1. 大宇造船怎么還在世界前五位的造船集團(tuán),。這五家造船集團(tuán)分別為現(xiàn)代重工（244.23億美元）,；大宇造船海洋工程公司（199.01億美元）；中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)（150.72億美元）,；三星重工（104.69億美元）,；日本今治船廠（98.94億美元）。 2. 大宇造船吧大宇造船成長(zhǎng)中的公司在煙臺(tái)應(yīng)該算是不錯(cuò)的企業(yè),。 現(xiàn)在三期工程在建,，應(yīng)聘試試吧， 一年工作經(jīng)驗(yàn)不多啊,，新人 如果是本科畢業(yè),，應(yīng)該是管理職，職員甲這個(gè)級(jí)別 五點(diǎn)下班,，強(qiáng)制加班一小時(shí),，有加班費(fèi)，周一-周五1.5倍工資,，周末了2倍 班車,，宿舍都有，午餐免費(fèi) 收入不好講,，大概職員甲3000+吧 3. 山東大宇造船1973年,，玉浦船廠開工，這是大宇造船的前身,。1978年正式成立大宇造船,，1994年與大宇重工公司合并，成為大宇集團(tuán)旗下重要子公司,。大宇集團(tuán)在韓國(guó)企業(yè)界曾堪稱奇跡,，創(chuàng)始人金宇中僅用了20年就將大宇從一個(gè)初創(chuàng)服裝店發(fā)展成韓國(guó)數(shù)一數(shù)二的大集團(tuán),。然而誰都沒想到的是1997年亞洲爆發(fā)的金融危機(jī)，這完全改寫了亞洲四小龍的進(jìn)程,。此時(shí)人們回顧那段歷史,，大宇集團(tuán)往往被視為最經(jīng)典的失敗案例。當(dāng)危機(jī)初現(xiàn),，國(guó)外銀行和投資機(jī)構(gòu)偷偷撤走資金時(shí),，大宇集團(tuán)卻依靠韓幣貶值帶來的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)出提高出口,。 1999年11月,，金宇中辭職標(biāo)志著大宇集團(tuán)的落沒。其子公司亦命運(yùn)各異,，比如韓國(guó)第二大車企大宇汽車于2000年破產(chǎn),，后被美國(guó)通用收購(gòu)。而大宇造船也從大宇重工中分離出來,，在韓國(guó)政府的全力扶持下,，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行為其注入大量資金，成為其控股股東,。大宇造船實(shí)際成為了國(guó)有企業(yè)的子公司,。 作為韓國(guó)前三大造船企業(yè)之一的大宇造船海樣，曾不止一次面臨被收購(gòu)的局面,。2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前,，不僅是造船業(yè)、航運(yùn)業(yè),，世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)連年向好,。大宇造船提出了股權(quán)出售計(jì)劃，經(jīng)過一波三折的招標(biāo),，韓華集團(tuán)獲得了最終收購(gòu)權(quán),。然而一切都沒有金融危機(jī)來的迅速,，09年訂單量的銳減和收購(gòu)談判的破裂給大宇造船帶來了雙重打擊,。除此之外，浦項(xiàng)制鐵,，甚至俄羅斯石油公司都曾試圖收購(gòu)大宇造船股份,，但由于不同原因都不了了之。 10年之后,，因?yàn)橛痛秃９ゎ惔暗男枨?，韓國(guó)造船訂單一度得到恢復(fù)，但連年航運(yùn)市場(chǎng)的不景氣和14年高端裝備市場(chǎng)的低迷使韓國(guó)三大造船業(yè)再度陷入重大危機(jī),。造船業(yè)根本上受航運(yùn)市場(chǎng)的影響,。 【后韓進(jìn)時(shí)代】 2016年8月1日,，韓國(guó)最大航運(yùn)企業(yè)韓進(jìn)公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。