1. 造船問(wèn)題

船不能下水。

文中講的是造好船后發(fā)現(xiàn)挖一條運(yùn)河使船下水工作量太大，而不得不放棄

2. 造船現(xiàn)狀

東北三省目前的重工業(yè)處于滑坡?tīng)顟B(tài),，但依然是經(jīng)濟(jì)主體，超過(guò)農(nóng)業(yè),。 東北地區(qū)以重工業(yè)為主，原因是東北地區(qū)有豐富的煤炭,、石油,、鐵礦等礦產(chǎn)資源，在這里大力發(fā)展煤炭,、石油,、鐵礦開(kāi)采工業(yè)，以及鋼鐵工業(yè),，機(jī)械制造工業(yè),、造船工業(yè)等。

東北地區(qū)有許多重工業(yè)城市,，遼中南地區(qū)是全國(guó)重要的重工業(yè)基地

3. 造船過(guò)程

在距今一萬(wàn)多年之前,，我國(guó)浙江余姚的河姆渡居民就早已經(jīng)開(kāi)始用獨(dú)木舟作為出行的工具了，在他們的棲息地發(fā)現(xiàn)了以獨(dú)木舟為主要的劃水工具的木槳,，就是最有力的證明,。那些經(jīng)考古發(fā)掘而出土的木槳，造型日益趨于成熟,，在木槳的柄部甚至還刻著美麗的花紋,，距今已經(jīng)有七千多年的歷史了。

那時(shí)的獨(dú)木舟都是用一整段巨大的樹(shù)干制作而成的,，獨(dú)木舟的大小限制完完全全地取決于制作的樹(shù)木的大小的限制,。而到了商代時(shí)期,，為了克服樹(shù)木所給獨(dú)木舟的制作帶來(lái)的限制，木板船就在這種背景之下應(yīng)運(yùn)而產(chǎn)生出來(lái)了,。

4. 造船的初衷

中國(guó)是世界上制造龍門(mén)超大型起重設(shè)備建造難度大,，技術(shù)含量高，現(xiàn)在市場(chǎng)已被中國(guó)制造掌控,，西方制造業(yè)萎縮，正在一步一步走向空心化,！這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化問(wèn)題,，而是決定國(guó)運(yùn)的重大戰(zhàn)略問(wèn)題！有些人的思想就是：我國(guó)能造的都是不先進(jìn)的,，或者國(guó)外分分鐘可以造懶得造,，或者這個(gè)部件是國(guó)外的那個(gè)是國(guó)外的，真是中國(guó)事事都得世界第一,，還得100%國(guó)產(chǎn),，你們就不能外國(guó)佬個(gè)活路么？

5. 造船造船

騎馬與砍殺戰(zhàn)團(tuán)造的船都是一些小型的木板船或者是竹排來(lái)的,，大型的船只是沒(méi)有技術(shù)建造的,，因?yàn)橛屑夹g(shù)人員不能跟土匪同流合污。

6. 造船事件

１９０９年７月２０日早晨,，金色的陽(yáng)光普照南印度洋,。在澳大利亞的阿德萊德港，一艘開(kāi)往倫敦的英國(guó)藍(lán)錨公司的新輪船“瓦洛塔號(hào)”正鳴響汽笛,，催促人們上船遠(yuǎn)航,。可是,，一名身穿鮮紅衣衫的１５歲女中學(xué)生麥瑟娜卻抓住岸邊的扶索,，嚎啕大哭，拼命不肯上船,。她的父母只好連拖帶抱地把她強(qiáng)行拽上甲板……

就是昨天,，麥瑟娜告訴同學(xué)，說(shuō)她前晚做了一場(chǎng)可怕的噩夢(mèng),，夢(mèng)見(jiàn),，“瓦洛塔號(hào)”突然沉沒(méi)，包括她自己在內(nèi)的所有人都葬身大海,。所以,，她實(shí)在不愿意自己以及自己的父母去做這一次旅行。

同麥瑟娜一樣有著同樣預(yù)感的乘客還有澳大利亞某公司的高級(jí)職員克勞德·索耶,。７月２３日晚間,，在“瓦洛塔號(hào)”臨近非洲海岸途中,，索耶先生做了一場(chǎng)噩夢(mèng)。他后來(lái)向法庭調(diào)查委員會(huì)這樣陳述這場(chǎng)噩夢(mèng)：

“我看到一把長(zhǎng)劍,，上面鮮血淋漓,，由一名穿得花里胡哨的奇怪男子拿著，惡狠狠地向我撲來(lái)……這個(gè)場(chǎng)面,，我一個(gè)晚上夢(mèng)見(jiàn)三次,。”索耶還介紹說(shuō),，他因?yàn)樽隽诉@個(gè)夢(mèng),，自覺(jué)不妙，第二天,，當(dāng)“瓦洛塔號(hào)”停泊在南非德班港時(shí),，他便走下甲板，等待下一班開(kāi)往倫敦的航船,。他因?yàn)槭谴笕?，可以自主地決定去留?？蓱z小女孩麥瑟娜卻不能,。

