1. 中國在海洋探測方面取得的成就

探測到馬里亞納海溝是最深處

2. 我國海洋探測的成就

2011年8月16日6時57分,，載有“海洋二號”衛(wèi)星的“長征四號乙”運載火箭從太原衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空,。

中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用“長征四號乙”運載火箭，成功將“海洋二號”衛(wèi)星送入太空,?！昂Ｑ蠖枴毙l(wèi)星是中國第一顆海洋動力環(huán)境監(jiān)測衛(wèi)星,，主要任務(wù)是監(jiān)測和調(diào)查海洋環(huán)境，是海洋防災(zāi)減災(zāi)的重要監(jiān)測手段,，可直接為災(zāi)害性海況預(yù)警報和國民經(jīng)濟建設(shè)服務(wù),，并為海洋科學(xué)研究、海洋環(huán)境預(yù)報和全球氣候變化研究提供衛(wèi)星遙感信息,。

海洋二號衛(wèi)星搭載著微波散射計,、雷達高度計、掃描微波輻射計和校正微波輻射計4個微波遙感器,，具有全天時,、全天候、全球連續(xù)探測的能力,，能夠?qū)崿F(xiàn)全球海洋 高精度,、多要素同步測量，可獲取海面風(fēng)場,、海面高度,、浪高、海流和海面溫度等多種海洋動力環(huán)境要素,，直接為災(zāi)害性海況預(yù)警報和海洋科學(xué)研究提供實測數(shù)據(jù),，將改變和加深人們對全球海洋的認識，有效預(yù)報海洋災(zāi)害,，提高海上活動的海洋環(huán)境保障能力,，服務(wù)于海洋災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報、大洋極地科考,、海洋維權(quán)執(zhí)法,、海洋資源 開發(fā)和保護、海洋科學(xué)研究,、國際合作與交流及國民經(jīng)濟和國防建設(shè),。

3. 我國在海洋探索領(lǐng)域的成就

自20世紀(jì)90年代末起,，中國在深海勘查方面獲得了一批創(chuàng)新性成果,。這些成果具體體現(xiàn)在5個方面：

第一,，深海生物資源探測與保藏取得顯著成效，徹底改變了我國在國際海底基因資源研發(fā)領(lǐng)域的狀況,。獲得大量深海微生物資源,，分離了近1萬株微生物，建立了第一個深海菌種庫,，目前庫藏海洋微生物2.2萬株,，涵蓋3400多個種，國際領(lǐng)先,；構(gòu)建了第一個深海微生物宏基因組大片段基因庫,，完成了近300株海洋微生物的基因組測序；構(gòu)建了國內(nèi)第一個深海微生物代謝物庫與信息庫,，庫藏餾份達1.5萬份,。

第二，系統(tǒng)開展資源應(yīng)用潛力評估,，獲得一批深海知識產(chǎn)權(quán),，在醫(yī)藥、環(huán)保,、工業(yè),、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景。完成了4000多株微生物資源在海洋藥物,、生物農(nóng)藥,、環(huán)境保護、生物技術(shù),、工業(yè)酶應(yīng)用等方面的潛力評估,，申請國際國內(nèi)發(fā)明專利200多項,；建立有海洋微生物中試平臺,；多項研究成果已經(jīng)完成應(yīng)用示范，部分實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,。

第三,，深海生物基礎(chǔ)研究碩果累累。發(fā)表SCI論文500多篇,；完成100多個海洋微生物新物種分類與系統(tǒng)進化研究,，使我國成為國際上深海微生物新物種發(fā)現(xiàn)與分類的重要力量；在深海微生物功能與代謝機制研究方面取得重要進展,，其“海洋石油降解菌研究”成果入選“2014年中國海洋十大科技進展”,。

第四,，大洋生物勘探技術(shù)顯著提高，形成了“三龍”深海探測,，微生物海底長期原位培養(yǎng)等系列創(chuàng)新性深海裝備,。目前，我國海洋調(diào)查船隊已增加至近40艘,，逐步形成了以“蛟龍”“海龍”“潛龍”為代表的“三龍”深海裝備體系,。特別是載人潛水器蛟龍?zhí)柕膽?yīng)用，顯著提高了精確獲取生物樣品的可能性和準(zhǔn)確性,。此外,，還形成了完善的深海生物實驗室研究平臺，為我國海洋生物科學(xué)研究提供有力支撐,。

