1. 海洋運輸介紹

水路運輸和海洋運輸?shù)膮^(qū)別是什么呢？下面就由我來分享給大家吧。

1,、運輸種類不同：水路運輸分海運和河運兩種,，它們分別是以海洋和河流作交通線的,，而海洋運輸僅僅是指海運,。

2,、運輸?shù)攸c不同：水路運輸包括所有的水上運輸?shù)攸c,，無論是在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運或是在海洋中,，都屬于水路運輸,，而海洋運輸只包含在海洋上的運輸。

2. 海洋運輸主要運輸什么

傳統(tǒng)的海洋三大產(chǎn)業(yè)是指海洋捕撈業(yè),、海洋交通運輸業(yè)和海鹽業(yè)等

3. 海洋運輸介紹怎么寫

海洋運輸主要有下列特點：　?。?）通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然航道,，它不像火車,、汽車受軌道和道路的限制?！　,。?）運量大。海洋運輸船舶的運載能力,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛,。如一艘萬噸船舶的載重量，一般相當(dāng)于250~300個車皮的載重量,?！　。?）運費低,。海運運量大,，航程遠(yuǎn)，分?jǐn)傆诿控涍\噸的運輸成本較少,。

4. 海洋運輸簡介

生鮮食品以外的石油 礦沙 糧食等

5. 海洋運輸?shù)暮锰幒蛪奶?/h2>

管道運輸?shù)膬?yōu)點：

1.安全性高：管道運輸只涉及管道本身,，不存在相對于陸路和海上運輸更為危險的自然災(zāi)害或其他安全問題。

2.經(jīng)濟(jì)效益高：管道運輸在運輸大量物資時,，成本低于其他形式的運輸和存儲,，而且節(jié)約了人工、能源和時間等資源,。

3.環(huán)境友好：管道運輸對環(huán)境的影響相對較小,，不會產(chǎn)生空氣和水污染問題，也不會對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生直接影響,。

4.運輸效率高：管道運輸形式對于大宗物資的運輸非常適用,，可以實現(xiàn)長距離快速運輸，縮短運輸時間。

管道運輸?shù)娜秉c：

1.建設(shè)成本高：管道運輸系統(tǒng)的建設(shè)成本較高,，需要大量的資金和技術(shù)支持,，同時管道設(shè)施需要定期維護(hù)和修理。

2.運輸靈活性差：由于管道運輸系統(tǒng)是一種固定的獨立系統(tǒng),，不如陸路和海上運輸具有靈活性,，無法適應(yīng)快速變化的市場需求。

3.水平限制高：管道運輸只適用于可利用地形特點的地區(qū),，無法越過河流和山脈等地形障礙,，擴(kuò)展管道系統(tǒng)也要避免與其他地下設(shè)施、重要建筑或房屋碰撞,。

4.安全風(fēng)險：盡管管道運輸與其他形式的運輸比較安全,，但仍存在由于管道破裂、泄漏等原因引發(fā)的較大安全風(fēng)險,。

6. 海洋運輸是什么意思

一,、海洋運輸具有以下特點：

①天然航道，海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

②載運量大隨著國際航運業(yè)的發(fā)展,，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。

③運費低廉,，海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

④運輸?shù)膰H性,，海洋運輸一般都是一種國際貿(mào)易，它的生產(chǎn)過程涉及到不同的國家地區(qū)的個人和組織,，海洋運輸還受到國際法和國際管理的約束,，也受到各國政治,、法律的約束和影響。

⑤速度慢,、風(fēng)險大,，海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng)，可以把一運輸船卷入海底,，風(fēng)險比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險也不小,。

⑥不完整性，海洋運輸只是整個運輸過程的一個環(huán)節(jié),，他的兩端的港口必須依賴其它運輸方式的銜接和配合,。

⑦海洋運輸也有明顯的不足之處：如海洋運輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確,，遇險的可能性也大,。

二、內(nèi)河運輸?shù)奶攸c,，與鐵路,、公路相比，長江航運存在著速度慢,，時效性不強的弱點的同時,，由存在著投資少，運力大,、成本低的,、能耗低的優(yōu)勢。運送沒有時效性要求的大宗貨物和集裝箱貨物,，尤其是需要量穩(wěn)定,，連續(xù)發(fā)送就能滿足其需要，且價格不高,。運輸費用占整個售價較大比例的大宗貨物,，內(nèi)河航運具有明顯的優(yōu)勢。

7. 海洋運輸介紹文案

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式,。由于海洋運輸是在海上，受自然條件的影響比較大,，比如臺風(fēng),，可以把一運輸船卷入海底，風(fēng)險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風(fēng)險也不小,。

8. 海洋運輸?shù)膬?yōu)點是什么?確點是什么?

