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1. 船舶建造材料

造船最好的木材是柚木。但是柚木稀少珍貴一般只用來做船甲板和龍骨,，造船用的最多的木材是松木和杉木,。也可以用其他木材,，主要是就地取材，如：柏木,、赤木,、榔木、楠木,、梓木,、楸木、檜木,、榆木,、榔木、櫧木等,。西方造船材料主要是橡木,。

2. 船舶的材料

主要成分是錫，然后就是銅和其他合金組成,，這樣看產(chǎn)品說明書,，一般情況船廠買主機(jī)的話都和可調(diào)漿配套過來。

3. 船舶建造材料價(jià)格網(wǎng)

一級(jí)建造師報(bào)考條件：　　凡遵守國(guó)家法律,、法規(guī),，具備下列條件之一者，可以申請(qǐng)參加一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試：　　

1,、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)?？茖W(xué)歷，工作滿6年,，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿4年,。　　

2,、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科學(xué)歷,，工作滿4年，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿3年,?！　?/p>

3、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類雙學(xué)士學(xué)位或研究生班畢業(yè),，工作滿3年,，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿2年?！　?/p>

4,、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類碩士學(xué)位，工作滿2年,，其中從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年,?！　?/p>

5、取得工程類或工程經(jīng)濟(jì)類博士學(xué)位,，從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作滿1年,。一級(jí)建造師增項(xiàng)考試：　　　　已取得一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格證書的人員，也可根據(jù)實(shí)際工作需要,，選擇《專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù)》科目的相應(yīng)專業(yè),，報(bào)名參加“一級(jí)建造師相應(yīng)專業(yè)考試”，報(bào)考人員須提供資格證書等有關(guān)材料方能報(bào)考,?！　∩鲜鰣?bào)名條件中有關(guān)學(xué)歷或?qū)W位的要求是指經(jīng)國(guó)家教育行政主管部門承認(rèn)的正規(guī)學(xué)歷或?qū)W位，從事建設(shè)工程項(xiàng)目施工管理工作年限是指取得規(guī)定學(xué)歷前,、后從事該項(xiàng)工作的時(shí)間總和,，其截止日期為報(bào)名當(dāng)年年底?！　》蠄?bào)名條件的香港、澳門居民,，可按照原人事部《關(guān)于做好香港,、澳門居民參加內(nèi)地統(tǒng)一舉行的專業(yè)技術(shù)人員資格考試有關(guān)問題的通知》（國(guó)人部發(fā)〔2005〕9號(hào)）有關(guān)要求，參加一級(jí)建造師資格考試,。香港,、澳門居民在報(bào)名時(shí)，須提交國(guó)務(wù)院教育行政部門認(rèn)可的相應(yīng)專業(yè)學(xué)歷或?qū)W位證書,，從事相關(guān)專業(yè)工作年限的證明和居民身份證明等材料,。

4. 船舶建造材料怎么算

設(shè)計(jì)階段是各個(gè)專業(yè)的重量重心疊加計(jì)算來的。重量直接相加,，重心每一項(xiàng)重心分別乘以其到坐標(biāo)原點(diǎn)（習(xí)慣設(shè)為BL,CL,FR0交點(diǎn)）橫向縱向垂向的距離得到三個(gè)力矩,，再將三個(gè)方向上各個(gè)項(xiàng)分別相加除以總重量得到三個(gè)方向的重心。

一般分為船體結(jié)構(gòu),、外舾裝,、內(nèi)舾裝、輪機(jī)設(shè)備,、輪機(jī)管路,、電氣設(shè)備這些專業(yè)分別統(tǒng)計(jì)。然后再匯總,。

船體結(jié)構(gòu)重量根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式為0.15-0.2lbd,，主船體和上建分別單獨(dú)計(jì)算。

根據(jù)船型功能不同選取系數(shù)也不同,，這只是設(shè)置之初用來粗略估計(jì)的,，設(shè)計(jì)后期要根據(jù)結(jié)構(gòu)圖計(jì)算,。

至于根據(jù)同類母型船估計(jì)重量重心也很粗略，僅僅適用于設(shè)計(jì)初期,。船舶完工之后用傾斜試驗(yàn)確定實(shí)際船舶重量重心,。

5. 船舶建造材料有哪些

船木通常都是用的優(yōu)質(zhì)的硬木，一般為楸木,，檀木,，柚木，愧木,，花梨木,，桃木等，這些木材硬度高,，耐水泡,，經(jīng)過多年的水中沖刷和浸泡，船木打造出來的實(shí)木家具不僅防水防火防潮,，經(jīng)久耐用,，還有著很好的寓意，船木具有非常高的收藏價(jià)值,，一是船木在水中浸泡的時(shí)間久遠(yuǎn),，再加上船木是屬于有限資源，可以說是拆掉一條少一條了,。

