1. 輪船的演變圖片舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳,、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代 2. 輪船的演變圖片簡(jiǎn)筆畫1,、首先我們畫出一條波浪線代表海面,，畫出大船的形狀，兩頭尖尖的,，像個(gè)半月牙,。 2、然后我們?cè)诖淼纳厦嬖佼嬌陷喆目团?，客?chǎng)頂部有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的柱子,，記得在船身畫上一些圓圈裝飾細(xì)節(jié)。 3,、在客艙上畫上一些短短的豎線,，還有窗戶，補(bǔ)充下船身的細(xì)節(jié),。 4,、最后就是涂色啦，我們給輪船的船身涂上大紅色,，船艙涂上淺紅色,，大海涂上藍(lán)色，簡(jiǎn)單好看的大船簡(jiǎn)筆畫就完成啦! 3. 船的演變過程圖片資料過程為： 1,、舤船模型制作過程：首先畫出龍骨,。 2、舤船模型制作過程：把龍骨排列好,。 3,、舤船模型制作過程：做出模具。 式2：S船/S人=m/M 式3：S船+S人=L 由式2可得S人=S船M/m代入式3 S船+S船M/m=L S船（1+M/m）=L S船（m+M）/m=L S船=m/（M+m）L “人船模型”對(duì)“人船模型”及其典型變形的研究,，將直接影響著力學(xué)過程的發(fā)生,，發(fā)展和變化，在將直接影響著力學(xué)過程的分析思路，通過類比和等效方法,，可以使許多動(dòng)量守恒問題的分析思路和解答步驟變得極為簡(jiǎn)捷,。 4. 近代輪船圖片1861年曾國藩籌建中國第一個(gè)近代軍工廠――安慶軍械所時(shí)，就認(rèn)識(shí)到自制輪船的重要性：“輪船之速,，洋炮之遠(yuǎn),，在英、法則夸其所獨(dú)有,，在中華則震于所罕見,。”而古代中國造船業(yè),，一直名列世界前茅,，至清代，造船工場(chǎng),，規(guī)?？捎^。但中國的造船業(yè),，造的是以人力和風(fēng)力為動(dòng)力的木船,，而西方近代造船業(yè)，卻是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的鐵甲船,。這差距就是“古代”與“近代”的分水嶺。 自制輪船的任務(wù)交給了兩位自學(xué)成材的業(yè)余科學(xué)家徐壽,、華蘅芳二人身上,，1862年8月2日，他們領(lǐng)導(dǎo)完成了中國人自造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)的成功試驗(yàn),。然后便是試造輪船,。中式木船，徐壽,、華蘅芳乘過,；西洋鐵船，卻只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見過,，如今要仿造,，自然要看得真切些。曾國藩解決了這個(gè)問題,，他租賃了一只洋輪,，調(diào)到安慶，停在江邊,。這一“無意”安排,，使徐壽、華蘅芳抓住機(jī)會(huì)，細(xì)心查看了洋船構(gòu)造,。 經(jīng)過四年的努力,，1866年4月，輪船終于造成,。這艘木質(zhì)明輪船,，載重25噸，長(zhǎng)55尺,，高壓引擎,，單氣筒，航速每小時(shí)10公里,，取名“黃鵠號(hào)”,。 5. 輪船的演變圖片高清經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代、帆船時(shí)代,、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代,。 1、舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳,、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船的問世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代 2、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃機(jī)化 部分船介紹： 1,、舟筏時(shí)代 人類以舟筏作為運(yùn)輸,、狩獵和捕魚的工具，至少起源于石器時(shí)代,。中國1956年在浙江出土的古代木槳,，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物。說明舟筏的歷史,，可以追溯到史前年代,。 2、帆船時(shí)代 據(jù)記載,，遠(yuǎn)在公元前四千年,，古埃及就有了帆船。中國使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前,。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期。15世紀(jì)初中國航海家鄭和遠(yuǎn)航東非,，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的。 在帆船發(fā)展史中,，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色,。 3,、蒸汽機(jī)船時(shí)代 18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年,，美國人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功,。從此機(jī)械力開始代替自然力,，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段。 4,、柴油機(jī)船時(shí)代 柴油機(jī)船問世后,，發(fā)展很快，逐漸取代了蒸汽機(jī)船,。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展，國際貿(mào)易的空前興旺,，中東等地石油的大量開發(fā),，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展。 參考資料來源： 6. 早期輪船圖片海運(yùn)發(fā)展簡(jiǎn)史 海運(yùn)歷史可以追溯到數(shù)千年前的最早的人類時(shí)代,，人們想要探索海洋之外的事物,。