第五,，積極參與國際合作，國際影響力日益提升,。推進與法國,、日本、美國,、德國等國家在大洋生物資源探測方面的合作交流,，我國科研人員在某些領(lǐng)域逐漸發(fā)揮主導(dǎo)作用。由大洋協(xié)會支持發(fā)起的國際深海微生物研討會,，目前已在中國,、法國、日本,、韓國等國家舉行了6屆,。中國海洋微生物菌種保藏管理中心已加入世界微生物聯(lián)盟，充分展示了我國在海洋微生物資源管理方面的貢獻,。

4. 我國在海洋勘探領(lǐng)域取得了哪些成就

中國海油獲悉,，中國首口自營深水探井轉(zhuǎn)開發(fā)井——陵水17-2氣田A7井鉆井作業(yè)順利完成，單井節(jié)約鉆井成本約2億元人民幣,，開創(chuàng)了中國深水油氣田自主勘探開發(fā)一體化新模式,。

勘探-評價-開發(fā)三階段相對獨立是傳統(tǒng)的海洋油氣工業(yè)模式。探井只用于發(fā)現(xiàn)或評價油氣資源,，不具備長期開發(fā)生產(chǎn)功能,。深水鉆井成本一般是陸上鉆井成本的100倍，如果能實現(xiàn)探井轉(zhuǎn)開發(fā)井,，可以節(jié)省大量投資,。

5. 中國海洋探索的成就最新2019-2020

1.兩項技術(shù)創(chuàng)新，第一是北斗三號系統(tǒng)迎來提供全球服務(wù)1周年。

2.北斗三號所有中圓地球軌道衛(wèi)星完成組網(wǎng),。標(biāo)志著北斗三號系統(tǒng)核心星座部完成,。

3.進入收官決勝的關(guān)鍵階段。第二是貴州平塘500m口徑球面射電望遠鏡,，就是投入運行,，開始外星文明探索。

4.期間不斷不斷發(fā)現(xiàn)新的脈沖星,，發(fā)現(xiàn)新的脈沖星超過240顆,，并且將會在2021年對其他國家開放。因為我們的目標(biāo)遠不止如此,，我們還會對宇球更多的區(qū)域展開探測,，星辰大海才是我們的遠航的目的地。

6. 中國在海洋探測方面取得的成就和成就

2021年是“十四五”開局之年,。這一年,，我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)，創(chuàng)新能力持續(xù)提升,，創(chuàng)新的“脈動”尤為強勁,。

放眼“深藍”，“海牛Ⅱ號”鉆機鉆出231米的新紀(jì)錄,；遙望星空,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星“閃耀”星河；挺進山川河流,，金沙江白鶴灘水電站里,，浪花飛濺、電流穿梭,，全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組投產(chǎn)發(fā)電……這一年,，我們也在與病毒的抗?fàn)幹校瑸樯鼟甑米饑?yán),，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物——安巴韋單抗與羅米司韋單抗的獲批,，為患者贏得長達10天的黃金救治期……

征途漫漫，唯有奮斗,！面向世界科技前沿,、面向經(jīng)濟主戰(zhàn)場、面向國家重大需求,、面向人民生命健康,，創(chuàng)新是不竭動力,，科技自立自強是時代使命,。

“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn)，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同，自2015年5月開工以來,，“華龍一號”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單。

1月30日,，“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列。

“中國成為繼美國,、法國,、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家?！敝泻思瘓F黨組書記,、董事長余劍鋒說，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號”是當(dāng)前核電市場上接受度最高的三代核電機型之一,。

由科技自立自強“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù)，可以為“華龍一號”這一地位做注腳：設(shè)計壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計,，堆芯設(shè)計換料周期18個月，創(chuàng)新采用“能動和非能動”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求,。“華龍一號”首堆所有核心設(shè)備均已實現(xiàn)國產(chǎn),，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達88%,，完全具備批量化建設(shè)能力。

“‘華龍一號’全球首堆的商運,，對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動綠色低碳發(fā)展，助力碳達峰,、實現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義,。”余劍鋒所言非虛,，據(jù)悉,，“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時，能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸,、減少二氧化碳排放816萬噸，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵,。

“海牛Ⅱ號”下鉆231米

刷新深海鉆機鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米,、“腰圍”10米,、體重12噸，在南海超2000米的深水成功下鉆231米,，刷新世界深海海底鉆機鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者，是湖南科技大學(xué)牽頭,，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試，“海牛Ⅱ號”也填補了我國海底鉆探深度大于100米,、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機裝備的空白,。

海底鉆機，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究,、進行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號”的研制，依托我國國家重點研發(fā)計劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項”課題,，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進深度不低于200米、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng),，并最終形成一整套具自主知識產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐。