6. 船舶建造材料分類

木船通常都是用的優(yōu)質(zhì)的硬木,，一般為楸木，檀木,，柚木,，愧木，花梨木,，桃木等,，這些木材硬度高，耐水泡,，經(jīng)過多年的水中沖刷和浸泡,，船木打造出來的實(shí)木家具不僅防水防火防潮，經(jīng)久耐用,，還有著很好的寓意,，船木具有非常高的收藏價(jià)值，一是船木在水中浸泡的時(shí)間久遠(yuǎn),，再加上船木是屬于有限資源,，

7. 船舶工程材料

超硬材料

金剛石，也稱鉆石，有天然金剛石和人造金剛石兩種,。金剛石是世界上已知的最硬工業(yè)材料,，它不僅具有硬度高、耐磨,、熱穩(wěn)定性能好等特性,，而且以其優(yōu)秀的抗壓強(qiáng)度、散熱速率,、傳聲速率,、電流阻抗、防蝕能力,、透光,、低熱脹率等物理性能，成為工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域不可替代的新材料,，現(xiàn)代工業(yè)和科學(xué)技術(shù)的瑰寶,。

8. 船舶制造材料

一縷曙光透過厚重的云層，照亮了六百年前中國(guó)蘇州的太倉(cāng)劉家河港口,。青灰色的天幕前,，影影憧憧地顯露出一大片和小山一樣龐然大物，連綿不絕地填滿了整個(gè)港口和河道,。

這片龐然大物,，是一支由兩百多艘海船組成的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)。船只上那些巨大的桅桿,，象原始森林中的參天大樹一樣密密麻麻地矗立在港口中，無數(shù)尖利的桅頂直指微微泛著青光的天空,。

這支龐大的艦隊(duì)中最大的六十三艘海船,，長(zhǎng)達(dá)四十四丈，寬十八丈,，是艦隊(duì)的核心,，也是迄今為止世界上最大的木帆船。

這些船只上,，一共搭乘著約二萬七千八百名大明朝的精銳海軍將士,，而在它們的船艙里，除了航海必需的補(bǔ)給物資外,，還滿載著各種中原特產(chǎn),，如絲綢、瓷器,、茶葉,、工藝品等等，更有無數(shù)的金銀珠寶。

大明成祖皇帝永樂三年（公元1405年）六月,，世界上最大的,、掌握最好航海技術(shù)、擁有以最先進(jìn)造船技術(shù)制造出來的最好戰(zhàn)船的遠(yuǎn)洋艦隊(duì)——鄭和艦隊(duì),，從中國(guó)蘇州起航直抵福建,，然后自福建五虎門迎著東升的太陽，駛進(jìn)了茫茫太平洋的深處,。

中國(guó)乃至當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大,、時(shí)間最早的一次的大航海開始了。

中國(guó),，這個(gè)古老而龐大的東方陸地帝國(guó),，第一次將眼睛看向了海洋深處，海洋的另一邊,，那中國(guó)大陸以外廣闊的新世界,。

大明帝國(guó)派出的鄭和艦隊(duì)，在當(dāng)時(shí)是一支真正的超級(jí)無敵艦隊(duì),。它的總噸位超過了當(dāng)時(shí)全世界海軍力量的總和,，單只是艦隊(duì)中一艘船的噸位，就大約等于當(dāng)時(shí)歐洲國(guó)家一支常規(guī)船隊(duì)的總噸位,。

9. 船舶建造材料的要求

船舶檢驗(yàn)證書是驗(yàn)船機(jī)構(gòu)對(duì)船舶進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)后簽發(fā)的證明文件,，簡(jiǎn)稱船舶證書。其作用是證明船舶結(jié)構(gòu),、船舶載重線,、船舶穩(wěn)性、抗沉性,、噸位,、舾裝設(shè)備、消防設(shè)備,、起貨設(shè)備,、主輔機(jī)械設(shè)備、鍋爐和受壓容器,、電氣設(shè)備,、無線電通信設(shè)備和信號(hào)設(shè)備符合有關(guān)國(guó)際公約或船舶規(guī)范的要求。

(國(guó)產(chǎn)游艇— 一般由生產(chǎn)商辦理,，交船時(shí)一并交付)

1.技術(shù)圖紙的送審并取得船檢部門審批蓋章(僅限首制艇);

2.開工申請(qǐng),一般需填寫開工申請(qǐng)表格,可在船檢部門申領(lǐng),取得同意的同時(shí),與驗(yàn)船師協(xié)調(diào)過程檢驗(yàn),即在哪些時(shí)候需要進(jìn)廠檢驗(yàn);