韓進(jìn)的倒閉重創(chuàng)了韓國(guó)航運(yùn)業(yè),，恢復(fù)元?dú)膺b遙無期,。此時(shí)的韓國(guó)造船業(yè)也正經(jīng)歷著最寒冷的冬天。 2017年,，航運(yùn)市場(chǎng)迎來小回春,，市場(chǎng)信心陡增，積壓多年的資金迅速涌入造船業(yè),。加之韓國(guó)新政府上臺(tái),，一心扶現(xiàn)代商船上位，幫其貸款下了20條船的大單,。2018年,，中國(guó)天然氣需求的劇增帶動(dòng)LNG船舶的需求，韓國(guó)造船企業(yè)憑其優(yōu)勢(shì)又扳回一局,。韓國(guó)政府順勢(shì)推出《韓國(guó)振興航運(yùn)五年計(jì)劃》,，韓國(guó)造船業(yè)向好。 大宇造船董事長(zhǎng)鄭圣立終于有底氣堅(jiān)持他的大宇造船并購(gòu)計(jì)劃,。如今,，現(xiàn)代重工向韓國(guó)發(fā)展銀行接手了大宇造船的股份，似乎一片大好,，但現(xiàn)實(shí)真的會(huì)如愿,？筆者認(rèn)為其危機(jī)和挑戰(zhàn)仍在。 首先韓國(guó)國(guó)內(nèi)航運(yùn)企業(yè)表現(xiàn)不佳,。航運(yùn)業(yè)發(fā)展直接影響造船業(yè),，韓國(guó)政府雖然大力支持現(xiàn)代商船，企圖重造一個(gè)韓進(jìn),，但現(xiàn)代商船近幾年表現(xiàn)無不令其失望,。連年虧損來自其公司內(nèi)部管理的漏洞，顯然他還沒做好成為一家頂梁企業(yè)的準(zhǔn)備,。如今國(guó)際航運(yùn)形勢(shì)依然難說樂觀,，如此擴(kuò)張船隊(duì)規(guī)模，只會(huì)使原本供過于求的市場(chǎng)環(huán)境更加競(jìng)爭(zhēng)激烈,。惡性循環(huán)最終會(huì)回到造船業(yè),。其次現(xiàn)代重工對(duì)大宇造船的收購(gòu)很大可能會(huì)受到中國(guó)和日本反壟斷調(diào)查的阻礙，尤其日本早已于去年向世界貿(mào)易組織提起申訴,，質(zhì)疑韓國(guó)政府向韓國(guó)商業(yè)造船廠提供財(cái)政支持?，F(xiàn)代重工與大宇造船的組合無疑對(duì)中日其他造船企業(yè)是一個(gè)巨大的威脅。除此,，韓國(guó)國(guó)內(nèi)的公會(huì)組織也是收購(gòu)過程中一個(gè)巨大阻力,。合并后的新企業(yè)在用工人數(shù)上肯定會(huì)進(jìn)一步裁減,。政府扶持造船企業(yè)的一個(gè)重要因素也是看重造船業(yè)勞動(dòng)密集型特點(diǎn)，裁員無疑也會(huì)給政府帶來巨大壓力,。從去年到今年年初,，大宇造船工人曾多次舉行罷工抗議。 收購(gòu)之路是好是壞,，歷史上不同企業(yè)給出過不同的答案,。但不論國(guó)外形勢(shì)如何，中國(guó)造船企業(yè)仍然面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的艱難歷程,。高附加值船型的自主建造是必然的方向,，挑戰(zhàn)同時(shí)也是機(jī)會(huì)。全球造船業(yè)誰的名字將沉沒于歷史長(zhǎng)河,，誰又會(huì)激流勇進(jìn),，還需拭目以待。 4. 大宇船廠怎么樣http://www.dsme.cn/ 位于山東煙臺(tái)的大宇造船廠是韓國(guó)大宇集團(tuán)在中國(guó)山東投資的造船廠,。 為適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)的高性能的要求,，大宇造船廠經(jīng)過嚴(yán)格的比較測(cè)試，最終選用了國(guó)際知名的布線品牌——安普布線為造船廠構(gòu)建高性能網(wǎng)絡(luò)布線系統(tǒng),。大宇煙臺(tái)船廠占地超過三平方公里,，發(fā)展計(jì)劃將一路延伸到2017年，其中包括一個(gè)百萬噸級(jí)的大船塢和一些小船塢,，營(yíng)業(yè)規(guī)模將媲美韓國(guó)總廠,。