“盡管它很龐大,，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺海底鉆深大于200米的深海海底鉆機?！表椖控撠?zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說。

據(jù)了解,，整個海底鉆機主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng)、大容量鉆管存儲與鉆桿快速接卸,、海底鉆機安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點,。

這些全新的技術(shù)，顯著提高了鉆機鉆探效率,、取芯質(zhì)量,、保壓成功率。與此同時,，鉆機重量較國外同類鉆機,，也實現(xiàn)了大幅減重，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

“深海一號”海中送氣

年供氣量可達30億立方米

向著更深,、更遠的“深藍”挺進,，永遠沒有終點。

6月25日,，我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

“深海一號”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn)，探明天然氣儲量超千億立方米,，最大水深超過1500米,，最大井深達4000米以上，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團有限公司克服諸多挑戰(zhàn)，高峰期在100多個工段組織5000余人,、17臺大型履帶吊進行作業(yè),，提前18個月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米。

國家能源局有關(guān)負責(zé)人表示,，“深海一號”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進展，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊。

白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn)

實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電

6月28日上午,，在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號機組,、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功,，這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處,，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機容量1600萬千瓦,，共安裝16臺我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機組，是實施“西電東送”的國家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程。全球單機容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機組,，實現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機組的創(chuàng)新，一是發(fā)電機從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時實現(xiàn)了寬負荷高效穩(wěn)定的運行。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達624.43億度,。全部機組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸,。屆時,，白鶴灘水電站將與三峽工程、葛洲壩工程,，以及金沙江烏東德,、溪洛渡、向家壩水電站一起,，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

時速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線、獨特的“抱軌”結(jié)構(gòu),、更強大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,，這是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。

時速600公里,，這是當(dāng)前可實現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”,。

“時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),?！备咚俅鸥№椖考夹g(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實現(xiàn)列車“無接觸”運行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機驅(qū)動列車前行,。

“高速磁浮運行時,，通過精確控制電磁鐵中的電流，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙,?！倍∪f。

高速磁浮這種無接觸的運行方式,，取代了傳統(tǒng)輪軌的機械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束，因而可以達到更高的運行速度,，實現(xiàn)時速600公里的極速“凌空飛行”,。

由于不受輪軌黏著限制，高速磁浮還具備更強的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時速350公里需要6分鐘,，而高速磁浮從零加速到時速600公里，只需3分半鐘,?？炱鹂焱＃顾芨映浞值匕l(fā)揮速度優(yōu)勢,。

海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運行

形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力

上天入地,，舍我其誰。7月29日,，海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成。

海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星,、測控、地面,、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試，順利完成全部在軌測試內(nèi)容,。

海洋一號D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號C衛(wèi)星組成我國首個海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測，填補了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測數(shù)據(jù)的空白,，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境、大洋船舶位置的觀測覆蓋能力與觀測時效,，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔、海上養(yǎng)殖,、海冰,、臺風(fēng)、溢油等預(yù)報監(jiān)測工作中開展應(yīng)用服務(wù),。

海洋二號C衛(wèi)星與已在軌運行的海洋二號B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號D衛(wèi)星組成我國首個海洋動力環(huán)境衛(wèi)星星座,，大幅提高了我國海洋動力環(huán)境要素全球觀測覆蓋能力和時效性。

用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認知的革命性前沿科學(xué)技術(shù)。

10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息,。

當(dāng)日，該所宣布在全球首次實現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級工業(yè)產(chǎn)能,。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時空限制，為彌補我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對外依存度過高提供了國之利器,，同時對促進國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)深具意義,。

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān)，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù),，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄。

該項研究以含一氧化碳,、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白，將無機的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機的氮和碳，實現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展,。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接項目，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動的重大戰(zhàn)略合作項目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明,、終到老撾萬象,，線路穿越三山、橫跨四水,，山高谷深,，最高點與最低點相對高差達2900米，地形條件極為復(fù)雜,。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個個世界技術(shù)難題。

友誼隧道位于中老邊境,，是中老鐵路唯一的跨境隧道,。“隧道局部含鹽量高達80%以上,，對隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見?！敝袊需F二局集團玉磨鐵路項目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題，建設(shè)單位先后邀請隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu),、強化材料防腐”的設(shè)計方案。最終研發(fā)的混凝土達到實體強度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題,。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號”全部采用“復(fù)興號”列車技術(shù),，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐,，擁有針對性的臨床有效用藥變得重要而迫切。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息,。

