1. 近代海洋意識(shí)的主要內(nèi)容
貿(mào)易的愿望,、 冒險(xiǎn)的精神 ,、開(kāi)放的海洋意識(shí),。 善于利用海洋資源,、富有冒險(xiǎn)精神、追逐海外利益并熱衷海外貿(mào)易的民族,，其海運(yùn)事業(yè)必然發(fā)達(dá),，也更有利于海權(quán)的發(fā)展。 航海時(shí)代的初期,，西班牙,、葡萄牙兩國(guó)占得先機(jī)，但兩國(guó)國(guó)民卻并不喜歡商業(yè)和貿(mào)易,，海外活動(dòng)在于攫取美洲的礦藏,，故迅速喪失了得自美洲的財(cái)富，海權(quán)也迅速衰落,； 英國(guó)人和荷蘭人則懷著賺取利潤(rùn)的強(qiáng)烈愿望,，從事令人嘲笑的“商販”行業(yè)，從嘲笑他們的那些人手里獲取財(cái)富,，積極向海洋發(fā)展,，也相繼獲得成功。
2. 中國(guó)近代海洋意識(shí)
馬漢提出影響海權(quán)發(fā)展的六個(gè)因素,，分別是地理位置,、自然結(jié)構(gòu)、領(lǐng)土范圍,、人口數(shù)量,、民族特點(diǎn)與政府性質(zhì)。馬漢在書(shū)中引證了英國(guó)歷史上曾獲得海上霸權(quán)的事實(shí),，提出了影響國(guó)家發(fā)展海權(quán)的六個(gè)重要因素，證明了國(guó)家想要發(fā)展海權(quán)必須以強(qiáng)大的海軍控制海洋,，以掌握制海權(quán),。
1、馬漢認(rèn)為國(guó)家發(fā)展海權(quán)最理想的位置是居中央位置的島嶼,，靠近主要的貿(mào)易通道上,，有良好的港口和海軍基地。
2,、馬漢認(rèn)為致力于發(fā)展海權(quán)的國(guó)家,，必須擁有漫長(zhǎng)的海岸線，要有許多能夠得到保護(hù)的深水港灣以及深入內(nèi)地的大河等條件,。
3,、馬漢認(rèn)為國(guó)家發(fā)展海上力量必須要有一定面積的領(lǐng)土作為依托，領(lǐng)土的大小要與國(guó)家人口的數(shù)量,、資源及其分布狀況相稱(chēng),。
4,、馬漢認(rèn)為人口以從事海洋事業(yè)的人員為主，可以為海軍的發(fā)展提供充足的兵員,。
5,、馬漢認(rèn)為一個(gè)海軍強(qiáng)國(guó)的人民一定要渴求物質(zhì)利益，追求國(guó)內(nèi)外有利可圖的商業(yè)往來(lái),，也可概括為一個(gè)民族強(qiáng)烈地追求海外殖民地,、追逐海外利益的民族精神。
6,、馬漢認(rèn)為政府要具有海洋意識(shí)且對(duì)海軍重視,，政策上具有連續(xù)性。
3. 近代海洋強(qiáng)國(guó)
在世界五大航天強(qiáng)國(guó)中,，排名第一的是美國(guó),。美國(guó)的航天實(shí)力是全世界有目共睹的!美國(guó)是當(dāng)今全球唯一一個(gè)完成載人登月的國(guó)家，美國(guó)的各類(lèi)探測(cè)器已經(jīng)飛越了全宇宙的各個(gè)角落,。不說(shuō)別的,，美國(guó)于1987年發(fā)射的旅行者1號(hào)探測(cè)器和旅行者2號(hào)探測(cè)器已經(jīng)飛出了太陽(yáng)系，這兩款探測(cè)器還拍攝了人類(lèi)歷史上第一張高清的天王星照片和海王星照片,。
到了2015年,，美國(guó)的新地平線號(hào)探測(cè)器又代表人類(lèi)第一次訪問(wèn)了冥王星。以上的這些深空探測(cè)就能看出,，美國(guó)作為當(dāng)今的第一航天強(qiáng)國(guó)是毫無(wú)疑問(wèn)的,。
