1. 瓦良格號為什么不走紅海

瓦良格號從烏克蘭黑海造船基地出來,，必需經(jīng)過土耳其，進入地中海中的愛琴海,，再通過地中海進入大西洋過非洲好望角~進入印度洋~進入馬六甲~進入南海~終點,。或從地中海進入蘇伊士河進入紅海~進入印度洋~終點,。再說瓦良格號噸位太大,，只有走海路回家。

2. 瓦良格號被誰買過來的

“瓦良格”號是澳門的一個富商在1998年在烏克蘭花了2000萬美元買的,。在拖回中國的途中,，由于北約國家的刁難，它花了4年的時間,，用了600萬美元的拖運費和過境費,，才拖回到大連。

3. 瓦良格號為什么在烏克蘭

世界航母的劃分是按照美國的標準來的,，一般劃分如下：

重型航母：滿載排水量6-10(以上)萬噸 載機60-100架

中型航母：滿載排水量4-6萬噸 載機15-50架

輕型航母：滿載排水量1.5-4萬噸 載機14-27架

瓦良格號航母滿載排水量在67000+噸,，但是由于艦載機如果搭載SU33的話可以搭載28架加上其他作戰(zhàn)飛機總數(shù)不會超過40架。 如果搭載傳言中的殲10可以搭載50架如果加上其他作戰(zhàn)飛機勉強可以到達60架,。

瓦良格號是除了美國現(xiàn)役超級航母外世界上最大的航母了,。但是從作戰(zhàn)能力來講和美國的還有有很大差距。所以我們只能定位為： 中型航母,。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭我體系與體系的對抗,，而信息的獲取 傳輸 分析是非常重要的,。

反應(yīng)快速化，打擊精巧化,，防護綜合化就映射出航母作戰(zhàn)群最重要的作戰(zhàn)飛機——電子類作戰(zhàn)飛機（包括預(yù)警機 偵查機 電子作戰(zhàn)飛機）

由于瓦良格號不具備彈射器,，所以固定翼的電子類飛機都沒有。只能靠艦載直升機和艦載的雷達探路所以瓦良格號一旦失去路基電子類飛機支援,，高強度的信息化遠洋作戰(zhàn)無法勝任,。像美國那樣的超級航母作戰(zhàn)群的作戰(zhàn)能力會是瓦良格的N倍，不是一個等級的,，這也是劃分中型航母的一個重要原因,。

和法國戴高樂號航母也差距甚遠。

戴高樂屬于也屬于核動力航母,，在信息獲取方面瓦良格根本無發(fā)比擬,。

還有就是艦載戰(zhàn)斗機，美國的是大黃蜂,，法國是陣風,。就單機的綜合戰(zhàn)斗能力來講都在殲十 SU33之上。更不用說在備上電子支援飛機了,。

至于跟意大利的加里波第航母,、英國無敵級航母、印度阿三的山賽航母相比,，還是具有明顯的優(yōu)勢,。

4. 瓦良格號為什么沒有動力

遼寧號是前蘇聯(lián)瓦良格號航母的基礎(chǔ)上進行改裝，不過當年我國從烏克蘭運用瓦良格號的船殼回國時,，卻遇到了不少阻力,。蘇伊士運河直接連通地中海和紅海，間接連通印度洋,、太平洋與地中海,，瓦良格號繞行的話時間和距離上都要增加50%以上。

蘇伊士運河是世界上一個繁忙的貿(mào)易主航道,，我們的瓦良格號本來就是一個沒有動力的龐然大物,，要占據(jù)主航道并不好控制，再加上拖行速度也不快,，容易發(fā)生危險碰撞事件,，我們并不愿意冒這個險。再加上此前有了土耳其的教訓,，我們知道了被刁難的滋味,。

中國有句古話叫“任走十步遠，不走一步喘”，而當時的埃及與我們的關(guān)系不算友好,，我們擔心重蹈土耳其的覆轍,，再加上不像是瓦良格出黑海時只能選擇走博斯普魯斯海峽這一條路，我們有別的選擇,，所以果斷放棄走蘇伊士運河繞行，開啟了3萬公里的回國之路,。即使遭到了萬般阻攔,，也沒能阻斷中國的航母夢。

2012年,，瓦良格號變身為中國海軍遼寧號航空母艦,，成了中國第一艘服役的航空母艦，而僅僅5年之后,，中國自行建造設(shè)計的航母也成功下水,，現(xiàn)如今，中國的第三艘國產(chǎn)航母也正在建造中,。孟子云“生于憂患死于安樂”,，中國就是在這樣被萬般阻攔的情況下發(fā)展起來的，雖然我們距離真正的強國還有一些距離,，但是在一代又一代軍工人的努力下差距只會越來越?。?/p>

5. 瓦良格號為什么賣給中國

十億美元我國并沒有給,，而這一切都得感謝希臘的仗義相助,。

以當時中國的國力而言，這筆天價的保證金根本就拿不出來,，所以一時間也只能和土耳其繼續(xù)僵持著,。但天無絕人之路，同是北約成員的希臘站了出來,，它表示愿意給中國當擔保,，并且聘請了馬力十足的托運船幫忙，瓦良格號才再次踏上回國路,。

