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一,、大雁南飛飛行軌跡？

大雁南飛行的軌跡主要有兩條：一條路線由我國東北經(jīng)過黃河,、長江流域，到達福建,、廣東沿海,，甚至遠達南洋群島；另一條路線經(jīng)由我國內(nèi)蒙古,、青海,，到達四川、云南,，甚至遠至緬甸,、印度去越冬。

第二年,，又長途跋涉地飛返西伯利亞產(chǎn)蛋繁殖,。

二、我國沿海城市有多少條地鐵,？

江蘇,，我國東部沿海城市，多年來憑借著省內(nèi)豐富的景點和自然資源迎來經(jīng)濟的快速發(fā)展,，截至2020年在中國37個開通地鐵的城市之中,，江蘇省成為擁有地鐵最多的城市，地鐵的出現(xiàn),，有效緩解了城市地面交通的壓力,，國內(nèi)幾乎所有稍具規(guī)模的城市都擁有著自己的地鐵夢，但是地鐵的建設(shè)需要考慮多方面的因素,，其中最重要的就是城市的經(jīng)濟實力,。

在經(jīng)濟部快速發(fā)展的江蘇，城市化的建設(shè)速度也是處于加速的狀態(tài),，地鐵的建設(shè),，展示著一座城市的經(jīng)濟實力，也成為了吸引商人是否在該地區(qū)投資建設(shè)的一個重要的指標(biāo)，昨日蘇州軌道5號線,，已經(jīng)全部打通,，江蘇省6個城市21條地鐵的建設(shè)在如火如荼的建設(shè)中。

蘇州目前已經(jīng)開通了4條地鐵,，運營里程達到了165公里,，在建的有5條，全長186公里,。其中比較受人們關(guān)注的就是5號線了,，5號線起源于太湖香山站，止于澄湖南站,，全長44公里,，將建設(shè)34個站點，該地鐵建成之后將有效緩解蘇州中心城區(qū)的壓力,，計劃將在21年6月開始運營,，那時我們將再次看到中國的速度。

此外還有于18年同時開工的6號線和S1號線,，均計劃于2024年開始運營,。建設(shè)于省會南京的9號線地鐵，將設(shè)有27站,，途徑13個換乘站,，被人們稱為“換乘王”，同時在建的還有7號線,，5號線,，S8號線等多條地體，在不久的將來,，南京居民的出行方式將會得到很大的改善,，無錫地鐵的運營長度將達到114公里，進一步完善城市的交通體系,，去年9月開始建設(shè)的常州地鐵1號線已經(jīng)開通,，設(shè)有15站的二號線正在緊張的建設(shè)當(dāng)中，建設(shè)于徐州的線路將會在明年開始運營,，使徐州成為淮海經(jīng)濟區(qū)中首個擁有地鐵的城市,。

在江蘇的6個低地級城市中，思然有的城市現(xiàn)在還沒看到地鐵的身影,，但是只剩下南通市暫時沒有地鐵的運營,，但該市正在建設(shè)兩條地鐵的線路，相信在不久的將來就可以看到地鐵的運營,，該線路開通之后,，將構(gòu)成當(dāng)?shù)貣|西和南北向軌道交通的網(wǎng)絡(luò)。

江蘇6個城市20多條線路的建設(shè)，不僅向我們展示出了江蘇的經(jīng)濟實力,，也讓我們看到了城市未來發(fā)展的無限可能,，相信在不久的將來就能看到地鐵的全部運營，你對于江蘇在建的20多條地鐵有什么其他的看法呢,？

三,、沿海高鐵為什么不可轉(zhuǎn)啟揚高鐵？

沿海高鐵使用的是 WB295 型溫度可調(diào)輕鐵路軌道,，它是由高溫和超高強度合金鋼制成,，較普通鋼路軌抗腐蝕能力強，而且質(zhì)量輕,，可減輕路基壓力,，降低成本，提高比較安全性,。相比之下,，揚高鐵系使用的 TB48 型鋼路軌的腐蝕抗力僅達到法定要求，尚無法滿足沿海地區(qū)的高抗腐蝕性要求,，因此不能替代沿海高鐵。

四,、大雁飛行軌跡,？

大雁排成整齊的人字形或一字形，也是一種集群本能的表現(xiàn),。因為這樣有利于防御敵害,。雁群總是由有經(jīng)驗的老雁當(dāng)“隊長”，飛在隊伍的前面,。在飛行中,，帶隊的大雁體力消耗得很厲害，因而它大雁常與別的大雁交換位置,。幼鳥和體弱的鳥,，大都插在隊伍的中間。停歇在水邊找食水草時,，總由一只有經(jīng)驗的老雁擔(dān)任哨兵,。如果孤雁南飛，就有被敵害吃掉的危險,。

大雁的種類不同,，遷徙的路線也不一樣有的要飛到西伯利亞，而不僅僅是華北開始的時間不一致,。