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一,、200年前蒸汽動力輪船的原理？

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

二、1900年代的船是什么動力,？

要看具體是什么船,，1900年是二十世紀初。在世界范圍內(nèi),，很多沿岸的小型船舶和部分商船,，出于控制成本的考慮，依舊采用古老的風帆動力,。

而同一時期的海軍，對于蒸汽機的研發(fā)和使用已經(jīng)相當成熟,。大型商船,、游輪和軍艦，主要采用二段三漲往復式蒸汽機作為動力,。

革命性的平透式蒸氣輪機和柴油機也已經(jīng)被發(fā)明,，投入使用還要等一等

三、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期，當時世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現(xiàn)了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動力裝置是內(nèi)燃機和汽輪機

四、蒸汽輪船的優(yōu)點和缺點,？

蒸汽輪機是大型軍用船舶動力,，其優(yōu)缺點都是針對燃氣輪機而言的。船用柴油機的功率比這兩者都要小,。

蒸汽輪機功率普遍比較大,，也很容易做成更大——參考火電廠超臨界鍋爐可知其上限。

由于輪機相對于鍋爐獨立,，不同航行速度時,，能量轉(zhuǎn)換效率都比較高——燃氣輪機燃燒室和輪機共軸，低速推進時效率無法保證,。

由于蒸汽輪機系統(tǒng)中能量多次傳遞和轉(zhuǎn)換,，系統(tǒng)中各部件所處環(huán)境都不象燃氣輪機那么惡劣，對工藝和材料的要求相對較低,，可靠性較強——燃氣輪機采用燃氣尾氣混合物為推動力,，氧化,、高溫等惡劣環(huán)境需要特殊的工藝和材料。

五,、蒸汽船能遠航嗎,？

能。

蒸汽輪船是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

六、六十年代的輪船是蒸汽機嗎,？

是的,，六十年代的輪船大多數(shù)是以蒸汽機為動力。因為那時l侯我們國家的工業(yè)基礎(chǔ)效差,，大多數(shù)輪船都是解放前的東西而繼續(xù)沿用,，但是也有少量的內(nèi)然機為動的舶。蒸汽機船舶一直以主力軍在我國的各水域運輸物資,，一直到七十年代未期才慢慢的淡出人們的視線,，取而代之的內(nèi)燃機船舶成為主力軍。

七,、蒸汽機船材質(zhì)和特點,？

蒸汽機船材質(zhì)是鐵，主要是鑄鐵做的,，軸承等會用青銅等材料,。

蒸汽輪船的特點，是用蒸汽機作動力的機械推進船舶,。蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命。

船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械力,，船舶用蒸汽機提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

八,、蒸汽船的動力是什么,？

蒸汽船的動力裝置是：蒸汽機 工作原理（比喻燒水壺）：蒸汽機利用水蒸氣為船提供動能 ,，運動方向與噴出水蒸氣方向相反  。

蒸汽機動力裝置的優(yōu)缺點： 

優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,，造價低廉,，管理使用方便，制造工藝要求不高,； 

缺點是熱效率低,，本身重量大。 

因此,，自從柴油機動力裝置在船上試用成功以后,，蒸汽機動力裝置即逐漸被淘汰。中國現(xiàn)在還有少數(shù)沿海和內(nèi)河船舶使用往復式多膨脹蒸汽機動力裝置,。

九,、蒸汽船比帆船的優(yōu)勢？

以蒸汽機為動力的輪船,，較之傳統(tǒng)木帆船,，是一次動力的革命性進步。

蒸汽新式輪船比傳統(tǒng)的木船有哪些優(yōu)勢呢,？首先,，傳統(tǒng)木帆船自身的局限性。與新式輪船相比,，傳統(tǒng)木帆船呈現(xiàn)出巨大的差距和劣勢：一是傳統(tǒng)木帆船的運載量有限,，且吃水淺，二是傳統(tǒng)木帆船運輸受季節(jié)性影響較大,，三是傳統(tǒng)木帆船運輸存在較大的風險,，四是傳統(tǒng)木帆船發(fā)展速度相對較慢，運輸貿(mào)易周期長,。