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一、大管輪在船日常管理

船上機(jī)艙工作是比較單調(diào),，辛苦,，噪音較大，作為大管輪除了技術(shù)過(guò)硬,，還要經(jīng)常培訓(xùn)船員,，樹立船員吃苦耐勞情懷。

二,、船長(zhǎng)大副輪機(jī)長(zhǎng)大管輪

首先要有四小證,，上船必須有的，然后就是適任證書,，普通的包括機(jī)工水手,，高級(jí)的分駕駛和輪機(jī)，駕駛有船長(zhǎng)大副二副三副,，輪機(jī)長(zhǎng)大管輪二管輪三管輪,，如果想上游輪還要考一個(gè)專門的上游輪的證書，如果你有適任證書了,，游輪證書應(yīng)該很好拿

三,、輪機(jī)大管輪工資水平

在船上，他是輪機(jī)部的部門長(zhǎng),，對(duì)船長(zhǎng)負(fù)責(zé),，主管船舶一切機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行和檢修，工資待遇略少于船長(zhǎng),。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)與大管輪

船上至少需要船長(zhǎng)，大副,，二副,，三幅，廚師,，水手長(zhǎng),，各一名，水手三到六名,，還有木匠根據(jù)需要配,，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪，二管輪,，三管輪各一名,，機(jī)工三到六名，根據(jù)需要配電工,，上述配員根據(jù)船舶大小,，航區(qū)不同配備稍有不同，但是都有強(qiáng)制性的最低配員規(guī)定,，不得減少

五,、大管輪晉升輪機(jī)長(zhǎng)時(shí)間

1 不可以。 2 二極管輪和三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)都是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力控制系統(tǒng)的一部分,，但二極管輪只是一種簡(jiǎn)單的開關(guān),，用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力的調(diào)整，而三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)則是一種更復(fù)雜的電子和機(jī)械系統(tǒng),，不僅可以手動(dòng)控制,，還可以自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)推力，并且能進(jìn)行航路和高度規(guī)劃和管理,。 3 二極管輪和三級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)在功能和復(fù)雜度上存在明顯的區(qū)別,，因此不能互相替代。

六,、大管輪到輪機(jī)長(zhǎng)要資歷

可以。在船上有好多船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)手持船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)證書去干大付，大管或者是二付,，二管,，不是他們的能力不行，可能是因?yàn)槿硕啻?，或是身體某個(gè)部位有狀興還是什么原因得而知,，總之高一級(jí)證書可干低一級(jí)職務(wù)，但是反之不可,。

有一年我遇到一件事這條船從船長(zhǎng)到三付4人全是船長(zhǎng)證書,，但只船長(zhǎng)的年令最小，這說(shuō)明船長(zhǎng)也可干普通職務(wù),，當(dāng)然輪機(jī)長(zhǎng)也行