今天，盡管各個(gè)國家隨著歷史的進(jìn)程已經(jīng)產(chǎn)生了巨變,，但海運(yùn)還是與以往一樣重要。 已經(jīng)證實(shí),，在四萬五千年前,，居住在現(xiàn)代澳大利亞的人們會(huì)使用小船旅行和尋找食物資源。雖然我們對(duì)當(dāng)時(shí)的航行方式知之甚少,，但由此可知,，在文明興起之前，人們就能夠使用船只了,。 公元前3世紀(jì)—公元2世紀(jì)：建立早期貿(mào)易航線 阿拉伯海的西邊是現(xiàn)代印度,，北邊是巴基斯坦，這樣的地理環(huán)境使其成為幾千年前的第一批早期沿海航行的主要海上貿(mào)易航線之一,。在此期間航行的原始船舶不會(huì)偏離海岸太遠(yuǎn),。在沙漠國家運(yùn)輸這些貨物的必要性以及土匪搶劫旅行大篷車的潛在風(fēng)險(xiǎn)意味著通過陸路運(yùn)輸可能與海運(yùn)一樣危險(xiǎn),。 這個(gè)地區(qū)的環(huán)境非常有利于早期的海運(yùn)——事實(shí)上，人們相信,，航運(yùn)科學(xué)是在巴基斯坦流域的梧桐河周圍開始的,。在早期的海上船舶上，他們能夠用水手的星盤在海上找到自己的路,。這種儀器可以預(yù)測(cè)太陽,、月亮、行星和恒星的位置——這種方式一直持續(xù)到十一世紀(jì),，中國發(fā)明指南針為止,。 在同一時(shí)期，羅馬人也抓住了航運(yùn)的機(jī)會(huì),。羅馬人擁有大型商業(yè)船隊(duì),，最好的一艘一個(gè)月左右就可以通過地中海。事實(shí)上,，海運(yùn)糧食和建筑材料等低價(jià)值商品的價(jià)格可能是陸運(yùn)價(jià)格的六十分之一,。 羅馬人在公元1世紀(jì)和2世紀(jì)擴(kuò)展了他們的海運(yùn)貿(mào)易航線，跨越印度洋運(yùn)到了南亞,，在這里他們可以和富饒的泰米爾王朝交易,。這些商業(yè)船只的成功也吸引來了海盜，歷史上保護(hù)商船的重要性不可低估 7. 輪船的發(fā)展史圖片克萊蒙特號(hào)輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。 船舶用上蒸汽機(jī)，出現(xiàn)蒸汽機(jī)輪船是船舶動(dòng)力發(fā)展史上革命性演變,。 世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。 富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)。 克萊蒙特號(hào)輪船船長(zhǎng)45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī)。 1807年,，“克萊蒙特”號(hào)在美國哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時(shí)6.4公里速度,，航行91.4公里,。 從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。 8. 輪船的來歷圖片"輪船"?詞始于我國唐代,，原來，我國唐代李皋發(fā)明了"漿輪船",。他在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠??踩動(dòng)漿輪軸，使輪周上的槳葉撥?推動(dòng)船體前進(jìn),。因?yàn)檫@種船的槳輪下半部浸??中,，上半部露出??，所以稱為"明輪船"或"輪船",，以便和??劃漿的?船,、風(fēng)?推動(dòng)的帆船相區(qū)別。19世紀(jì)初,，美國富爾頓發(fā)明了蒸汽機(jī)船,，?蒸汽機(jī)為動(dòng)?代替??帶動(dòng)漿輪，沿?了100多年之久,。后來,，螺旋槳推進(jìn)取代了槳輪，這種"明輪船"被淘汰了,。因?yàn)榉Q呼上的通俗和習(xí)慣,，?螺旋漿推進(jìn)的船仍稱為"輪船"，并沿襲?今,。 9. 輪船的變遷20世紀(jì)初：自行車,，黃包車，（摩托車,，公交車,，轎車，）火車,，渡輪,，（飛機(jī)）． 建國初期：自行車，黃包車,，（摩托車，公交車,，公共汽車,，轎車，）火車,，渡輪,，（飛機(jī)）． 改革開放初期：自行車,，摩托車，人力三輪車,，有軌電車,，無軌電車，公交車,，公共汽車,，地鐵，（私家轎車）,，火車,，輪船，（飛機(jī)）． 21世紀(jì)初：自行車,，摩托車,，人力三輪車，有軌電車,，無軌電車,，空調(diào)公交車，大型公共汽車,，快速地鐵,，私家豪華跑車，快速空調(diào)磁懸浮列車,，豪華輪船,，私家游艇，起音速飛機(jī),，私家飛機(jī)． （）內(nèi)的是當(dāng)時(shí)平民遙不可及的． 10. 輪船的演變過程圖片用鋼鐵制造的輪船,，由于船體做成空心的，使它排 開水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大,，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前,，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上?。划?dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉,；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí)，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上,。 當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí),，它的載重量越大，需要的浮力也 越大,，所以吃水就越深,；載重量越小，需要的浮力也越 小,，所以吃水就越淺,。水能載舟，也能覆舟,。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水，輪船的重量就會(huì)慢慢超過它排開水產(chǎn)生的浮力,， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底,。 “輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān)。在中國唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪,，靠人力踩動(dòng)槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，發(fā)明了“槳輪船”,。 