易出現(xiàn)故障的，所以很多時候電機員在船上只負責換個燈泡啥的,，很閑,。 大約十年前，國際上要求輪機員都要掌握電器知識,，航海院校也不再招收船電專業(yè),。 但實踐證明，電器不是那么好學的,，而輪機員在真正應對電器問題時又顯得力不從心,，所以一時船上還少不了電機員。 于是就出現(xiàn)船上需求電機員,，而航海院校又不再培養(yǎng)電機員,，公司到哪都招不到人，所以那幾年電機員非常少,，沒辦法只好找些老電工上船做電機員,。 現(xiàn)在似乎一些院校又培訓船電專業(yè)了。 電機員在船上的級別相當于二副二管輪,，工作卻遠比二副二管輪輕松,，而且不需要從三副三管干起，但是也沒有更大的晉升空間,。 而現(xiàn)在的電機員市場比較亂,，人很多，大多都不是院校畢業(yè)的,，都是些電工出身,，看到船上電機員門檻低工作輕松收入又高，就紛紛擠入這個行業(yè),。 該介紹的情況我都講了,，前景你自己判斷吧。 二,、我以后是跑遠洋海船的,，有前途嗎？各有各的好處：國內(nèi)的工資較低,，但是外出時間較短,，一般在2-4個月之間；遠洋貨輪的話危險性較高,，但是工資待遇較好,，還有較長的休假期，外出時間在6個月以上,。 三,、武漢船舶學院好就業(yè)嗎？武漢船舶職業(yè)技術(shù)學院的話顧名思義是以船舶專業(yè)為主的學校,。就業(yè)率的話船舶方面一直都不低的,，不過近年水工不景氣，而且培訓出來的船員太多,，現(xiàn)在就業(yè)情況比前幾年要差許多,，并且換證和高級船員上崗要比以前難許多。如果考慮好準備進這行的話,，駕駛要比輪機專業(yè)吃香得多,。希望對你有幫助 |
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