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一,、2019中國沿海船舶排放標(biāo)準(zhǔn),？

從2019年1月1日起，船舶在沿?？刂茀^(qū)（包括長江三角洲,，珠江三角洲）在內(nèi)航行及其靠岸停泊，均應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,；2020年1月1日起,，船舶在沿海控制區(qū)內(nèi)航行,，應(yīng)使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油,，靠岸停泊應(yīng)使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。

二,、長江限硫規(guī)定,？

一、重要時間節(jié)點(diǎn)

2020年1月1日起國際航行船舶進(jìn)入中華人民共和國管轄水域應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.50% m/m的燃油2020年1月1日起國際航行船舶進(jìn)入我國內(nèi)河船舶大氣污染物排放控制區(qū)的,，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油2022年1月1日起2022年1月1日起,，國際航行船舶進(jìn)入我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)海南水域的，應(yīng)當(dāng)使用硫含量不超過0.10% m/m的燃油2020年3月1日起國際航行船舶進(jìn)入中華人民共和國管轄水域,，不得裝載硫含量超過0.50% m/m的自用燃油2020年1月1日起船舶不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開式廢氣清洗系統(tǒng)洗滌水2020年1月1日起船舶無法獲取合規(guī)燃油導(dǎo)致船舶使用或者裝載不合規(guī)燃油的,，按要求提交《合規(guī)燃油不可獲得報告》2020年1月1日起中國籍國際航行船舶發(fā)現(xiàn)加裝燃油的品質(zhì)不符合MARPOL公約相關(guān)要求的，立即向船籍港海事管理機(jī)構(gòu)報告不合規(guī)燃油信息

二,、“限硫令”與“排放控制區(qū)”的關(guān)系

《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》（簡稱“限硫令”）與《船舶大氣污染排放控制區(qū)實(shí)施方案》（簡稱“ECA方案”）是互補(bǔ)關(guān)系,，非替代關(guān)系。其中“限硫令”適用于“在我國管轄水域航行的國際航行船舶”,；“ECA方案”適用于“在我國排放控制區(qū)內(nèi)航行,、停泊、作業(yè)的船舶”,。舉個例子,，2020年1月1日以后，一艘外輪在我國管轄水域航行,，在排放控制區(qū)內(nèi)航段需要同時遵守“限硫令”和“ECA方案”的要求,，在非排放控制區(qū)航段僅需要遵守“限硫令”要求 ,。

三、中國沿海船舶燃油要求,？

為有效實(shí)施國際海事組織(IMO)全球限硫令,，交通運(yùn)輸部海事局制定了《2020年全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》(以下簡稱《方案》)，規(guī)定自2020年1月1日起,，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油,，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用硫含量超過0.10%m/m的燃油(2022年擴(kuò)大至海南水域)，不得在我國船舶大氣污染物排放控制區(qū)內(nèi)排放開式廢棄清洗系統(tǒng)洗滌水,。

四,、渤海輪渡的船燒什么油？

渤海輪渡這樣的大型船舶燃燒的是重油,，也有人稱是重柴油或者稱燃油,，也有的稱燃料油。是介于柴油和渣油之間的一種油,。一般為380CST或者180CST兩種,。這種油要加溫到120攝氏度以上才能使用。

現(xiàn)在的法規(guī)要求燃油硫含量少于4.5,，特殊區(qū)域少于1.5,。也就是說特殊區(qū)域必須燒輕油（柴油）。所以大型船舶一般裝載2種燃油,，重油和輕油,。重油在一般區(qū)域使用，輕油在特殊區(qū)域以及進(jìn)出港等機(jī)動操作時使用,，新型船舶在進(jìn)出港時也使用重油,。

五、中國近海允許使用低硫油么,？

10月25日,，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布公告，自2020年1月1日起,，國際航行船舶在中國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油，進(jìn)入我國內(nèi)河船舶排放控制區(qū)不得使用含油量超過0.10%m/m的燃油,。

六,、船舶過瓊州海峽燃油規(guī)定

規(guī)定從2022年1月1日起，海南將實(shí)施比我國其他沿?？刂茀^(qū)更加嚴(yán)格的船舶大氣污染排放控制標(biāo)準(zhǔn),，船用燃油硫含量從之前的不大于0.5%m/m調(diào)整為不大于0.1%m/m。此外,，在船舶氮氧化物排放控制方面,，《方案》要求2022年1月1日及以后建造或進(jìn)行船用柴油發(fā)動機(jī)重大改裝的,、進(jìn)入海南沿海控制區(qū)中國籍國內(nèi)航行船舶,，所使用的單缸排量大于或等于30升的船用柴油發(fā)動機(jī)應(yīng)滿足《國際防止船舶造成污染公約》第三階段氮氧化物排放限值要求,。

船舶可使用清潔能源、新能源,、船載蓄電裝置或尾氣后處理等替代措施滿足船舶排放控制要求,。采取尾氣后處理方式的,應(yīng)當(dāng)安裝排放監(jiān)測裝置,產(chǎn)生的廢水廢液應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。

七,、船舶排放標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù),？

船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn) GB3552－83

（1983 年4 月9 日中華人民共和國城鄉(xiāng)環(huán)境保護(hù)部發(fā)布1983 年10 月1 日實(shí)施）

UDC628.191：629.12

本標(biāo)準(zhǔn)為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法（試行）》，防治船舶排放的污染物對水域污染而制訂,。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于中國籍船舶和進(jìn)入中華人民共和國水域的外國籍船舶,。

1 排放規(guī)定

1.1 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量,，最高容許排放濃度應(yīng)符合表1 規(guī)定,。

表1 船舶含油污水最高容許排放濃度

排放區(qū)域

排放濃度（毫克/升）

內(nèi)河

不大于15

距最近陸地12海里以內(nèi)海域

不大于15

距最近陸地12海里以外海域

不大于100

1.2 船舶排放的生活污水，最高容許排放濃度應(yīng)符合表2 規(guī)定,。

表2 船舶生活污水最高容許排放濃度（毫克/升）

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

沿海

排放區(qū)域

項(xiàng)目

內(nèi)河

距最近陸地4海里以內(nèi)

距最近陸地4～12海里

生化需氧量

不大于50

不大于50

懸浮物

不大于150

不大于150

無明顯懸浮物固體

大腸禁止投入水域

禁止投入水域,飄浮物

禁止投入水域,距最近陸地25海里以內(nèi),，禁止投入水域,食品廢棄物及其他垃圾

未經(jīng)粉碎的禁止在距最近陸地12海里以內(nèi)投棄入海。經(jīng)過粉碎顆粒直徑小于25毫米時,，可允許在距最近陸地3海里之外投棄入海

八,、內(nèi)河船舶尾氣最低排放標(biāo)準(zhǔn)是多少？

在我國,，無論是遠(yuǎn)洋船舶,，還是內(nèi)河船舶，船舶大氣污染主要源自含硫量較高的燃油,。