美國(guó)走過(guò)的航天發(fā)展道路也是其他國(guó)家要走的必由之路。世界上海上最強(qiáng)大的國(guó)家也是美國(guó),，它有覆蓋全球的強(qiáng)大海軍力量,。
4. 近代海洋史
人類(lèi)研究海洋的歷史非常悠久，從海洋科學(xué)發(fā)展的歷程看,，可以劃分為三個(gè)歷史時(shí)期：
從史前到18世紀(jì)末：海洋知識(shí)逐步獲取和累積期,；
從19世紀(jì)到20世紀(jì)50年代：海洋學(xué)的建立和發(fā)展期；
自20世紀(jì)50年代末以來(lái)：海洋科學(xué)在全世界范圍內(nèi)向深度和廣度發(fā)展期,。
那么,，本文說(shuō)的極簡(jiǎn)海洋史，是怎么個(gè)簡(jiǎn)法,？
一,、起源
上古中國(guó)的水上運(yùn)載工具、古埃及貿(mào)易活動(dòng),、腓尼基人的航海貿(mào)易,。
在中國(guó)，5000年前出現(xiàn)了獨(dú)木舟，3000年前出現(xiàn)了木帆船,。
公元前200-公元100年,，中國(guó)沿海航線已經(jīng)暢通，并開(kāi)辟了通過(guò)朝鮮半島到達(dá)日本諸島,，繞過(guò)中南半島到達(dá)印度和斯里蘭卡等航線,。據(jù)文獻(xiàn)記載，公元12世紀(jì)初中國(guó)人已把指南針應(yīng)用于航海,。
河姆渡文化的獨(dú)木舟
河姆渡文化的獨(dú)木舟
公元前2000-前1000年左右,，腓尼基人開(kāi)辟了從直布羅陀海峽遠(yuǎn)航大西洋的航線，發(fā)現(xiàn)了加那利群島,。
公元前6世紀(jì),，腓尼基人進(jìn)行了環(huán)非洲的航行。
公元前5世紀(jì),，出現(xiàn)了以地中海為中心的地圖,。
二、早期航?；顒?dòng)
早期航?；顒?dòng)集中體現(xiàn)在4件大事上：
1、希臘航海家的早期航行
公元前4世紀(jì)下半葉,希臘航海家皮忒阿斯駕舟從希臘當(dāng)時(shí)的殖民地馬西利亞（今法國(guó)馬賽）出發(fā),，沿伊比利亞半島和今法蘭西海岸,，再沿大不列顛島的東岸向北探索航行到達(dá)粵克尼群島。
2,、漢魏時(shí)期的航海之行
漢代不但開(kāi)拓了廣泛的沿海航行,，而且向遠(yuǎn)洋發(fā)展，遠(yuǎn)達(dá)印度半島的南部和錫蘭（今斯里蘭卡）,；并以此為中介,，使得當(dāng)時(shí)世界上兩大帝國(guó)──東方的漢帝國(guó)和西方的羅馬帝國(guó)連結(jié)起來(lái)，構(gòu)成一條貫通歐,、非,、亞的海上航線。
3,、維京人的海洋探險(xiǎn)
維京人的老家是挪威,、丹麥和瑞典,，他們會(huì)以龍船橫渡海洋,。在當(dāng)時(shí)，他們是出色的工匠,、水手,、探險(xiǎn)家和商人。
古代維京人
古代維京人
他們?cè)?25年時(shí)發(fā)現(xiàn)冰島，并在875年定居下來(lái),。有強(qiáng)力的證據(jù)顯示,，在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前的五百年，他們就曾到達(dá)紐芬蘭并探索了部分北美地區(qū),。
4,、阿拉伯人的東西方聯(lián)結(jié)
公元7世紀(jì)，阿拉伯帝國(guó)建立,，隨著阿拉伯帝國(guó)擊敗拜占庭帝國(guó)和波斯薩珊王朝稱(chēng)霸中東,，他們就完全控制了東西方貿(mào)易的通道。