3. 開工生產(chǎn),在生產(chǎn)的過程中,按質(zhì)量證書的或船檢部門的檢驗(yàn)表格,各階段進(jìn)行檢驗(yàn)填表,船檢需要進(jìn)廠檢驗(yàn)的階段需與驗(yàn)船師聯(lián)系,配合進(jìn)廠檢驗(yàn);

4.在生產(chǎn)過程的同時(shí),收集好各需船檢申請(qǐng)的設(shè)備的資料,如,救生設(shè)備,滅火設(shè)備,及原材料的證書等,以備用;

5.整理完成檢驗(yàn)表格及各種設(shè)備證書;

6.傾斜試驗(yàn)(一般僅限首制艇),并整理完工穩(wěn)性報(bào)告(如有需要);

7.航行試驗(yàn),并將結(jié)果填入證書,拍船舶在水中的照片,將整理好的資料一并交與船檢;

京穗船舶提示：船東需要確定船籍港所在地,，并與所以地船檢聯(lián)系,申請(qǐng)船名,備用。

(進(jìn)口游艇— 一般由代理商協(xié)助辦理)

1,、由船舶所有人提交書面申請(qǐng)書(蓋有申請(qǐng)單位的章);若由游艇管理公司提交申請(qǐng),，則該管理公司應(yīng)取得船舶所有人的委托說明資料。

2、提交申請(qǐng)資料：

(1)船舶所有權(quán)登記證書;

(2) 游艇的有效認(rèn)證證書,、檢驗(yàn)報(bào)告等資料;

(3)艇主操作手冊(cè);

(4)艇體標(biāo)識(shí)代碼資料和照片;

(5) 游艇建造廠的建造相關(guān)文件;

(6) 游艇主要機(jī)器設(shè)備的有效船用產(chǎn)品證書;

(7) 游艇的買賣合同;

(8)進(jìn)口游艇的海關(guān)關(guān)稅證明,。

3、確認(rèn)上述資料提交完整后,，進(jìn)行實(shí)船勘驗(yàn);

4,、經(jīng)勘驗(yàn)合格，請(qǐng)示上級(jí)單位批示后,，進(jìn)行初次檢驗(yàn);

5,、按流程完成檢驗(yàn)后，核發(fā)證書,。

船舶所有權(quán)登記證書(含所有權(quán)證書+國(guó)籍證書)

船舶所有權(quán)是指船舶所有人依法對(duì)其船舶享有占有,、使用、收益和處分的權(quán)利,。船舶登記是對(duì)船舶享有所有權(quán)的人,，向國(guó)家授權(quán)的船舶登記機(jī)關(guān)提出申請(qǐng)并提交相應(yīng)的文件，經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)審查,，對(duì)符合法定條件的船舶予以注冊(cè),，并以國(guó)家的名義簽發(fā)相應(yīng)證書的法律事實(shí)。

船舶國(guó)籍證書(Certificate of Nationality of Ship)指船舶登記機(jī)關(guān)簽發(fā)的用以證明船舶的國(guó)籍,、船籍港,、船舶所有權(quán)的一種證書。船舶所有人無論是原始或轉(zhuǎn)來取得船舶所有權(quán),，都必須在其選擇的船籍港向船舶登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記,。船舶登記機(jī)關(guān)在辦理完船舶所有權(quán)登記手續(xù)后，向船舶簽發(fā)國(guó)籍證書,。

所有權(quán)證書

受理單位：海事局及下屬各有資質(zhì)辦理的分局

申 請(qǐng) 人：游艇所有人

辦結(jié)期限：7個(gè)工作日

提交材料：

1.船舶所有權(quán)登記申請(qǐng)書;

2.船舶共有情況證明材料(適用于法人之間,、自然人之間、法人和自然人之間等共有情況);

3.船舶所有人的身份證明及其復(fù)印件;

4.授權(quán)委托書(適用于委托他人辦理);

5.受委托人身份證明及其復(fù)印件(適用于委托他人辦理);

6.船舶所有權(quán)取得證明材料;

7.辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的證明材料(適用時(shí));

8.合資公司出資額的證明材料(適用于中外合資公司所有的船舶);

9.原船舶登記機(jī)關(guān)出具的注銷登記證明書(適用于原已登記過的船舶);

10.船舶技術(shù)資料(新建船舶指船舶建造檢驗(yàn)證書或者船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的船舶技術(shù)參數(shù)證明或者船舶建造重要日期確認(rèn)書,，現(xiàn)有船舶指原船舶檢驗(yàn)證書，境外購(gòu)買外國(guó)籍船舶指船舶進(jìn)口技術(shù)評(píng)定書);

11.船舶照片5張(正橫2張,、側(cè)艏1張,、正艉1張、煙囪1張);

12.《船舶建造重要日期確認(rèn)書》(適用時(shí));