７月２６日早晨６時(shí)正，“瓦洛塔號(hào)”在德班又裝載了５０名乘客,，連同在澳大利亞裝載的１６１名總共２１１名乘客,，又啟錨西行了。這天晚上,，在德班某旅館等待下班客船的索耶先生又做了一個(gè)夢(mèng),。他后來(lái)說(shuō)：“我看見(jiàn)那艘船處于驚濤駭浪中。一排洶涌的巨浪滾滾撲來(lái),，擊中船側(cè),，船突然向右倒覆，慢慢消失在浪濤中,?！?/p>

當(dāng)時(shí)，索耶先生曾到英國(guó)藍(lán)錨公司駐德班辦事處,，鄭重其事地將他兩夜夢(mèng)見(jiàn)“瓦洛塔號(hào)”遭遇不測(cè)的事告訴給他們,。辦事處的工作人員當(dāng)時(shí)也一本正經(jīng)地聽(tīng)取他的傾訴，并裝模作樣地做著記錄,?？墒谴吆螅瑓s都忍俊不禁，笑出聲來(lái),。

可是,，不幸卻似乎被索耶先生(還有麥瑟娜——這個(gè)被父母強(qiáng)行拽上船的小姑娘)言中了，以后,，“瓦洛塔號(hào)”便像斷了線的風(fēng)箏一樣,，消失在茫茫大海中，至今音訊渺無(wú),。

據(jù)說(shuō)最后一次看見(jiàn)“瓦洛塔號(hào)”的是同屬藍(lán)錨公司的“克連·麥克殷泰爾號(hào)”,。后者因系舊輪，且馬力不及新船“瓦洛塔號(hào)”,，所以雖然比“瓦洛塔號(hào)”早出發(fā)(也是從阿德萊德出發(fā))幾天,，卻終在距離南非開(kāi)普敦不遠(yuǎn)處被“瓦洛塔號(hào)”超出。兩船相逢這天,，是７月２７日上午。他們互用電報(bào)報(bào)道了問(wèn)候,，然后,，“瓦洛塔號(hào)”又鳴著長(zhǎng)笛繼續(xù)愉快地往前趕。

“麥克殷泰爾號(hào)”上的水手們回憶說(shuō),，當(dāng)“瓦洛塔號(hào)”消失在他們的視野外時(shí),，它航行得既快又輕松，似乎一切都很正常,。而在這一天夜里,，“麥克殷泰爾號(hào)”卻遭遇到一陣強(qiáng)風(fēng)和大浪，接著又是一陣颶風(fēng),，到７月２９日才停止,。一個(gè)月后，“麥克殷泰爾號(hào)”才老牛拉破車(chē)般地挨到倫敦提爾貝里碼頭,，這時(shí),，藍(lán)錨公司的業(yè)務(wù)調(diào)度順便提到“瓦洛塔號(hào)”嘀咕說(shuō)，他們也該回倫敦了,?！胞溈艘筇柼?hào)”的船長(zhǎng)不禁大為驚詫?zhuān)摽谡f(shuō)：“他們半個(gè)月前便在開(kāi)普敦超過(guò)我們了呀!”

藍(lán)錨公司方知事情不好，趕忙派出“塞本號(hào)”迎著“瓦洛塔號(hào)”來(lái)的方向一路搜尋,。塞本號(hào)也是一艘新輪,，船雖小，卻很輕靈,，他們一直開(kāi)到開(kāi)普敦,，開(kāi)到好望角，都未見(jiàn)“瓦洛塔號(hào)”,。與此同時(shí),，澳大利亞也派出戰(zhàn)艦“色文號(hào)”趕赴南非海面搜尋,，因?yàn)橥呗逅?hào)上還有澳大利亞赴英的１００名公民啊!

兩艘船以好望角為中心，在印度洋,、大西洋的海面上方圓１５０００海里的范圍內(nèi)足足搜尋了三個(gè)月,，不僅未發(fā)現(xiàn)“瓦洛塔號(hào)”，連可以證明是該船的飄浮物的東西也沒(méi)有,。

“瓦洛塔號(hào)”果真沒(méi)有半點(diǎn)蹤跡嗎?須知那上面還有活生生的２１１條人命啊!這期間,，也是從澳洲返回的“托騰罕號(hào)”的水手向調(diào)查法庭回憶說(shuō)，８月２０日,，他們?cè)陔x開(kāi)開(kāi)普敦沿著非洲西海岸航行時(shí),，在海面上發(fā)現(xiàn)了一具小女孩的尸體，身上穿著紅衣服,。然后,，又有更多的尸體飄浮過(guò)來(lái)。二副約翰·戴斯透過(guò)望遠(yuǎn)鏡,，看到一具宛若尸體的飄浮物上棲著一只信天翁,。這一區(qū)域里，還發(fā)現(xiàn)許多鯊魚(yú)在圍剿一些尸體,。

當(dāng)時(shí),，“托騰罕號(hào)”沒(méi)有停下來(lái)打撈尸體，“因?yàn)榇瑬|們會(huì)不高興,；再說(shuō)已進(jìn)入鯊魚(yú)區(qū),，不能拿滿船旅客的生命押賭去救死人呀!”

