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一、關(guān)于小船的結(jié)構(gòu)形式,，橫骨架式好還是縱骨架式好,？

　　縱骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船長(zhǎng)方向，短邊沿船寬方向,，縱向骨材間距小,，橫向桁材間距大。橫骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船寬方向,，短邊沿船長(zhǎng)方向,，橫向骨材間距小，縱向桁材間距大,?！　　」こ蹋汗こ淌强茖W(xué)和數(shù)學(xué)的某種應(yīng)用，通過(guò)這一應(yīng)用,，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過(guò)各種結(jié)構(gòu),、機(jī)器、產(chǎn)品,、系統(tǒng)和過(guò)程,，是以最短的時(shí)間和精而少的人力做出高效、可靠且對(duì)人類有用的東西,。于是工程的概念就產(chǎn)生了,，并且它逐漸發(fā)展為一門獨(dú)立的學(xué)科和技藝。十八世紀(jì),，歐洲創(chuàng)造了“工程”一詞,，其本來(lái)含義是兵器制造、軍事目的的各項(xiàng)勞作,，后擴(kuò)展到許多領(lǐng)域,，如建筑屋宇、制造機(jī)器,、架橋修路等,。

二、船底的龍骨骨架是哪個(gè)國(guó)家發(fā)明的,？

船底龍骨骨架是中國(guó)發(fā)明的,。龍骨骨架是一種用來(lái)支撐甲板、船底和墻壁的支撐系統(tǒng),，它有助于保護(hù)船只的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,，減少船體的抖動(dòng)和噪音，可以延長(zhǎng)船只的使用壽命,。

三,、什么叫沿海船,？

沿海船顧名思義就是在沿海、近海出行的船只,。我國(guó)的港口企業(yè)習(xí)慣上把從國(guó)內(nèi)港口出發(fā)的船稱作“沿海船”,，把從國(guó)外港口駛來(lái)的船稱作“外貿(mào)船”。

港口企業(yè)之所以強(qiáng)調(diào)這種稱謂,，主要是在它們靠泊,、裝卸時(shí)便于區(qū)別對(duì)待。他和遠(yuǎn)海船有啥區(qū)別,？

首先構(gòu)造不同:遠(yuǎn)洋船一般有遮蔽甲板,，而沿海船往往都沒(méi)有遮蔽甲板。作用不同,，遠(yuǎn)洋船是要運(yùn)輸遠(yuǎn)洋的貨物,，沿海船主要是供游玩，出行的,。

四,、7、縱骨架式板架結(jié)構(gòu)主要用于船舶的---------------,？

　　縱骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船長(zhǎng)方向，短邊沿船寬方向,，縱向骨材間距小,，橫向桁材間距大。橫骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船寬方向,，短邊沿船長(zhǎng)方向,，橫向骨材間距小，縱向桁材間距大,?！　　」こ蹋汗こ淌强茖W(xué)和數(shù)學(xué)的某種應(yīng)用，通過(guò)這一應(yīng)用,，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過(guò)各種結(jié)構(gòu),、機(jī)器、產(chǎn)品,、系統(tǒng)和過(guò)程,，是以最短的時(shí)間和精而少的人力做出高效、可靠且對(duì)人類有用的東西,。于是工程的概念就產(chǎn)生了,，并且它逐漸發(fā)展為一門獨(dú)立的學(xué)科和技藝。十八世紀(jì),，歐洲創(chuàng)造了“工程”一詞,，其本來(lái)含義是兵器制造,、軍事目的的各項(xiàng)勞作，后擴(kuò)展到許多領(lǐng)域,，如建筑屋宇,、制造機(jī)器、架橋修路等,。

五,、如何區(qū)分橫骨架式和縱骨架式？

　　縱骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船長(zhǎng)方向,，短邊沿船寬方向,，縱向骨材間距小，橫向桁材間距大,。橫骨架式：板格長(zhǎng)邊沿船寬方向,，短邊沿船長(zhǎng)方向，橫向骨材間距小,，縱向桁材間距大,。　　　工程：工程是科學(xué)和數(shù)學(xué)的某種應(yīng)用,，通過(guò)這一應(yīng)用,，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過(guò)各種結(jié)構(gòu)、機(jī)器,、產(chǎn)品,、系統(tǒng)和過(guò)程，是以最短的時(shí)間和精而少的人力做出高效,、可靠且對(duì)人類有用的東西,。于是工程的概念就產(chǎn)生了，并且它逐漸發(fā)展為一門獨(dú)立的學(xué)科和技藝,。十八世紀(jì),，歐洲創(chuàng)造了“工程”一詞，其本來(lái)含義是兵器制造,、軍事目的的各項(xiàng)勞作,，后擴(kuò)展到許多領(lǐng)域，如建筑屋宇,、制造機(jī)器,、架橋修路等。