6. 瓦良格號走了幾年

還剩下有船體,、鍋爐、汽輪機,、推進軸,、主減速器等設(shè)備。

購買瓦良格號時,，動力系統(tǒng)不是遭到了破壞,，而是并不完整。鍋爐、汽輪機,、推進軸,、主減速器已經(jīng)安裝，但是控制系統(tǒng)沒有到位,，包括燃燒系統(tǒng),、輔助設(shè)備和閥門儀表等等。

7. 瓦良格號為什么是商人買的

徐增平付錢的,。

解釋：

1988年,，徐增平的身價就已經(jīng)到達了千萬。幾經(jīng)周折后,，賀鵬飛聯(lián)系上了徐增平,。得知這個消息之后，徐增平大為吃驚,，但經(jīng)過一番思考,，他還是表示同意。

多年的經(jīng)商生涯,，讓徐增平頗具談判技巧,，在前往烏克蘭談判時，他特地帶了50多瓶二鍋頭,，憑這些二鍋頭,，他和蘇聯(lián)的談判專家建立了深厚的友情。他以建立海上旅游設(shè)施的理由,，讓烏克蘭答應(yīng)以1800萬美元的價格將航母出售給他,。之后更是以2,000萬美元讓烏克蘭將圖紙一同出售，但這個消息卻傳到了美國的耳朵里,。

在美國的施壓下,，烏克蘭決定公開召開拍賣會，并要求參加拍賣的人員有5,000萬美元的資產(chǎn)證明,，當時徐增平的身價只有2,000萬美元,，為此賀鵬飛在國內(nèi)尋找了很多人幫忙，通過資產(chǎn)融資才幫他弄到了一張5,000萬美元的資產(chǎn)證明,，1998年3月拍賣正式進行,，瓦良格號最終被徐增平以2,000萬美元的價格購買。

8. 瓦良格號犧牲15人原因

當初瓦良格號能夠成功的回到國內(nèi),，有一個國家給我們提供了非常重要的幫助,，這個國家就是希臘。瓦良格號雖然順利的買回來了,，但是怎么回國也是一個很大的問題,，因為里面是沒有動力系統(tǒng)的,，所以自己開回國肯定不現(xiàn)實，必須要用拖船將其給拖回國,。

美國從一開始就不想讓烏克蘭將瓦良格號賣給我們,，但是烏克蘭沒有聽他的話。于是他就授意土耳其,，在瓦良格號經(jīng)過土耳其的時候,，想方法將其給攔下來。土耳其表示,，瓦良格號沒有動力系統(tǒng),，很容易擱淺，這樣會影響其他船只的過往,。所以要求我國繳納十億美元的保證金。

土耳其這個要求一看就是找出來的借口,，明擺著就是故意為難我們,。但是當時瓦良格號要是想回國，只能夠從土耳其這里經(jīng)過,，所以我國沒辦法,，只能夠跟土耳其不斷周旋，一直到兩年之后,，我國找來了當時的中東大國希臘,，希臘出面幫我國做擔保，土耳其才同意,，可以用其他的條件作交換,。

希臘不僅出面跟土耳其周旋，同時還幫我國找來了當時世界上最大的拖船公司,。那么當時希臘跟我國有什么關(guān)系呢,？他們?yōu)槭裁磿敢鈳椭袊兀恳酪坏┩吡几裉栒娴臄R淺了,，那么希臘也是要負責的,。其實這里面是有多方面因素的，很多內(nèi)幕甚至都需要往里面挖掘,。

希臘愿意幫助中國,，很大的一部分原因其實還是因為為難我國的是土耳其。土耳其這個國家的人緣其實算不上好,，雖然希臘跟他同樣都是北約國家,，但是他們之間卻有很多的恩怨情仇，甚至可以追溯到一百年前,。在第一次世界大戰(zhàn)期間,，希臘就曾經(jīng)入侵過土耳其,，不過并沒有成功。在二戰(zhàn)結(jié)束之后,，兩國的關(guān)系更是越來越差,，最后甚至直接開戰(zhàn)。

所以說希臘愿意幫助中國,，還是因為他們跟土耳其在地緣,、海域上面存在很多矛盾，所以幫助中國就相當于是跟土耳其作對,。不過當時希臘作為北約的成員國,，公然的幫助中國，這也的確是需要非常大的勇氣的,，而且他們?yōu)榱藥椭吡几裉柾ㄟ^愛琴海,，還犧牲了一名船員，這是我國永遠都不能忘記的,。

不過雖然當初希臘幫助中國也許是為了膈應(yīng)土耳其,，然而到了今天，他應(yīng)該感受到了自己當初的決定有多么正確,。如今的希臘已經(jīng)從當初的一流國家淪為了二流國家了,，西方國家都不愿意對其伸出援手，關(guān)鍵時刻是中國提供了幫助,，這一切都是因為他們當初對我國的恩情,。