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港口性質(zhì)：海灣港、自由港,、基本港（C,、M）經(jīng)緯度：43度18分N，005度25分E航線：地中海北岸　　位于法國(guó)（全稱：法蘭西共和國(guó)THE REPUBLIC OF FRANCE）東南沿海利翁（LION）灣東北岸,，瀕臨地中海的西北側(cè),，包括福斯（FOS）及布克（BOUC）等港區(qū),，是法國(guó)最大的海港。

該港背山面海,，沒有強(qiáng)勁的潮汐和海流,，航道安全、晝夜通航,，是一個(gè)天然良港,。始建于公元前600年由西臘人開拓的一個(gè)古老城市，現(xiàn)以發(fā)展為地中海的最大商港,，也是歐洲第三大港,，又是世界大客運(yùn)港之一。本港不僅是公路,、鐵路和航空的樞紐,，而且工商業(yè)發(fā)達(dá)。主要工業(yè)有煉油,、紡織、食品,、石油化工,、造船及機(jī)械等，是歐洲第二大化學(xué)工業(yè)區(qū)（第一為鹿特丹）,，并集中了法國(guó)40%的石油加工工業(yè),。景色秀麗、氣候迷人,，多教堂,、博物館等名勝古跡，還是一個(gè)旅游勝地,?！　?/p>

該港屬亞熱帶地中海式氣候，盛行西北風(fēng),，夏天多南到西南風(fēng),。年平均氣溫最高為33℃，最低約 11℃,。全年平均降雨量約700mm,。平均潮差：高潮為0.4m,低潮為0.3m?！　?/p>

本港共包括四個(gè)港區(qū),，馬賽（MARSEILLES）、福斯（FOS）,、布克（BOUC）及圣路易羅拉（ST.LOUIS DE RHONE）港區(qū),。碼頭岸線總長(zhǎng)70多km。　　

裝卸設(shè)備有各種岸吊,、門吊,、可移式吊、抓斗吊,、集裝箱吊,、浮吊、跨運(yùn)車,、叉車,、拖車及滾裝設(shè)施等，其中浮吊的起重能力達(dá)600噸,，還有直徑為406.4~1066.8mm,，輸油管道供裝卸石油使用。馬賽港區(qū)：主要為散貨和滾裝碼頭,，最大可靠8萬載重噸的船舶,。煤炭裝卸效率日卸2.2萬噸，日裝1.8萬噸,，堆場(chǎng)能力達(dá)100萬噸,。蔬菜與水果的冷藏倉(cāng)庫附有自動(dòng)卸貨輸送帶與船艙相連。福斯港區(qū)：在1965年新建的深水港區(qū),，是世界上第一流的天然氣運(yùn)輸港,，港區(qū)寬闊，現(xiàn)代化程度高,，水深達(dá)24m,。

在港區(qū)附近有大型煉油廠、鋼鐵廠及石油化工企業(yè)等,。港區(qū)最大可靠泊30萬載重噸的超級(jí)油船,，油碼頭有油管與煉油廠及油庫相連，卸油量每小時(shí)約1.7立方米,，油庫總?cè)萘窟_(dá)561萬立方米,。港內(nèi)輸油管道年輸送量達(dá)9000萬噸。集裝箱碼頭水深達(dá)15m,，有45噸的龍門吊,、堆場(chǎng)面積達(dá)27萬平方米；礦石碼頭水深達(dá)20m,，最大可靠18萬載重噸的船舶,，每小時(shí)卸貨約2000噸，有礦石庫容達(dá)100萬噸,。布克港區(qū)：主要為液化氣碼頭,、年通過能力達(dá)120萬立方米（每小時(shí)約600立方米）,。

地下罐容量達(dá)35萬立方米。另有散貨及成品油碼頭,，成品油裝卸效率按照油種最大每小時(shí)為2500立方米,。馬賽港是法國(guó)最大的修船港，有10個(gè)干船塢,，最大可容納80萬噸級(jí)的船舶,，能承接各種修理，每年平均修船達(dá)1200艘,，相當(dāng)法國(guó)全部修船量的70%,。本港主要進(jìn)口貨物為石油、煤,、糧谷,、木材、面粉,、礦石,、羊毛、蔬菜,、水果,、皮革、糖,、硫磺及金屬制品等，出口貨物主要有水泥,、機(jī)械,、成品油、石灰,、肥皂,、酒及咖啡等。1994年集裝箱吞吐量為44.6萬TEU,，比1993年增長(zhǎng)3.5%,。1992年貨物吞吐量達(dá)9014萬噸，比1993年增長(zhǎng)1.3%,。該港與世界上300多個(gè)港口有船舶往來,，有18家航空公司與60多個(gè)國(guó)家通航。在節(jié)假日中如果需要,，可以安排加班,。馬港對(duì)集裝箱船的特殊要求：港務(wù)當(dāng)局規(guī)定"船上若裝有大件或集裝箱不能自卸需用岸吊時(shí)，請(qǐng)?jiān)诘指矍叭焱ㄖ?，并詳?xì)說明重貨位置以便提前安排,?！　?/p>

目前港務(wù)局正在積極發(fā)展中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，通過集裝箱支線船和鐵路的有利條件承接中轉(zhuǎn)貨物,。此外,，還可利用駁船經(jīng)羅納（RHONE）河運(yùn)往法國(guó)內(nèi)陸。最近港務(wù)局以開始為馬賽港建設(shè)占60萬平方米的綜合物流基地而進(jìn)行可行性研究,。建設(shè)物流基地是為了將該港建成運(yùn)往全歐洲的雜貨中轉(zhuǎn)基地,。該中轉(zhuǎn)基地不僅具有往南歐和地中海的保管和調(diào)運(yùn)機(jī)能，而且成為往北歐和中歐地區(qū)的調(diào)運(yùn)中心,。