1. 非法運輸海沙 案例

只要有正常的手須及相關(guān)的程序,，海船運海沙不違法,。

2. 海上非法運輸

關(guān)于加強海上摩托艇

安全管理的通告

為進一步加強我縣海上摩托艇安全管理工作,，維護海上旅游秩序,，保障旅游者的生命財產(chǎn)安全,，保護旅游者和旅游項目經(jīng)營者的合法權(quán)益,，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國旅游法》,、《廣東省旅游條例》、《廣東省商事登記條例》和《汕頭經(jīng)濟特區(qū)水上交通安全條例》等相關(guān)法律,、法規(guī)規(guī)定,，結(jié)合我縣實際，現(xiàn)就有關(guān)事項通告如下：

一,、海上摩托艇經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)提供資料向登記機關(guān)申請進行商事登記,，經(jīng)依法登記，領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照,，方可以商事主體名義從事經(jīng)營活動,。

二、嚴禁無水路運輸許可證,、船舶營業(yè)運輸證,、有效船舶證書、駕駛員適任證書,、營業(yè)執(zhí)照者擅自從事海上摩托艇載人運營,。

三、海上摩托艇應(yīng)當(dāng)遵守下列航行,、停泊規(guī)定：

（一）?？吭谕ㄟ^驗收合格的碼頭或經(jīng)核定的臨時停靠點,；

（二）臨時?？奎c僅限上下乘客；

（三）乘客不得超過核定人數(shù),；

（四）乘客應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定穿著救生衣,；

（五）在劃定的游覽航行區(qū)域內(nèi)活動，避免進入主航道,、錨地,、交通密集水域以及其他交通管制水域；

（六）嚴禁在霧天和夜間航行,。

四,、海上摩托艇駕駛?cè)藛T應(yīng)當(dāng)經(jīng)過相應(yīng)的操作技能培訓(xùn)和海上安全培訓(xùn)，嚴禁酒后駕駛,。

五,、嚴禁超馬力海上摩托艇進行海上運營載客。

六,、海上摩托艇經(jīng)營者是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,，必須建立安全責(zé)任制，制定相應(yīng)的安全管理規(guī)范,，采取措施保證乘客安全,，并制定應(yīng)急預(yù)案,，在險情或者事故發(fā)生后，立即啟動相應(yīng)的應(yīng)急措施,，組織救援,。

七、海上摩托艇安全管理實行定期綜合整治的執(zhí)法模式,。綜合整治工作由縣公安部門（邊防大隊）牽頭,，旅游、安監(jiān),、交通,、海事、海漁,、體育,、物價和工商等部門共同配合，每季度,、節(jié)假日期間以及不定期開展聯(lián)合執(zhí)法活動,，打擊和取締非法游覽船舶、“三無”船舶,，維護海上旅游的良好秩序,。

八、各鎮(zhèn)（管委）切實履行屬地管理常態(tài)監(jiān)管職責(zé),，加強海上摩托艇安全管理,。

九、本通告自2018年發(fā)布之日起施行,，有效期2年。

特此通告,。

南澳縣人民政府辦公室

2018年8月7日

3. 非法運輸活體動物

三萬元,。快遞活物是有可能會被判處三年以下的有期徒刑的,，實際上,，對于快遞公司快遞活物的這種行為，一般也不會直接追究刑事責(zé)任,。

而且法律上并不是禁止快遞公司快遞活物,，主要是這些活體動物必須要出具檢疫部門的檢疫證明，只要有檢疫證明的,，快遞公司的快遞行為就是合法的,。

4. 非法運輸瀕危動物罪

一、依法嚴厲打擊非法獵捕,、殺害野生動物的犯罪行為,，從源頭上防控非法野生動物交易,。

非法獵捕、殺害國家重點保護的珍貴,、瀕危野生動物,，符合刑法第三百四十一條第一款規(guī)定的，以非法獵捕,、殺害珍貴,、瀕危野生動物罪定罪處罰。

違反狩獵法規(guī),，在禁獵區(qū),、禁獵期或者使用禁用的工具、方法進行狩獵,，破壞野生動物資源,，情節(jié)嚴重，符合刑法第三百四十一條第二款規(guī)定的,，以非法狩獵罪定罪處罰,。

違反保護水產(chǎn)資源法規(guī)，在禁漁區(qū),、禁漁期或者使用禁用的工具,、方法捕撈水產(chǎn)品，情節(jié)嚴重,，符合刑法第三百四十條規(guī)定的,，以非法捕撈水產(chǎn)品罪定罪處罰。

