1. 馬漢對于海洋交通

海權與陸權相互制約又相互依存,，他非常重視陸上“依托”對海上力量的意義,。海權的運用必須遵守“戰(zhàn)爭法則”。馬漢在書中用大量戰(zhàn)例具體闡釋了一些重要原則,，如集中優(yōu)勢兵力原則,、摧毀敵人交通線原則、艦隊決戰(zhàn)原則和中央位置原則等,。

2. 馬漢對于海洋交通的看法

集中原則，馬漢提出,，要擁有和運用優(yōu)勢的海軍和其他海上力量去控制海洋,，以實現(xiàn)本方戰(zhàn)略目的,。建立和發(fā)展強大的海上力量對促使國家經濟的繁榮和財富的積累,、奪取制海權和打贏海上戰(zhàn)爭以及維護國家國際政治地位具有重要的意義。

海權不僅標志著一個國家利用海洋和控制海洋的總體能力,，同時也決定著一個國家和民族能否成為一個偉大民族,。因此,，馬漢的海權論實際上是論述如何通過奪取制海權以達到控制世界的理論,。

馬漢認為必須擁有龐大之商船,、港口及順暢之海上航路,，并有海外商業(yè)及經濟關系,。從海權的意義來看,，海權乃為控制海洋及利用海洋,，以達成國家目標之能力,，而拓展海權之主要工具為海軍武力及商漁船隊,，武力用以制海以保障海上商漁船隊與交通線（海上航路）之安全,。

而商漁船隊可開發(fā)海外商業(yè)及經濟利益,，厚植國力,，平時商業(yè)船隊可賺取大量經濟利益,，戰(zhàn)時可支援海軍艦隊作戰(zhàn),，如馬島（即馬爾維納斯群島,，英方稱為?？颂m群島）戰(zhàn)爭,，英國即徵調很多油輪、貨輪,、客輪,、協(xié)助運 補兵力及戰(zhàn)略物資,。

3. 根據(jù)馬漢對海洋的定義能夠納入海權的東西

第一是地理位置,。例如,，島國不依靠土地來保護自己,，也不依靠土地來擴大其領土,。完全瞄準海洋，比大陸有更明確的向海發(fā)展的戰(zhàn)略目標,，具有發(fā)展海上力量的優(yōu)越條件,。

第二是自然結構,。致力于發(fā)展海上力量的國家必須擁有漫長的海岸線,，許多可以保護的深水港以及穿越大陸的大型河流,。

第三是領土范圍,。該國海上力量的發(fā)展必須依靠一定的領土面積，并且該領土的規(guī)模必須與該國人口的數(shù)量,，資源和分布相適應,。

第四是人口,。人口主要從事海上事業(yè),，可以為海軍的發(fā)展提供足夠的軍隊,。

第五是民族特色,。海軍力量必須渴望物質利益，追求國內外有利可圖的商業(yè)往來,，也可以歸結為民族大力追求海外殖民地,，追求海外利益的民族精神,。

第六是政府的性質,。政府必須有海洋感,，關注海軍，政策是連續(xù)的,。

4. 馬漢認為哪些因素影響海洋的爭奪

集中原則

1,、馬漢提出,，要擁有并運用具有優(yōu)勢的海軍和其他海上力量是控制海洋,，以實現(xiàn)己方戰(zhàn)略目的主要手段。

2,、馬漢認為海軍是一個進攻型兵種 通過集中原則,連續(xù)打擊對方,獲得制海權,。其觀點就是連續(xù)的進攻,，從而獲得海軍攻略的優(yōu)勢,。

3、馬漢認為海軍是（戰(zhàn)略性）軍種,，重要的使命是支持和推動國家的對外政策,。

4,、馬漢在歷史上第一次將海洋和海軍的作用地位提高到全球戰(zhàn)略的高度,，從而形成了海權論,。直至今天,，強大的海權仍是美國全球戰(zhàn)略的基礎,。

5. 馬漢對于海洋交通的態(tài)度

《海權論》核心思想包括：

①海權是歷史發(fā)展的決定因素,。馬漢強調海洋的重要性和控制海洋的意義認為以商業(yè)立國的國家必須擁有優(yōu)勢的海上力量,，奪取殖民地，占據(jù)戰(zhàn)略要點控制海洋,，以保證國家戰(zhàn)略利益，并認為組成海權的重要環(huán)節(jié)包括國內產品、海洋運輸和殖民地,。

②海軍戰(zhàn)略的目標是保證國家獲得平時和戰(zhàn)時的海權。馬漢認為,，海上作戰(zhàn)最重要的任務是掌握制海權,，而掌握制海權有賴于強大的海軍,。主張首先控制加勒比海和中美地峽,，進而向太平洋擴張，在大西洋則與海上強國英國相互協(xié)調,，以左右歐洲形勢,。

