一、如何解決船舶在兩海域行駛過程中是否順?biāo)嫠?、順風(fēng)逆風(fēng)的問題,?這就涉及到船舶航行時,駕駛員要充分考慮風(fēng)流壓差角的問題了,。所以當(dāng)有風(fēng)和流,,并且風(fēng)流情況與船舶有夾角的時候,船舶的真航向就和船舶的船首向有個夾角問題。具體在船舶航行中,,要準(zhǔn)確得出風(fēng)向,、流向以及其實(shí)際大小,結(jié)合船舶的船首向,,利用平行四邊形定理,,就可以得出船舶實(shí)際前進(jìn)航向。 舉例:船舶正東航行航速5節(jié),,無風(fēng),,流向正南流速5節(jié),那么通過平行四邊形定理,,我們可以得出,,船舶受流影響下的實(shí)際航向是東南航向,航速為根號50節(jié),。 二,、國內(nèi)沿海航行船舶需要營運(yùn)證嗎?國內(nèi)沿海航行船舶需要辦理營運(yùn)證,,這種營運(yùn)證也就是海運(yùn)證分國內(nèi)的國際的兩種,,國內(nèi)的辦理相對要簡單一些,而國際海運(yùn)證要復(fù)雜的多,,同時需要為理其他很多相關(guān)的證件,,象國際航海師證,押運(yùn)證,,安全證,,很多都是需要辦理的,而國內(nèi)的也要這些證件,,但是辦理起來手續(xù)要簡單的多,。 三、沿海船舶航行范圍,?船舶在渤海,、黃海及東海航行距岸必須不超過200nmile1的海域; 在臺灣海峽,;南海距岸不超過120n mile(臺灣島東海岸,、海南島東岸及南海距岸不超過50n mile)的海域。 但對距海岸超過20n mile的上述島嶼,,船檢局將按實(shí)際情況適當(dāng)縮小該島嶼周圍海域的距岸范圍。 四,、2019中國沿海船舶排放標(biāo)準(zhǔn),?從2019年1月1日起,船舶在沿海控制區(qū)(包括長江三角洲,,珠江三角洲)在內(nèi)航行及其靠岸停泊,,均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油;2020年1月1日起,,船舶在沿??刂茀^(qū)內(nèi)航行,應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,,靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油,。
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