海洋運(yùn)輸ppt(海洋運(yùn)輸龍頭股票)

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1. 海洋運(yùn)輸龍頭股票

全稱為中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司。大股東中國人壽為央企,。所以遠(yuǎn)洋被認(rèn)為是央企,。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于1961年,，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1500多個(gè)港口,，船隊(duì)規(guī)模居世界第二,；中海集團(tuán)于1997年在上海成立,，已形成以航運(yùn)為主業(yè),，航運(yùn)與航運(yùn)金融,、物流、碼頭,、船舶修造,、科技信息等多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的格局。

2022年8月3日,，位居2022年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜第127位,。[

2. 海洋運(yùn)輸?shù)纳鲜泄?/h2>
第1名、中國遠(yuǎn)洋總公司
第2名,、中國海運(yùn)總公司
第3名,、中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司
第4名、中國長江航運(yùn)總公司
第5名,、河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限
第6名,，浙江遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司
第7名、寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司
第8名,、福建涫頭海運(yùn)總公司
第9名,、福建省輪船總公司
第10名、山東省煙臺(tái)國際海運(yùn)公司。

3. 海洋運(yùn)輸?shù)墓善?/h2>
10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)
日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老,、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。
公司總部位于日本千禧區(qū),，擁有約800艘船只，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等。
9,、日本商船三井MOL
日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。
8、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國臺(tái)灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。
公司擁有85艘船舶,，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個(gè)國家,。
7、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司
世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括極端天氣下的冰級(jí)船只,。
6,、中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于中國臺(tái)灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。
5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。
4,、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司
中國最大的航運(yùn)公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年,，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的。
3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線,。
2,、地中海航運(yùn)公司，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年,，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織、28,，000多名員工和471艘集裝箱船,。
1、馬士基航運(yùn)有限公司
丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工超過88,，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。

4. 海洋運(yùn)輸巨頭

世界十大集裝箱航運(yùn)公司,，1馬土基集團(tuán),，總部丹麥哥本哈根，成立1904年,，員工98,，000.

.2地中海航運(yùn)公司，總部瑞士日內(nèi)瓦,，員工,，24，000,，,，3達(dá)飛集團(tuán)，總部法國馬賽,，員工,，22，000，,，4中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，總部北京，員工,，130,，000，,，5常青海洋,，總部臺(tái)灣桃園市，員工3,，389,，6赫伯羅特，總部德國汊堡,，員工,，9，500,，,，7汊堡南美集團(tuán)，總部德國汊堡,，員工5,，360，,，8韓進(jìn)海運(yùn),，總部韓國首爾，員工5,，800,，，9東方海外集裝箱班輪,，總部香港,，員工未知，,，10阿拉伯海運(yùn)公司

5. 海洋運(yùn)輸板塊

一,、海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：

海洋運(yùn)輸借助天然航道進(jìn)行，不受道路,、軌道的限制,，通過能力更強(qiáng)。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時(shí)調(diào)整和改變航線完成運(yùn)輸任務(wù),。

隨著國際航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU,。

海上運(yùn)輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運(yùn)載量大,、使用時(shí)間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn),，單位運(yùn)輸成本較低,，為低值大宗貨物的運(yùn)輸提供了有利條件,。

二,、海洋運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)：

海洋運(yùn)輸是各種運(yùn)輸工具里速度最慢的運(yùn)輸方式。由于海洋運(yùn)輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺(tái)風(fēng)，可以把一運(yùn)輸船卷入海底,，風(fēng)險(xiǎn)比較大,，另外，還有諸如海盜的侵襲,，風(fēng)險(xiǎn)也不小,。

海洋運(yùn)輸易受自然條件和氣候的影響，航期不易準(zhǔn)確,，遇險(xiǎn)的可能性也大,。