水路運輸最大的優(yōu)勢是成本低,、污染小、安全經(jīng)濟(jì),，水路運輸可以實現(xiàn)大批量運輸,，而且所利用的江、海都是自然資源,，不會造成對資源的浪費,，有利于環(huán)保。

水路受自然條件的限制與影響大,，即受海洋與河流的地理分布及其地質(zhì),、地貌、水文與氣象等條件和因素的明顯制約與影響,，水運航線無法在廣大陸地上任意延伸,。

所以，水運要與鐵路,、公路和管道運輸配合，并實行聯(lián)運。

擴(kuò)展資料：

根據(jù)航行水運性質(zhì),，水運分海運和河運兩種,。它們是以海洋和河流作交通線的，

海運

即海洋運輸,，是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。

它具有運量大、成本低等優(yōu)點,，但運輸速度慢,，且受自然條件影響。

河運

即內(nèi)河運輸,，用船舶和其他水運工具,，在國內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。

需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬，淺的要挖深,，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。

9. 海洋運輸介紹ppt

一,、班輪運輸

船舶沿固定的航線,，經(jīng)固定的港口，按事先宣布的固定船期運輸貨物,，按事先宣布的費率收取運費的船舶運輸方式,。

二、租船運輸

租船運輸又稱不按期船運輸,，沒有預(yù)定的船期表,、航線、港口,，船舶按租船人和船東雙方簽訂的租船合同劃定的條款完成運輸服務(wù)

10. 海洋運輸基本流程

海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上,，海洋運輸具有以下特點：

1、天然航道

海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

2,、載運量大

隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

3,、運費低廉

海上運輸航道為天然形成，港口設(shè)施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

4,、對貨物的適應(yīng)性強。

由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸,。如石油井臺,、火車、機車車輛等超重大貨物,，其他運輸方式是無法裝運的,，船舶一般都可以裝運。

5,、運輸?shù)乃俣嚷?/p>

由于商船的體積大,，水流的阻力大，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響,，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢,。較快的班輪航行速度也僅30nmile/h左右。

6,、風(fēng)險較大,。

由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大,，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變,，隨時都有遇上狂風(fēng),、巨浪,、暴風(fēng),、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能,，遇險的可能性比陸地,、沿海要大。同時,，海上運輸還存在著社會風(fēng)險,，如戰(zhàn)爭、罷工,、貿(mào)易禁運等因素的影響,。為轉(zhuǎn)嫁損失，海上運輸?shù)呢浳?、船舶保險尤其應(yīng)引起重視,。

11. 海洋運輸有哪些類型?

根據(jù)航行水運性質(zhì)，水運分海運和河運兩種,。

它們是以海洋和河流作交通線的,， 即內(nèi)河運輸，用船舶和其他水運工具,，在國內(nèi)的江,、河、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低、耗能少,、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點，但其受自然條件限制較大,，速度較慢,，連續(xù)性差。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬,，淺的要挖深，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng),。

１．按航行的區(qū)域分類

水路貨物運輸按船舶航行區(qū)域,，可劃分為內(nèi)河運輸和海上運輸，這是水路運輸?shù)幕具\輸形式,。

２．按貨物包裝分類

按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）,、集裝箱、單元滾裝運輸?shù)?。集裝箱運輸和散裝貨物運輸是我國水路運輸?shù)闹饕问健?/p>

３．按運輸貨物性質(zhì)和特點分類

按運輸貨物性質(zhì)和特點分為普通大宗貨物運輸（如煤,、砂、礦石等）和特種貨物運輸（如活植物,、活動物,、危險品貨物、笨重,、長大貨物,、易腐貨物等）

４．按合同的承租期限分類

按水路貨物運輸合同的承租期限分為航次租船運輸、定期租船運輸,、包運租船運輸,。

５．按貨物運輸組織形式分類

按貨物運輸組織形式可分為直達(dá)運輸和多式聯(lián)運等

水路運輸分為海運和河運兩種。

它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的,。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路,。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。

它具有運量大,、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響,。河運特指內(nèi)河運輸。

使用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低,、耗能少、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差,。

水路運輸具體分為以下四種形式。

1)沿海運輸,。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中,、小型船舶。

2)近海運輸,。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶,。

3)遠(yuǎn)洋運輸。遠(yuǎn)洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶,。

4)內(nèi)河運輸,。內(nèi)河運輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河、湖,、川等水道進(jìn)行運輸?shù)囊环N方式,主要使用中,、小型船舶。