“托騰罕號(hào)”水手們的證詞使調(diào)查法庭大驚失色，因?yàn)檫@似可證明“瓦洛塔號(hào)”遭遇海難,。但正因?yàn)椴⑽慈〉谩巴呗逅?hào)”的有關(guān)飄浮物的實(shí)證,，又不能真正說(shuō)明“瓦洛塔號(hào)”就傾覆于大海了。不過(guò),，到了１９１０年,，倫敦的保險(xiǎn)公司——羅伊德公司還是正式宣告“瓦洛塔號(hào)”失蹤，并且付出了２５００００英鎊的保險(xiǎn)賠償費(fèi),。

那么,，作為一艘剛剛下水不久的設(shè)備先進(jìn)的新輪船，“瓦洛塔號(hào)”如何就不明不白地消失了呢?據(jù)造船廠的工人們說(shuō),，最初在打造這艘船時(shí),，便有不少不祥預(yù)兆：比如工人們常被落下的橫梁或鋼板打中，工具會(huì)無(wú)緣無(wú)故丟失,，有一個(gè)工頭一天晚上外出后便再也沒(méi)有回來(lái)過(guò)……

在“瓦洛塔號(hào)”試航時(shí),，似乎也有某些惡兆或可耽心之事，如船本身似乎頭重腳輕，不平穩(wěn),，碰到大浪,，就搖擺不停。又據(jù)隨“瓦洛塔號(hào)”從倫敦首航到阿德萊德的旅客們講,，該船曾經(jīng)在海浪中傾斜到４５°,，“船身擺動(dòng)得很厲害，久久不能平息,，中間還夾雜著顛震”,。

但是，“瓦洛塔號(hào)”的船東們卻對(duì)該船的質(zhì)量充滿信心,，說(shuō)它是“世界上最安全,、最堅(jiān)固的客船”。來(lái)自專(zhuān)家們的發(fā)言則更具權(quán)威性,。前皇家海軍造船部主任肆廉·懷特爵士作證說(shuō)：“該船毫無(wú)缺陷或瑕疵,，它就跟海上任何一只優(yōu)秀船一樣穩(wěn)固牢靠?！焙＼娊ㄖ熈_伯特·史蒂爾更是這樣說(shuō)：“沒(méi)有任何強(qiáng)風(fēng)或驚濤駭浪能夠傾覆‘瓦洛塔號(hào)’——我檢查過(guò)它的每一處關(guān)節(jié),。”

調(diào)查法庭在聽(tīng)取了多方的意見(jiàn)后,，結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)１５天的聽(tīng)證會(huì)，最后宣布排除“瓦洛塔號(hào)”質(zhì)量事故方面的因素,，同時(shí)還宣布不準(zhǔn)備接受任何超自然的理由,。

那么，是什么意外的力量致使“瓦洛塔號(hào)”從此銷(xiāo)聲匿跡的呢?據(jù)說(shuō)在非洲海岸曾撈到一只瓶子,，里面的紙條上寫(xiě)著：是大章魚(yú)掀翻了“瓦洛塔號(hào)”,。后來(lái)又聽(tīng)說(shuō)這張紙條是一個(gè)痞子的惡作劇。

到了１９３４年,，在經(jīng)過(guò)２５年的無(wú)用功之后,，事情終于有了一條線索。１９３４年,，一個(gè)叫詹普里特利斯的南非探礦者在他臨終前突然向人吐露,，說(shuō)他在１９０９年夏天，曾見(jiàn)到“瓦洛塔號(hào)”傾覆,。他回憶道,，當(dāng)時(shí)，正在南非海岸邊的一處小海灣找礦,，卻被一場(chǎng)可怕的颶風(fēng)困住了,，當(dāng)他無(wú)意間張望大海時(shí)，“突然看見(jiàn)一艘藍(lán)煙囪大船朝海灣邊搖搖擺擺而來(lái)，好像一頭笨重的大母豬,。但是船上沒(méi)有一個(gè)人影兒,，很快，船被風(fēng)浪徹底掀翻便沒(méi)入海中了”,。

人們問(wèn)這位探礦者,，為何當(dāng)藍(lán)錨公司等海船及有關(guān)人員在南非海面及海岸到處調(diào)查、尋訪時(shí),，你為何不出來(lái)說(shuō)明此事?他解釋說(shuō)：“我那時(shí)候是在非法探尋鉆石,，違法的刑罰很重，因此我不敢說(shuō)出看到的事,?！?/p>

世人常說(shuō)：人之將死，其言也善,。相信這位探礦者臨終時(shí)的剖白是真實(shí)的,。不過(guò)，他當(dāng)時(shí)是否看走了眼呢?即便看到的是真,，那么,，那沉船就真的是“瓦洛塔號(hào)”嗎?……總之，９０年來(lái),，“瓦洛塔號(hào)”失蹤之謎一直未能最終破譯,。