13.船舶登記機(jī)關(guān)要求提交的其他材料,。

國(guó)籍證書

受理單位：海事局及下屬各有資質(zhì)辦理的分局

申 請(qǐng) 人：游艇所有人

辦結(jié)期限：7個(gè)工作日

申請(qǐng)材料：

1,、船舶國(guó)籍登記申請(qǐng)書(一式二份);

2、經(jīng)核準(zhǔn)的船舶名稱申請(qǐng)書(必要時(shí));

3,、船舶所有權(quán)證書及其影印件(與船舶所有權(quán)登記同時(shí)申請(qǐng)的可免);

4,、船舶經(jīng)營(yíng)人的合法身份證明文書及其影印件;

5、委托書及受委托人身份證明(適用于委托他人辦理)及其影印件;

6、船舶技術(shù)證書及其影印件;

與所有權(quán)登記申請(qǐng)同時(shí)辦理時(shí)可以免相同的材料,。

10. 船舶建造材料采購(gòu)合同

合同應(yīng)該這么簽

采購(gòu)合同協(xié)議書首先應(yīng)當(dāng)寫明采購(gòu)雙方當(dāng)事人的基本信息,，即甲乙雙方當(dāng)事人的基本信息，再寫明以下內(nèi)容：

第一條標(biāo)的物

1,、產(chǎn)品名稱

2,、交易數(shù)量

3、單價(jià)

4,、質(zhì)量

5,、產(chǎn)品整體作業(yè)的性能

6、產(chǎn)品的整體技術(shù)性能標(biāo)準(zhǔn)

7,、產(chǎn)品功能

8,、安全性能

9、包裝方式

第二條運(yùn)輸

第三條交付

雙方按照以下第XX種方式完成交付

(1)甲方將貨物交付第一承運(yùn)人并取得提取貨物的單證,，甲方將提取貨物的單證交付乙方則交付完成,。

(2)乙方收到貨物并且驗(yàn)收完畢則交付完成。

(3)乙方自己提貨,，提貨裝車(船)完成則交付完成,。

甲方當(dāng)于XX年XX月XX日前完成交付。

第四條風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

貨物毀損滅失的風(fēng)險(xiǎn)交付前由甲方負(fù)擔(dān),，交付后由乙方負(fù)擔(dān),。該風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)不影響違約責(zé)任和產(chǎn)品侵權(quán)責(zé)任的主張。

第五條所有權(quán)的轉(zhuǎn)移

所有權(quán)的轉(zhuǎn)移遵照以下第XX項(xiàng)執(zhí)行

(1)貨物交付后所有權(quán)即轉(zhuǎn)移至乙方

(2)貨款完全結(jié)清前甲方保留對(duì)相當(dāng)于未結(jié)清的貨款價(jià)值的貨物所有權(quán),，具體執(zhí)行辦法另行協(xié)商

第六條檢驗(yàn)

第七條產(chǎn)品不合要求的補(bǔ)救措施

第八條貨款支付

第九條擔(dān)保

第十條售后服務(wù)

第十一條知識(shí)產(chǎn)權(quán)約定

第十二條違約責(zé)任

第十三條免責(zé)條款

第十四條本合同項(xiàng)下的各項(xiàng)債權(quán)債務(wù)未經(jīng)對(duì)方同意均不得轉(zhuǎn)讓給第三人,，否則對(duì)方可以直接解除合同。

第十五條本合同中關(guān)于產(chǎn)品本身以及其使用的技術(shù)方面的專用詞匯的解釋由甲方出具附件專門解釋,。附件在本合同簽署之前確定并為本合同的一部分,。

第十六條保險(xiǎn)

第十七條單據(jù)

甲方應(yīng)于XX提交以下單據(jù)：

(1)提貨單

(2)發(fā)票(VAT)

(2)使用說明書

(4)保修單/三包服務(wù)憑單

(5)其他單據(jù)

乙方應(yīng)于XX提交以下單據(jù)：

(1)匯票本票支票信用證轉(zhuǎn)帳憑單

(2)XX

第十八條保護(hù)商業(yè)秘密約定

第十九條若因本合同發(fā)生爭(zhēng)議經(jīng)協(xié)商不成，選擇以下第XX種方式解決,。

1,、向仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁

2、向人民法院起訴

第二十條本合同簽訂地點(diǎn)

11. 船舶建造材料包括哪些

從商標(biāo)可分為,，國(guó)標(biāo),，日標(biāo)，美標(biāo),，德標(biāo)等

根據(jù)材質(zhì)可分為一般船板和高強(qiáng)度船板

一般船板有a,，b，c,，d,，e級(jí),，高強(qiáng)度船板可分為ah32/36，eh32/36,，dh32/36,。