1. 巴羅造船廠二戰(zhàn)中英國戰(zhàn)列艦有十三艘,，損失四艘 喬英王治五世級戰(zhàn)列艦 包括，英王喬治五世號,、威爾士親王號,、約克公爵號、安森號,、豪號,，損失“威爾士親王”號 英王喬治五世號：維克斯·巴羅船廠建造 威爾士親王號：坎貝爾·萊德船廠建造 約克公爵號：約翰·布朗船廠建造 安森號：斯旺·亨特船廠建造 豪號：法爾費德船廠建造 伊麗莎白女王級戰(zhàn)列艦 2. 巴羅因弗內斯船廠是。 托馬斯小火車是位于英格蘭的一個小島-多多島上的景點,。 多多島：赫布里底群島的舊稱 托馬斯小火車之父威爾伯特·奧德瑞牧師把小火車們的故事設定在英格蘭的一個小島——多多島上,。一個類似于亞特蘭蒂斯的地方，純凈得似乎未經(jīng)歷過戰(zhàn)爭與后殖民歷史的世界,。畢竟在現(xiàn)實生活中,，沒有人真正到過那里。那讓我們不妨收集作者在書中留下的吉光片羽,，研究一下多多島究竟在哪里? 1987 年,，也就是奧德瑞牧師去世前 10 年，他和他的弟弟喬治出版了《多多島》一書,，書里明確寫道：“巴羅因弗內斯（Barrow-in-Furness）的千禧橋（Jubilee Bridge）就通向多多島,。”然而眾所周知,，在普通的英國地圖上,，千禧橋只能到達沃爾尼島（Walney）,。而根據(jù)奧德瑞兄弟的提示，當你走過千禧橋之后,，到達的不是沃爾尼的威克斯鎮(zhèn)（Vickers town）,，而是多多島的大門——威卡斯鎮(zhèn)（Vicars town）。 3. 巴塞羅那造船廠世界上現(xiàn)存最早的航海地圖集是《寶寶船廠航海圖和龍江關過水圖》,，后人將稱之為“鄭和航海圖”,。 這張地圖是鄭和下西洋的記錄。整個地圖從南京開始,，一直延伸到非洲東海岸的班巴薩,。它表示路線經(jīng)過的亞非國家的方位，航道的距離和深度,，以及星星在航行方向上的高度,。 4. 巴西造船廠近日，我國制造的世界最大礦砂船 —— 新一代超大型40萬噸礦砂船在青島下水,。這標志著該船的船體結構已完成建造,，接下來將進行船體電器設備安裝和相關性能測試等收尾工作。 該型礦砂船總共將建造30艘,，分由國內四家船廠制造,，主要用于巴西-中國航線的礦石運輸。這艘大船也被人稱為“海上巨無霸”,。光是船高,，就相當于一棟10層高的樓房。不僅如此,，大船的“體型”甚至能和我國的遼寧號航空母艦比拼一番,。 5. 法國造船廠全世界沒有600米長的游輪。 世界上最長的郵輪是瑪麗皇后二號?，旣惢屎蠖?RMS Queen Mary 2),，一艘隸屬卡納德郵輪公司 (Cunard Line) 的豪華郵輪，由法國大西洋造船廠制造,，造價8億美元,。在2002年建造的時候,，瑪麗皇后二號被公認為世界上最長,、最闊和最高的客輪。她亦曾是排水量最大的客輪,，達到148,528噸?，旣惢屎蠖栭L345米，寬45米,，總高72米,，吃水10米,。 6. 葡萄牙造船廠海之花號于1502年建于里斯本，排水量400噸,，3根桅桿6張帆,，是當時記載的世界上最大的船，比葡萄牙遠征艦隊之前最大的船大一倍,。 葡萄牙卡拉克船：海之花號 1502年從葡萄牙首航葡屬印度,，由著名航海家達伽馬的堂兄指揮。1503年它滿載香料回程,，這使它難以操縱,，航行至莫桑比克海峽時遇到急流發(fā)生滲漏，被迫停留在莫桑比克島修理近兩個月,，1503年底到達葡萄牙,。 7. 波羅的海造船廠蘇聯(lián)海軍這所以強盛，一個重要原因是擁有波羅的海造船廠和黑海造船廠這兩個造船技術爐火純青的造船廠,，像護衛(wèi)艦建造技術這兩家造船廠比別的都要好,，但蘇聯(lián)解體使波羅的海造船廠被波羅的海三國瓜分，黑海造船廠被烏克蘭收入囊中,，俄羅斯的造船技術和水平也被削弱,。 再加上蘇聯(lián)解體后俄羅斯經(jīng)濟困難，船廠難以維持日常更新,，所以造船設備逐漸老化,，只能選擇性的保留某幾類俄羅斯海軍占優(yōu)勢的船只的建造能力。 |
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