二,、依法嚴厲打擊非法收購,、運輸、出售,、進出口野生動物及其制品的犯罪行為,，切斷非法野生動物交易的利益鏈條。

非法收購,、運輸,、出售國家重點保護的珍貴、瀕危野生動物及其制品,，符合刑法第三百四十一條第一款規(guī)定的,，以非法收購、運輸,、出售珍貴,、瀕危野生動物、珍貴,、瀕危野生動物制品罪定罪處罰,。

走私國家禁止進出口的珍貴動物及其制品,，符合刑法第一百五十一條第二款規(guī)定的，以走私珍貴動物,、珍貴動物制品罪定罪處罰,。

三、依法嚴厲打擊以食用或者其他目的非法購買野生動物的犯罪行為,，堅決革除濫食野生動物的陋習(xí),。

知道或者應(yīng)當(dāng)知道是國家重點保護的珍貴、瀕危野生動物及其制品,，為食用或者其他目的而非法購買,，符合刑法第三百四十一條第一款規(guī)定的，以非法收購珍貴,、瀕危野生動物,、珍貴、瀕危野生動物制品罪定罪處罰,。

四,、二次以上實施本意見第一條至第三條規(guī)定的行為構(gòu)成犯罪，依法應(yīng)當(dāng)追訴的,，或者二年內(nèi)二次以上實施本意見第一條至第三條規(guī)定的行為未經(jīng)處理的,，數(shù)量、數(shù)額累計計算,。

五,、明知他人實施非法野生動物交易行為，有下列情形之一的,，以共同犯罪論處：

（一）提供貸款,、資金、賬號,、車輛,、設(shè)備、技術(shù),、許可證件的；

（二）提供生產(chǎn),、經(jīng)營場所或者運輸,、倉儲、保管,、快遞,、郵寄、網(wǎng)絡(luò)信息交互等便利條件或者其他服務(wù)的,；

（三）提供廣告宣傳等幫助行為的,。

六,、對涉案野生動物及其制品價值，可以根據(jù)國務(wù)院野生動物保護主管部門制定的價值評估標(biāo)準(zhǔn)和方法核算,。對野生動物制品,，根據(jù)實際情況予以核算，但核算總額不能超過該種野生動物的整體價值,。具有特殊利用價值或者導(dǎo)致動物死亡的主要部分,，核算方法不明確的，其價值標(biāo)準(zhǔn)最高可以按照該種動物整體價值標(biāo)準(zhǔn)的80%予以折算,，其他部分價值標(biāo)準(zhǔn)最高可以按整體價值標(biāo)準(zhǔn)的20%予以折算,，但是按照上述方法核算的價值明顯不當(dāng)?shù)模瑧?yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況妥當(dāng)予以核算,。核算價值低于實際交易價格的,，以實際交易價格認定。

根據(jù)前款規(guī)定難以確定涉案野生動物及其制品價值的,，依據(jù)下列機構(gòu)出具的報告,，結(jié)合其他證據(jù)作出認定：

（一）價格認證機構(gòu)出具的報告；

（二）國務(wù)院野生動物保護主管部門,、國家瀕危物種進出口管理機構(gòu),、海關(guān)總署等指定的機構(gòu)出具的報告；

（三）地,、市級以上人民政府野生動物保護主管部門,、國家瀕危物種進出口管理機構(gòu)的派出機構(gòu)、直屬海關(guān)等出具的報告,。

七,、對野生動物及其制品種屬類別，非法捕撈,、狩獵的工具,、方法，以及對野生動物資源的損害程度,、食用涉案野生動物對人體健康的危害程度等專門性問題,，可以由野生動物保護主管部門、偵查機關(guān)或者有專門知識的人依據(jù)現(xiàn)場勘驗,、檢查筆錄等出具認定意見,。難以確定的，依據(jù)司法鑒定機構(gòu)出具的鑒定意見,，或者本意見第六條第二款所列機構(gòu)出具的報告,，結(jié)合其他證據(jù)作出認定。

八、辦理非法野生動物交易案件中,，行政執(zhí)法部門依法收集的物證,、書證、視聽資料,、電子數(shù)據(jù)等證據(jù)材料,，在刑事訴訟中可以作為證據(jù)使用。

對不易保管的涉案野生動物及其制品,，在做好拍攝,、提取檢材或者制作足以反映原物形態(tài)特征或者內(nèi)容的照片、錄像等取證工作后,，可以移交野生動物保護主管部門及其指定的機構(gòu)依法處置,。對存在或者可能存在疫病的野生動物及其制品，應(yīng)立即通知野生動物保護主管部門依法處置,。

