一,、玻璃鋼漁船使用壽命多長(zhǎng)？

我國(guó)規(guī)定玻璃鋼漁船的壽命是15到20年,。

但據(jù)國(guó)外的資料報(bào)道,，玻璃鋼船的使用年限一般在30～40年。

玻璃鋼漁船的維修費(fèi)用玻璃鋼漁船因其特殊的工程材料,，具有耐腐蝕,，不蟲蛀，強(qiáng)度高,，抗碰撞等優(yōu)點(diǎn),。一般情況下，船體部分不需要維修,。希望能幫到您,。

二、七米長(zhǎng)的玻璃鋼小漁船可設(shè)計(jì)睡艙嗎,？

可以的,。

也很好設(shè)計(jì)的，因?yàn)闊o(wú)需太大的空間,，可以考慮設(shè)計(jì)成上下鋪的那種,。有足夠的通風(fēng)口，這樣才能保證無(wú)論在什么情況下都可以做到萬(wàn)無(wú)一失,。小船非常合適有一個(gè)睡艙,，這樣才能有便于我們休息休息，以使我們身體能夠得到更好的恢復(fù),。

三,、玻璃鋼漁船怎么樣,？

玻璃鋼船強(qiáng)度更高，就是踩上去更踏實(shí)

優(yōu)質(zhì)玻璃鋼使用年限長(zhǎng),，但是對(duì)標(biāo)PE塑料船的玻璃鋼船由于門檻低一般都是小廠價(jià)生產(chǎn)，其使用年限長(zhǎng)短完全靠運(yùn)氣

PE船采用滾塑工藝,，需大型設(shè)備,，因而入門成本高，廠家實(shí)力更強(qiáng)

PE材質(zhì),，俗稱牛津料,，本省具有極強(qiáng)的耐性，非?？箷窈涂棺?/p>

PE材質(zhì),，相對(duì)比較軟，密度也較小,，所以踩上去會(huì)有不踏實(shí)感

綜合考慮,，如果是考慮便攜性，抗撞耐用性,，一定考慮PE船,，玻璃鋼船太容易碎了，龍蝦養(yǎng)殖也應(yīng)該考慮PE船,，方便拖著走,，如果你是要游艇，考慮玻璃鋼船,，如果你喜歡玻璃鋼,，一定買大廠家出品的。

四,、玻璃鋼釣魚船有沒有法定報(bào)廢年限,？

35年。

玻璃鋼捕撈船船齡超過(guò)30年為老舊漁業(yè)船舶一般船齡,，超過(guò)35年就達(dá)到限制使用船齡,。因?yàn)樵O(shè)計(jì)缺陷、工藝問題,、偷工減料,、使用不當(dāng)?shù)仍颍械牟Ａт摑O船完全有可能在未達(dá)到相關(guān)船齡標(biāo)準(zhǔn)前就提前報(bào)廢,?？梢姡壳皬U舊玻璃鋼漁船的污染問題雖不嚴(yán)重,，但隨著玻璃鋼漁船數(shù)量逐年遞增,，由其引起的報(bào)廢處理問題不容忽視,。而且，在大力進(jìn)行生態(tài)環(huán)境保護(hù)和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的背景下,，廢舊玻璃鋼漁船的無(wú)害化處理已經(jīng)不僅僅關(guān)乎玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)本身健康發(fā)展,，更關(guān)乎人類整個(gè)的生存和發(fā)展環(huán)境。

五,、48米玻璃鋼船適合遠(yuǎn)海嗎,？

可以

玻璃鋼的都是小游艇,玻璃鋼材料不耐撞,所以不適合遠(yuǎn)洋船。 海洋漁船作業(yè)分沿海,、近海,、遠(yuǎn)海三個(gè)航區(qū)。20m的拖網(wǎng)漁船從續(xù)航力,、穩(wěn)性,、航速、油艙,、魚艙艙容,、捕撈、冷藏,、機(jī)電設(shè)備布置等設(shè)計(jì)角度來(lái)講是很難達(dá)到遠(yuǎn)海航行作業(yè)要求的,。可以說(shuō),，20m漁船遠(yuǎn)海作業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的,，裝的油少、魚少,，續(xù)航力和艙容有限,，沒有經(jīng)濟(jì)效益。

六,、玻璃鋼船有多硬,？

玻璃鋼船的硬度很好，因?yàn)椴Ａт摷扔袖摰膹?qiáng)度,，也有玻璃成分耐腐蝕的性能,，所以玻璃鋼船既能承受一定的拉力，又可承受一定的彎曲度,，還能防止一定程度的碰撞

玻璃鋼具有密度小,、比強(qiáng)度大、易成型,、表面光滑,、吸水性小、導(dǎo)熱系數(shù)低,、耐海水腐蝕,、不被蟲蛀,、易于保養(yǎng)和維修等優(yōu)點(diǎn)，用于建造漁船可減少船體自重20%一30%,，提高漁船裝載量,，減少阻力，提高航速,，節(jié)省燃料,，提高經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)還有利于魚品保鮮,，易于批量生產(chǎn)，維修費(fèi)用低,，壽命長(zhǎng),。

七、一條220馬力的漁船,，一般是多大的,，長(zhǎng)寬啊這些規(guī)格，鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,，還有1L機(jī)油能跑多久,？

220馬力的漁船一般是，長(zhǎng)12.8米,，寬2.8-3.2米,，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強(qiáng)、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì),。

研究表明，與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié)，節(jié)油性高10%～15%,，經(jīng)濟(jì)效益高15%,，年均維修費(fèi)用則低50%。毫無(wú)疑問,，我國(guó)玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國(guó)家相比差距極大,。事實(shí)上，我國(guó)早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,?！熬盼濉币詠?lái),，我國(guó)在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā)，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ),，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而，到目前為止,，玻璃鋼漁船在我國(guó)的發(fā)展整體上來(lái)說(shuō)還十分緩慢,。究其原因，很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高,。據(jù)測(cè)算,，在相同條件下，玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%,，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外，我國(guó)在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破,。前些年我國(guó)在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,，而不是技術(shù)性突破的問題。比如,，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少，這樣建造出來(lái)的漁船,，其質(zhì)量可控性無(wú)疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料,、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行。因此,，其建造需要造船企業(yè)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平,。所以，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,，就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題,。再比如，漁港條件,、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,，也會(huì)對(duì)玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),，我國(guó)漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范,，沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求。我國(guó)漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的,，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國(guó)家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%,，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡(jiǎn)易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件，我國(guó)現(xiàn)有的針對(duì)漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制,、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程,，我國(guó)應(yīng)該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,，通過(guò)政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式，大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國(guó)木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對(duì)現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,，且價(jià)格較低，易被漁民接受,，可作為一種過(guò)渡方法,，為將來(lái)玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ)。在國(guó)外,，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),，近年來(lái)我國(guó)上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗(yàn)并取得良好的效果