12月8日，我國首款自主知識產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗(BRII-196/BRII-198)為救治搶下了更多時間,。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達10天的黃金救治期。三期臨床試驗的最終結(jié)果顯示,，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天(早期)前往門診治療,，還是6—10天(晚期)才開始接受治療，住院和死亡率均顯著降低,。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比，我們是唯一進行了變異株感染者治療效果評估并獲得數(shù)據(jù)的,?！毖邪l(fā)團隊負責(zé)人、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說,。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進行了鑒定，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對全部國際主要突變株阿爾法,、貝塔,、伽馬、伊普西龍,、德爾塔,、蘭姆達、繆保持敏感。

為了延長藥效,，研究團隊還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時間長達數(shù)月,。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù)，抗體介導(dǎo)依賴性增強作用的風(fēng)險也大大降低,。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場積極推進安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊申請工作，以獲得市場準(zhǔn)入,。

7. 中國海洋探測技術(shù)

截止至2020年11月,，最大下潛深度7000米級。

蛟龍?zhí)栞d人深潛器為我國首臺自主設(shè)計,、自主集成研制的作業(yè)型深海載人潛水器,，最大下潛深度7000米級，為目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型深海載人潛水器,。

蛟龍”號完成中國大洋38航次第三航段首潛,，哈爾濱工程大學(xué)校友唐嘉陵擔(dān)任首潛主駕。未來20天內(nèi),，“蛟龍”號預(yù)計先后在馬里亞納海溝和雅浦海溝深淵區(qū)進行10次大深度下潛,。此前，中國大洋38航次科考的前兩個航段已分別在西北印度洋和我國南海完成,。

8. 中國在海洋探測方面取得的成就有哪些

1,、我國在海底油氣開采、深海礦產(chǎn)資源勘探和評估,、海水增養(yǎng)殖、海底隧道及海上人工島等一類的海洋空間利用方面取得舉世矚目的成就,。

2,、海洋開發(fā)是海洋及其周圍環(huán)境（大氣、海岸,、海底等）的資源開發(fā)和空間利用活動的總稱,。人類通過海洋開發(fā)，把海洋的潛在價值轉(zhuǎn)化為實際價值,，為人類的生存和發(fā)展創(chuàng)造了條件,。根據(jù)海洋資源和海洋環(huán)境的性質(zhì)，海洋開發(fā)活動分為海洋生物資源開發(fā),、海底礦產(chǎn)資源開發(fā),、海水化學(xué)資源開發(fā)、海洋再生能源開發(fā)、海洋空間利用和海洋環(huán)境保護等類型,。

9. 中國在海洋探測方面取得的成就英語

ocean是不可數(shù)名詞

ocean

英 [ ????(?)n ]

美 [ ?o??n ]

<美>海洋,，大海常用釋義

釋義

n.

<美>海洋，大海（the ocean）,；（五大洋之一的）洋,；<非正式>許多，大量（an ocean of/oceans of）

【名】 （Ocean）（羅）奧切安（人名）

變形

復(fù)數(shù)oceans  

例句

1. The grey ocean seethed beneath them.

灰蒙蒙的大海在他們下面翻滾,。

2. There was a vertical drop to the ocean.

至海洋有一段垂直落差,。

3. Every room has a window facing the ocean.

每個房間都有一扇面對大海的窗。

10. 中國在海洋探測方面取得的成就是什么

沿海各地根據(jù)自身區(qū)位優(yōu)勢和特點,，發(fā)展出形式多樣的產(chǎn)業(yè)集群,。如膠東半島的海水養(yǎng)殖和海產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)集群，舟山,、福州等地的遠洋漁業(yè)產(chǎn)業(yè)集群,，天津、青島等地的海水淡化及綜合利用產(chǎn)業(yè)集群,，環(huán)渤海,、長三角、珠三角的海洋工程裝備制造業(yè)集群和涉海金融服務(wù)業(yè)集群等等,。

在過去的40年中,，我國已經(jīng)形成了以海洋環(huán)境監(jiān)測技術(shù)、海洋資源勘探開發(fā)技術(shù),、海洋通用工程技術(shù)為主,，包含20多個技術(shù)領(lǐng)域的海洋高新技術(shù)體系，海洋基礎(chǔ)研究覆蓋海洋各個學(xué)科并取得了一系列成就,。

其中“‘向陽紅10’號大型遠洋調(diào)查船的制造”獲國家科技進步特等獎,，“中國海岸帶和海涂資源調(diào)查研究報告”等項目獲國家科技進步一等獎。蛟龍?zhí)柟餐瓿?58次安全高效下潛作業(yè),，獲國家科技進步一等獎,。