③海軍戰(zhàn)略的基本要素是集中,、中央位置,、內線、海上交通線,。馬漢認為,，集中的法則是海軍戰(zhàn)略的基礎;威力的方程式是力量加位置(即占據(jù)便于隨時向主要戰(zhàn)略戰(zhàn)役方向機動的中央位置)，以使于艦隊實施內線機動;海上交通線在戰(zhàn)爭中居于“統(tǒng)制戰(zhàn)爭”的地位,，凌駕于其他要素之上,。

④海軍的存在是為了進攻,，防御只是進攻的準備。馬漢指出,，即使全局處于防御態(tài)勢,。海軍艦隊也必須積極出擊,，通過海上交戰(zhàn)達到一定的結局,。主張海軍應在一個方向上作戰(zhàn)，避免同時在兩個方向上作戰(zhàn),，以保證在決定性的時間和海區(qū)集中優(yōu)勢兵力摧毀敵方艦隊;海上作戰(zhàn)的主要手段是艦隊決戰(zhàn),，必要時可通過海上封鎖來達成目的,。

⑤海軍戰(zhàn)略的關鍵是平時和戰(zhàn)時建立并發(fā)展國家的海上力量,。馬漢認為,，海軍艦隊是海上野戰(zhàn)軍，機動性和進攻性是特征;海軍基地,、要塞是艦隊的根據(jù)地，是海上進攻力量的依賴和組成部分,。主張美國應突破傳統(tǒng)的近岸防御思想的束縛，建設一支能夠在海上積極進攻,、機動作戰(zhàn)的強大海軍,。馬漢的軍事思想適應了19世紀末20世紀初美國壟斷資本向海外擴張的需要,，是美國政府制定對外政策和海洋戰(zhàn)略的重要依據(jù),，對美國軍事思想和其他許多國家的海軍理論都產生了重要影響

6. 馬漢對于海洋交通的貢獻

馬漢認為海權的歷史意義在于誰控制了海權就控制了世界,。

可以說誰控制了海洋,，誰就控制了世界,。誰控制了海洋,，誰就擁有了控制海上交通的能力；誰擁有了控制海上交通的能力,，誰就控制了世界貿易,；誰控制了世界貿易,，誰就控制了世界財富,，從而也就控制了世界本身。幾百年來,，葡萄牙、西班牙,、荷蘭,、英國乃至今天的美國在世界上的優(yōu)勢力量都是以海權為基礎的。因此馬漢說海權的歷史意義在于誰控制了海權就控制了世界,。

7. 馬漢海洋交通結論

馬漢認為海軍戰(zhàn)略運用要貫徹集中原則,。

1,、馬漢提出,，要擁有并運用具有優(yōu)勢的海軍和其他海上力量是控制海洋,，以實現(xiàn)己方戰(zhàn)略目的主要手段。

2,、馬漢認為海軍是一個進攻型兵種 通過集中原則,連續(xù)打擊對方,獲得制海權,。其觀點就是連續(xù)的進攻,，從而獲得海軍攻略的優(yōu)勢,。

3、馬漢認為海軍是（戰(zhàn)略性）軍種,，重要的使命是支持和推動國家的對外政策。

4,、馬漢在歷史上第一次將海洋和海軍的作用地位提高到全球戰(zhàn)略的高度,，從而形成了海權論,。直至今天，強大的海權仍是美國全球戰(zhàn)略的基礎,。

8. 馬漢海洋的作用在于交通

集中原則,。

馬漢提出,，要擁有和運用優(yōu)勢的海軍和其他海上力量去控制海洋,，以實現(xiàn)本方戰(zhàn)略目的,。建立和發(fā)展強大的海上力量對促使國家經濟的繁榮和財富的積累,、奪取制海權和打贏海上戰(zhàn)爭以及維護國家國際政治地位具有重要的意義,。

海權不僅標志著一個國家利用海洋和控制海洋的總體能力，同時也決定著一個國家和民族能否成為一個偉大民族,。因此,，馬漢的海權論實際上是論述如何通過奪取制海權以達到控制世界的理論,。

9. 馬漢的著名理論關于海洋和交通

海洋的作用不僅僅交通，而且礦產資源及海洋權利,。

10. 馬漢總結出一個著名結論海洋 交通

這句話是對的

馬漢認為海權的歷史意義在于“控制了海洋就控制了世界”,。美國著名軍事家馬漢說：“誰控制了海洋,，誰就控制了世界?！泵绹鴵碛型嗟鹊闹坪嗍峭ㄟ^：《五國條約》

阿爾弗雷德·塞耶·馬漢（Alfred Thayer Mahan,，1840年9月27日—1914年12月1日），美國軍事理論家,。

馬漢在1890年—1905年間相繼完成了被后人稱為馬漢“海權論”三部曲的《海權對歷史的影響1660—1783》,、《海權對法國革命和法帝國的影響：1793—1812》和《海權與1812年戰(zhàn)爭的聯(lián)系》

其有關“爭奪海上主導權對于主宰國家乃至世界命運都會起到決定性作用”的觀點，更是盛行世界百余年而長久不衰,，葡萄牙,、西班牙、荷蘭,、英國乃至當今的美國在世界上的優(yōu)勢力量都是以海權為基礎的,。