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一、船舶主機是汽輪機嗎,？

船舶主機是汽輪機,。一般大型船舶的主發(fā)動機多為汽輪機，因為大型的輪船排水量可以達到幾十萬噸,，巨大的輪船前進的時候,，需要巨大的推力，只有汽輪機才能夠產(chǎn)生足夠大的功率來滿足船舶前進所需要的能量,。當然,，也有一些大型的輪船使用的是巨型內(nèi)燃機。

二,、汽輪機的主要作用是什么,？

　　汽輪機是由汽輪機本體、調(diào)速系統(tǒng),、危急保安器及油系統(tǒng)組成,，它們的作用如下：　　（1）汽輪機本體：由鍋爐輸出的高溫高壓蒸汽吹動葉輪轉(zhuǎn)動,，將熱能變換為機械能,。　?。?）調(diào)速系統(tǒng)：使汽輪機在負荷變化時,，自動增大和減小蒸汽的進汽量,，保持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速（3000r/min）下穩(wěn)定運行?！　,。?）危急保安器：當汽輪機調(diào)速系統(tǒng)失靈，轉(zhuǎn)速超過3300r/min,，危急保安器動作,，將主汽門關(guān)閉，防止汽輪機損壞,?！　。?）油系統(tǒng)：它是供給汽輪機和發(fā)電機各處軸承的潤滑油和調(diào)速系統(tǒng)用油,。

三,、蒸汽輪船是誰發(fā)明的？

公元782～785年,，杭州知府李皋在船的舷側(cè)或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進,。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,，上半部露出水面，所以稱為“明輪船”或“輪船”,。

1769年,，法國發(fā)明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅(qū)動—組木槳，但航速很慢,，未能顯示出優(yōu)越性,。

1807年，美國機械工程師富爾頓（

R.Fulton

1884年,，英國發(fā)明家帕森斯（

C.Parsons

輪船的發(fā)明和不斷改進，使水上運輸發(fā)生了革命性的變化,。第二次世界大戰(zhàn)之后,，世界海運量年平均每10年翻一番。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

擴展資料：

輪船的構(gòu)造：

1,、船體,。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體,，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分，一般用于布置動力裝置,、裝載貨物,、儲存燃料和淡水，以及布置其他各種艙室,。

四,、油輪用的是什么動力？

輪船的動力是蒸汽機,。

大型船舶的動力來源主要是蒸汽機,。蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管到被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。這個過程在蒸汽機運動時不斷重復(fù),。

蒸汽機直接將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為船軸的旋轉(zhuǎn)運動。今年新造的蒸汽機中還包含了一個小的渦輪機,，從汽缸中出來的蒸汽還可以利用它的余熱在推動這個渦輪機來提高整個驅(qū)動裝置的效率,。

五、游輪的動力是什么,？

現(xiàn)代游輪的動力主要是有大型柴油機提供,。

船舶動力裝置可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設(shè)備,，由主機（如蒸汽機,、汽輪機、柴油機,、汽油機,、燃汽輪機等）、主鍋爐,、傳動裝置,、軸系、推進器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備,，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。