造船廠布線系統(tǒng)全部采用泰科電子公司旗下安普布線系統(tǒng)產(chǎn)品，共計(jì)信息點(diǎn)達(dá)4500點(diǎn),。系統(tǒng)采用安普布線高性價(jià)比的超五類和六類布線系統(tǒng),，為網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)提供了安全可靠的保證。如同三星集團(tuán)要在中國(guó)“再造一個(gè)三星”,，大宇造船也要在中國(guó)“再造一個(gè)大宇”,。相信隨著造船廠的投入使用，一定會(huì)帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。而現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)，將會(huì)為這一傳統(tǒng)行業(yè)帶來新的動(dòng)力和發(fā)展機(jī)遇,。 5. 大宇造船,百度百科大宇集團(tuán)1967年由金宇中創(chuàng)建,，初創(chuàng)時(shí)主要從事勞動(dòng)密集型產(chǎn)品的生產(chǎn)和出口,。70年代側(cè)重發(fā)展化學(xué)工業(yè)，80年代后向汽車,、電子和重工業(yè)領(lǐng)域投資,，并參與國(guó)外資源的開發(fā),。經(jīng)營(yíng)范圍包括外貿(mào)、造船,、重型裝備,、汽車、電子,、通訊,、建筑、化工,、金融等,，有系列公司29個(gè)，國(guó)外分公司30多個(gè),。大宇集團(tuán)曾經(jīng)為僅次于現(xiàn)代集團(tuán)的韓國(guó)第二大企業(yè),，世界20家大企業(yè)之一，資產(chǎn)達(dá)650億美元,。在一代人的心目中,，金宇中及其大宇集團(tuán)是韓國(guó)的象征。 6. 大宇造船海洋公司一,、大宇造船 大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠(yuǎn),，于朝鮮半島的東南方向,，占地面積約有430萬平方米,。 主要建造得有客渡船、油船等等,，還擁有著世界上產(chǎn)能最大的船塢。 二,、Huntington Ingalls工業(yè)公司 Huntington Ingalls工業(yè)公司是美國(guó)一家軍用造船廠,。 主要為當(dāng)?shù)氐暮＼姾秃０毒l(wèi)設(shè)計(jì),、維修建造船舶,，同時(shí)還在核能源,、油氣等市場(chǎng)上也有著很強(qiáng)的實(shí)力,。 三、中船重工 在世界十大造船廠中中船重工是我國(guó)最大造船修船集團(tuán)之一,。 主要從事的業(yè)務(wù)有海軍裝備、民用船舶等裝備的研發(fā)和生產(chǎn),，這些年來自主創(chuàng)新了不少的技術(shù),。 7. 大宇造船廠集團(tuán)賣給誰了大宇電風(fēng)扇32檔是韓國(guó)大宇集團(tuán)生產(chǎn)的。 公司1967年由金宇中創(chuàng)建,，經(jīng)營(yíng)范圍包括外貿(mào),、造船、重型裝備,、汽車,、電子、通訊,、建筑,、化工、金融等,。 8. 大宇造船廠怎么樣開拓精神號(hào)工作船 開拓精神號(hào)工作船是人類歷史上建造最大的船只,由韓國(guó)大宇造船廠建造,這艘工程船主要用于建設(shè)大型海底工程,最大建設(shè)深度高達(dá)4000米,這一數(shù)據(jù)同樣是世界最強(qiáng),前段時(shí)間俄羅斯和土耳其的海底天然氣管道鋪設(shè)工作,。 9. 大宇造船是哪個(gè)國(guó)家的破廠，從16年就不行了,，老放假,，有活就用禮拜天頂，沒活就放假,，想加班做夢(mèng),，現(xiàn)在掙基本工資，破廠 10. 大宇造船是國(guó)企嗎現(xiàn)代重工,、大宇造船與海洋工程及三星重工 是韓國(guó)的三大造船廠 |
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