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
8世紀(jì)時(shí)的阿拉伯帝國(guó)
阿拉伯人重視商業(yè)和航海,，他們?cè)谥惺兰o(jì)起到了聯(lián)結(jié)東西方貿(mào)易的橋梁作用,。
阿拉伯商人和船隊(duì)航行到了很遠(yuǎn)的地方，西到西班牙,、北非,，東到東非、印度,、馬六甲,、爪哇、蘇門(mén)答臘,，遠(yuǎn)到中國(guó)和日本,。
三、航海事業(yè)大發(fā)展
自15世紀(jì)到18世紀(jì)末,，人類(lèi)進(jìn)入了史稱(chēng)“大航海時(shí)代”的時(shí)期,。大航海時(shí)代，又被稱(chēng)作地理大發(fā)現(xiàn),。是15世紀(jì)末到16世紀(jì)初,，由歐洲人開(kāi)辟橫渡大西洋到達(dá)美洲、繞道非洲南端到達(dá)印度的新航線,，以及第一次環(huán)球航行的成功,。
1、鄭和下西洋
1405-1433年,，航海家鄭和奉明成祖之命七次出使“西洋”各國(guó),。
在七次航行中，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊(duì)從南京出發(fā),，在江蘇太倉(cāng)的劉家港集結(jié),，至福建福州長(zhǎng)樂(lè)太平港駐泊伺風(fēng)開(kāi)洋，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋,，拜訪了30多個(gè)國(guó)家和地區(qū),，已知最遠(yuǎn)到達(dá)東非,、紅海。
鄭和下西洋
鄭和下西洋
鄭和下西洋是中國(guó)古代規(guī)模最大,、船只和海員最多,、時(shí)間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險(xiǎn),。
2,、地理大發(fā)現(xiàn)
地理大發(fā)現(xiàn)是15世紀(jì)到17世紀(jì)，歐洲的船隊(duì)出現(xiàn)在世界各處的海洋上,，尋找著新的貿(mào)易路線和貿(mào)易伙伴,，以發(fā)展歐洲新生的資本主義。
航海家：麥哲倫
航海家：麥哲倫
在這些遠(yuǎn)洋探索中,，歐洲人發(fā)現(xiàn)了許多當(dāng)時(shí)在歐洲不為人知的國(guó)家與地區(qū),。與此同時(shí)，歐洲涌現(xiàn)出了許多著名的航海家,，以克里斯托弗?哥倫布,、瓦斯科?達(dá)?伽馬、巴爾托洛梅烏?迪亞士,、斐迪南?麥哲倫等為代表,。
四、海權(quán)興起
新航路開(kāi)辟后,，葡萄牙,、西班牙、荷蘭,、英國(guó),、法國(guó)、美國(guó),、日本等國(guó),，開(kāi)始注重海權(quán)，爭(zhēng)奪海上霸權(quán),，最終成為海洋強(qiáng)國(guó),。
比如荷蘭，它從西班牙獨(dú)立出來(lái)之后,，憑借著航海技術(shù)和對(duì)外貿(mào)易,，通過(guò)荷蘭西印度公司和荷蘭東印度公司進(jìn)入海上，開(kāi)始建立其殖民帝國(guó),。
海上馬車(chē)夫：荷蘭
海上馬車(chē)夫：荷蘭
從16世紀(jì)后期到17世紀(jì)下半葉,，隨著荷蘭海軍力量的迅速崛起，荷蘭建立起全球貿(mào)易市場(chǎng),，并伴隨著文化輸出,。這段時(shí)間被稱(chēng)為荷蘭黃金時(shí)代。
五,、近現(xiàn)代世界海運(yùn)及航?？茖W(xué)