由于這種船的槳輪下半部浸沒水中，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”,，以和 人工劃槳的木船、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。 18世紀(jì)后期,，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)船體工作,，制造了世 界上第一艘機(jī)械船,。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。 菲奇出生于農(nóng)民家庭,，從小過著貧苦的生活，只讀過兩年小學(xué),。 可是他通過刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù)。 在一個(gè)星期天的早晨,，菲奇從教堂做禮拜回來,，這時(shí)一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過，原 來拉車的馬受驚了。 菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動(dòng)在街上跑嗎？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來驅(qū)動(dòng)車子呢,？道路上盡是石子,，車不好走，可如果在水面上走,，就不會(huì)有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來開船呢？ 這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望,，他先繪制出圖紙,，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來。 然 后,，他帶上這個(gè)模型,，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明。一開始,，理會(huì)他的人并不多,。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì)，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。 沒過多久,，一家造船公司在費(fèi)城成立，老板就是菲奇,。 第一艘機(jī)械船于1787年制造成功,。1790年，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意,，年終決算虧了很多錢，公司只好關(guān)門,。 近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓,。 1802年，富爾頓在英國倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí),。后來,，他在歐洲展開對(duì)輪船制造的研究，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國的塞納河下水,，取得了很大的成功。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3 可惜的是,，在夜幕降臨之后，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了。 1807年,，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國^ 不怕挫折,、才智過人的他又在紐約造成了一艘輪船，命名為“克萊蒙特號(hào)”,。 這艘船長(zhǎng)47米,，寬9米，排水量達(dá)到100噸,。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子,，與大水車非常相 似。 8月9日,，“克萊蒙特號(hào)”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng)。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城,，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí)，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行,。 富爾頓成功了,！他開創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元。 后來,，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新,，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪。 機(jī)械船雖然沒有了輪子,，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣,，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼。 現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的,。 人們制造輪船時(shí)，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材,。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī)，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī),、燃?xì)廨啓C(jī)，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置,。 |
| 上海港口有哪些,？ |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 中國漁業(yè)捕撈船招聘(漁船招聘捕魚工) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 海船證書需要多少錢(海船船員證書需要多少錢) |
2024-03-14
|
查看詳情 >> |