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螺旋槳負(fù)荷沒什么問題，最主要是柴油機(jī)超負(fù)荷了,，拉盡油門到1350轉(zhuǎn),，沒有達(dá)到額定轉(zhuǎn)速，說明超負(fù)荷了,。你可以查看運(yùn)行參數(shù)排煙溫度,，水溫等，超了就是超負(fù)荷,。你柴油機(jī)平時(shí)達(dá)到額定轉(zhuǎn)速時(shí)的油門刻度,，就是適合的負(fù)荷。
船舶運(yùn)行工況與電力負(fù)荷之間的關(guān)系是什么?
問的太籠統(tǒng)了
由于船舶電站容量較小,，而某些大負(fù)載容量可與單臺(tái)發(fā)電機(jī)容量相比,，所以當(dāng)這樣的負(fù)載起動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)將造成很大的沖擊(電壓、頻率跌落均很大),，此外,，誤操作或局部故障都容易導(dǎo)致全船斷電，威脅船舶安全,。因而對(duì)船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性提出了較高的要求,。如船用發(fā)電機(jī)調(diào)壓器的動(dòng)態(tài)特性與陸上發(fā)電機(jī)相比具有較高的指標(biāo)要求，有強(qiáng)行勵(lì)磁的能力,，發(fā)電機(jī)應(yīng)能承受較大的過載能力,。另外，由于船舶工況變動(dòng)也較頻繁,，因此對(duì)自動(dòng)控制裝置的可靠性也提出了較高的要求,。
船舶電力負(fù)荷隨船舶工況的變動(dòng)而經(jīng)常變動(dòng)，例如航行工況與停泊尤裝卸工況的負(fù)荷差別很大,，我們知道,，對(duì)發(fā)電機(jī)來說，一般都設(shè)汁成在接近滿負(fù)荷使用時(shí)具有最高的效率,，因此,，船舶電站總是設(shè)計(jì)成兩臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組成，在小負(fù)荷時(shí),，適宜于單機(jī)運(yùn)行,，而負(fù)荷大時(shí)，則采用兩臺(tái)或曲臺(tái)以上發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行,，這樣能保證在各種不同工況下,，運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)都能在高效率下工作。
計(jì)算物體提升裝置所需的電機(jī)功率，問題如圖,！謝謝。
必須有關(guān)系,，根據(jù)你提供的數(shù)據(jù)
重物的起升速度為3m/min,卷盤直徑100mm,，計(jì)算卷盤的轉(zhuǎn)速，即減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速
n減速機(jī)＝3000/pi*100=9.55r/min
再根據(jù)減速比計(jì)算出電機(jī)輸出轉(zhuǎn)速為n=9.55*158=1508r/min
扭矩為T＝1000*9.8*（100/2)/1000=490N.M
電機(jī)的輸出扭矩為490/158=3.10N.M
電機(jī)的功率P=T.n*效率/9550=3.10*1508*0.8/9550=0.39KW
怎么計(jì)算電動(dòng)推桿升降機(jī)推力,？
由于沒有提供其參數(shù)沒辦法給你校核,，在不考慮其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的情況下是這樣計(jì)算的。：蝸桿副的效率大概在0.66左右,，絲杠副的效率大概在0.58左右（油脂攪拌及軸承的損耗都已包括）,。總效率=0.66*0.58=0.38
電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩=9550*0.12/2800=0.41N*m,， 根據(jù)功率守恒在推桿系統(tǒng)中T=F*S/2000/3.14/效率/加速比=0.41
F=3.057KN,。
電動(dòng)推桿是一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其工作原理是由電機(jī)旋轉(zhuǎn)經(jīng)渦輪蝸桿或者齒輪改變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),，通過推拉往返,，來達(dá)到使某一設(shè)備裝置完成往復(fù)動(dòng)作。近年來,，這種設(shè)備廣泛應(yīng)用于各種簡單復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備制造當(dāng)中,。 電動(dòng)推桿的主要構(gòu)成是：電機(jī)、減速齒輪（渦輪蝸桿）,、絲杠,。選配件：行程開關(guān)、電位器,、安裝支架等,。
一般電動(dòng)推桿都是有蝸桿副及絲杠副組成，由于沒有提供其參數(shù)沒辦法給你校核,，在不考慮其強(qiáng)度和穩(wěn)定性的情況下是這樣計(jì)算的,。
蝸桿副的效率大概在0.66左右，絲杠副的效率大概在0.58左右（油脂攪拌及軸承的損耗都已包括）,?？傂?0.66*0.58=0.38
電機(jī)的額定輸出轉(zhuǎn)矩=9550*0.12/2800=0.41N*m
根據(jù)功率守恒在推桿系統(tǒng)中T=F*S/2000/3.14/效率/加速比=0.41
F=3.057KN
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