九,、實施本意見規(guī)定的行為，在認定是否構(gòu)成犯罪以及裁量刑罰時,，應(yīng)當(dāng)考慮涉案動物是否系人工繁育,、物種的瀕危程度、野外存活狀況,、人工繁育情況,、是否列入國務(wù)院野生動物保護主管部門制定的人工繁育國家重點保護野生動物名錄，以及行為手段,、對野生動物資源的損害程度,、食用涉案野生動物對人體健康的危害程度等情節(jié)，綜合評估社會危害性,，確保罪責(zé)刑相適應(yīng),。相關(guān)定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)明顯不適宜的，可以根據(jù)案件的事實,、情節(jié)和社會危害程度,，依法作出妥當(dāng)處理。

5. 非法運輸海洋動物案例分析

海上運輸：簡稱海運,。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。包括沿海運輸、國際海洋運輸,。

　　它包括遠洋運輸,，近海運輸和沿海運輸。它利用天然海洋通道,，船舶噸位一般不受限制，具有運量大、成本低等優(yōu)點,。但海運受地理條件限制,，有時受季節(jié)影響。 [編輯本段]海運特點　　海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一,，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上,，海洋運輸具有以下特點：

　　 1、天然航道

　　海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。

　　 2,、載運量大

　　隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。 [編輯本段]海運作用　　

　　1,、海洋貨物運輸是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞?/p>

　　國際海洋貨物運輸雖然存在速度較低、風(fēng)險較大的不足,，但是由于它的通過能力大,、運量大、運費低,，以及對貨物適應(yīng)性強等長處,，加上全球特有的地理條件，使它成為國際貿(mào)易中主要的運輸方式,。我國進出口貨物運輸總量的80％～90％是通過海洋運輸進行的,，由于集裝箱運輸?shù)呐d起和發(fā)展，不僅使貨物運輸向集合化,、合理化方向發(fā)展,，而且節(jié)省了貨物包裝用料和運雜費，減少了貨損貨差,，保證了運輸質(zhì)量,，縮短了運輸時間，從而降低了運輸成本,。

　　2,、 海洋貨物運輸是國家節(jié)省外匯支付,，增加外匯收入的重要渠道之一

　　在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10％左右，尤其大宗貨物的運費占的比重更大,，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付,，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運力投入到國際航運市場，積極開展第三國的運輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入,。目前，世界各國,，特別是沿海的發(fā)展中國家都十分重視建立自己的遠洋船隊,，注重發(fā)展海洋貨物運輸。一些航運發(fā)達國家,，外匯運費的收入成為這些國家國民經(jīng)濟的重要支柱,。

　　3、發(fā)展海洋運輸業(yè)有利于改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和國際貿(mào)易出口商品的結(jié)構(gòu)

　　　　 海洋運輸是依靠航?；顒拥膶嵺`來實現(xiàn)的,，航海活動的基礎(chǔ)是造船業(yè),、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員,。造船工業(yè)是一項綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè),、船舶設(shè)備工業(yè),、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進整個國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善,。我國由原來的船舶進口國,，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列,。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展,，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，我國的遠洋運輸船隊已進入世界10強之列,，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不僅為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價的原料,、節(jié)約能源和進口礦石的消耗,，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見,，由于海洋運輸業(yè)的發(fā)展,，不僅能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

　　4,、海洋運輸船隊是國防的重要后備力量

　　　　 海上遠洋運輸船隊歷來在戰(zhàn)時都被用作后勤運輸工具,。美、英等國把商船隊稱為：“除陸,、海、空之外的第四軍種”,，原蘇聯(lián)的商船隊也被西方國家稱之為“影子艦隊”,。可見,，它對戰(zhàn)爭的勝負所起的作用,。正因為海洋運輸占有如此重要的地位，世界各國都很重視海上航運事業(yè),，通過立法加以保護,，從資金上加以扶植和補助，在貨載方面給予優(yōu)惠,。

6. 非法運輸海洋動物案例分享

不犯法

運輸是指用特定的設(shè)備和工具,，將一定形狀、質(zhì)量,、體積的物體,，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內(nèi),，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移,。通過這種位移創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值,，滿足社會的不同需要,。運輸是物流的中心環(huán)節(jié)之一，也是現(xiàn)代物流活動最重要的一個功能

7. 非法運輸海洋動物案例視頻

買來的,。海洋館沒有余力去出海捕撈這些海洋魚類和海洋哺乳動物,，特別是哺乳動物。一般來說是有專門的販賣和購買途徑,，但是也有很多非法的渠道,。聽聞過的表示……呵呵，非常黑,。

另一個是與其它的動物園合作,，從動物園里面運過來，另一個則是從外地引進,。