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一,、中國(guó)東部沿海港口布局可分為幾大區(qū)域？

答:中國(guó)東部沿海海港口布局可分為二大區(qū)域,，即北方港口與南方港口,，以長(zhǎng)江口為界。

二,、皇京港的建設(shè)對(duì)于海上絲綢之路的戰(zhàn)略意義,？

促進(jìn)中國(guó)一路一帶戰(zhàn)略的實(shí)施,。

三、為什么海岸線曲折更有利于港口建設(shè),？

先說結(jié)論,，海岸線曲折更有利于港口建設(shè)的原因如下。海岸線更曲折,，能夠增加海岸線的長(zhǎng)度,，并且使得沿海地區(qū)形成大量的港灣，大量的港灣能夠躲避海上團(tuán)籍的風(fēng)浪,，為船只提供一個(gè)天然的避風(fēng)港,，還能夠使得港口擁有大量可供船只停泊的水域。

四,、建港口有哪些條件,？

從自然條件方面來看：水域條件(航行條件)：等深線密──江闊水深，空間大,，便于航行和停泊,，無(wú)結(jié)冰或結(jié)冰期短。

1,、港灣：避風(fēng)浪,、背風(fēng)地帶。

2,、陸域條件(筑港條件)：平原或三角洲──地形平坦,，坡度適當(dāng),，地質(zhì)穩(wěn)定，有較大的拋錨空間,。

3,、從社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面來看：經(jīng)濟(jì)腹地(港口服務(wù)的區(qū)域)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，輻射范圍大,，客貨集散量大(影響港口的興衰),。

4、依托城市：以單一大城市或某個(gè)城市群為依托,，為港口提供人,、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì),。

5,、國(guó)家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港,，對(duì)外開放港,。擴(kuò)展資料：港口組成：通常包括進(jìn)港航道、錨泊地和港池,。1,、進(jìn)港航道要保證船舶安全方便地進(jìn)出港口，必須有足夠的深度和寬度,、適當(dāng)?shù)奈恢?、方向和彎道曲率半徑，避免?qiáng)烈的橫風(fēng),、橫流和嚴(yán)重淤積,，盡量降低航道的開辟和維護(hù)費(fèi)用。當(dāng)港口位于深水岸段,，低潮或低水位時(shí)天然水深已足夠船舶航行需要時(shí),，無(wú)須人工開挖航道，但要標(biāo)志出船舶出入港口的最安全方便路線,。如果不能滿足上述條件并要求船舶隨時(shí)都能進(jìn)出港口,，則須開挖人工航道。人工航道分單向航道和雙向航道,。大型船舶的航道寬度為80～300米,，小型船舶的為50～60米。2,、錨泊地指有天然掩護(hù)或人工掩護(hù)條件能抵御強(qiáng)風(fēng)浪的水域,，船舶可在此錨泊、等待靠泊碼頭或離開港口,。如果港口缺乏深水碼頭泊位,，也可在此進(jìn)行船轉(zhuǎn)船的水上裝卸作業(yè),。內(nèi)河駁船船隊(duì)還可在此進(jìn)行編、解隊(duì)和換拖（輪）作業(yè),。3,、港池指直接和港口陸域毗連，供船舶靠離碼頭,、臨時(shí)停舶和調(diào)頭的水域,。港池按構(gòu)造形式分，有開敞式港池,、封閉式港池和挖入式港池。港池尺度應(yīng)根據(jù)船舶尺度,、船舶靠離碼頭方式,、水流和風(fēng)向的影響及調(diào)頭水域布置等確定。開敞式港池內(nèi)不設(shè)閘門或船閘,，水面隨水位變化而升降,。封閉式港池池內(nèi)設(shè)有閘門或船閘，用以控制水位,，適用于潮差較大的地區(qū),。挖入式港池在岸地上開挖而成，多用于岸線長(zhǎng)度不足,，地形條件適宜的地方,。

五、鹽城為什么要建30萬(wàn)噸港口,？

鹽城是東南沿海重要大市,，是國(guó)家治海戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)主要地區(qū)，所以鹽城建設(shè)30萬(wàn)噸港口,，是國(guó)家東部沿海發(fā)展戰(zhàn)略的需要,，是鹽城以西的安徽河南腹地出口經(jīng)濟(jì)的需要，更是鹽城經(jīng)濟(jì)全球化與世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)接軌的需要,，所以鹽城必須加強(qiáng)30萬(wàn)噸以上港口建設(shè),！