兩次世界大戰(zhàn)，加速了科技前進(jìn)的步伐航海從技藝逐步發(fā)展成為科學(xué)技術(shù),，從帆船時(shí)代進(jìn)入了機(jī)動(dòng)船時(shí)代,，從地文航海和天文航海時(shí)代進(jìn)入了電子航海時(shí)代。
航?？茖W(xué)
航?？茖W(xué)
19世紀(jì)，蒸汽船誕生,，促進(jìn)了海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,。
20世紀(jì)，材料,、機(jī)械,、電氣、電子,、控制,、信息技術(shù)等逐步應(yīng)用于航海，構(gòu)成了近代和現(xiàn)代航?？茖W(xué)技術(shù),。
六、當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)
當(dāng)代航?？茖W(xué)技術(shù)主要體現(xiàn)在7大方面：
1、船舶大型化,、專(zhuān)業(yè)化,、高速化、自動(dòng)化,；
2,、導(dǎo)航定位電子化；
3,、避碰自動(dòng)化,；
4、海圖電子化,；
5,、航海資料數(shù)字化；
6,、通信自動(dòng)化,；
7,、航行記錄自動(dòng)化。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),，海洋已經(jīng)成為了人類(lèi)第二大生存和發(fā)展空間,。
英國(guó)航海探險(xiǎn)家雷利說(shuō)：“誰(shuí)控制了海洋，誰(shuí)就控制了世界的財(cái)富,，最后也就控制了世界本身,。”
5. 中國(guó)古代海洋意識(shí)的歷史演進(jìn)
海洋與海岸不斷沖刷淤積環(huán)境會(huì)不斷變化,，海岸因淤積而成灘,，因沖刷成懸崖巧壁。
6. 近代海洋意識(shí)的主要內(nèi)容包括
自古以來(lái),，中國(guó)在很長(zhǎng)時(shí)間都是一個(gè)封建國(guó)家,，直到近代。一直以來(lái)大陸國(guó)家,。誰(shuí)有鄭和下西洋,，但是曇花一現(xiàn)，并沒(méi)有讓中國(guó)走向海洋,，而是之后閉關(guān)鎖國(guó),。
中國(guó)人受儒家思想，封建主義影響很深,。在儒家思想文化甚至中華文化中很少關(guān)于海洋,，中華名族文化很少海洋文化，直到近代中國(guó)人都很少人懂海洋,，了解海洋,。直到今天中國(guó)人的海洋意識(shí)還是很淡薄。就是我們海洋意識(shí)淡薄,，我們高傲認(rèn)為是天國(guó),，因此不了解海洋重要，不走出去,，不發(fā)展自己的海洋力量,。
7. 近代西方文化中海洋意識(shí)的主要?dú)v史源流包括
淵本意指回旋的水，引申指深潭,、深水,，又引申指深、深厚,。一,、字形結(jié)構(gòu)：漢字首尾分解: 氵米漢字部件分解: 氵丿米丨筆順編號(hào): 44134312342筆順讀寫(xiě): 捺捺橫撇捺撇橫豎撇捺豎二、詳細(xì)釋義：1,、會(huì)意,?！墩f(shuō)文》古文字形，外邊大框象水潭,，里面是打漩的水,。本義：打漩渦的水。2,、深潭。
3,、人或物聚集的處所,。4、深,；深遠(yuǎn),；淵博。5,、又如：淵微（淵博細(xì)致,、見(jiàn)微知著）；淵才（淵博的才能）,；淵匠（學(xué)識(shí),，淵博的人）；淵衷（內(nèi)心）,；淵心（淵深的內(nèi)心）,；淵玄（深邃；深?yuàn)W）,；淵奧（深?yuàn)W）,。三、說(shuō)文解字：原文：【卷十一】【水部】淵回水也,。從水,，象形。左右,，岸也,。中象水皃。
