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一,、英國船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī)，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進(jìn)的輪船，它是法國人馬奎斯建造的,?！包S鵠”號是中國第一艘蒸汽機(jī)輪船，它于1865年由徐壽設(shè)計,、安慶制造局建造,。

1938年4月4日，英國的“西留斯”號蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時17千米 的速度,，歷時442個小時到達(dá)了美國新澤西州

的山迪岬，實現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動 力橫渡大西洋的航行,。

二,、輪船主要組成部分？

輪船主要有船體,，輪機(jī)和鑼旋漿組成,。而船體有駕駛倉，駕駛臺,，機(jī)倉,。船員臥室等。機(jī)倉內(nèi)主要有動力裝置和發(fā)電設(shè)備,。動力裝置一般是柴油機(jī),。馬大小因船而定。鑼旋漿是裝在船尾的水下。他的作用主要是通過柴油機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),。推進(jìn)船舶前進(jìn),。輪船就是通過自身動力來拖帶其它貨船。

三,、蒸汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)是怎么樣的,？

主要是設(shè)計結(jié)構(gòu)不一樣。 蒸汽機(jī)是推動活塞做功,，蒸汽輪機(jī)是推動渦輪做功,。 蒸汽機(jī)是將蒸汽作為工作介質(zhì)，利用它在汽缸內(nèi)膨脹推動活塞做功,，利用水蒸汽易液化的性質(zhì)實現(xiàn)循環(huán),。蒸汽機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)有點像內(nèi)燃機(jī)。 蒸汽輪機(jī)是利用蒸汽在渦輪內(nèi)膨脹推動渦輪做功,，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與渦輪機(jī)相似,。與蒸汽機(jī)相比，效率大大提高,。蒸汽輪機(jī)在很多地方得以應(yīng)用,，例如核動力機(jī)組。

四,、蒸汽船的結(jié)構(gòu),？

蒸汽船結(jié)構(gòu)都有一臺大鍋爐，以保證汽輪機(jī)蒸氣的供應(yīng),。

五,、輪船的構(gòu)造？

輪船主要結(jié)構(gòu)由主船體和上層建筑兩部分組成：

一,、主船體

　　主船體：也可稱為船舶主體,。它通常是指上甲板（或強(qiáng)力甲板）以下的船體，是船體的主要組成部分,。

　　船舶主體是由甲板和外板組成一個水密的外殼,，內(nèi)部被甲板、縱橫艙壁及其骨架分隔成許多的艙室,。

　　外板：是構(gòu)成船體底部,、舭部及舷側(cè)外殼的板，俗稱船殼板,。

　　甲板：是指在船深方向把船體內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架,。按照甲板在船深方向位置的高低不同，自上而下分別將甲板稱為：上甲板,、第二甲板,、第三甲板,。

　　上甲板：是船體的最高一層全通（縱向自船首至船尾連續(xù)的）甲扳。第二,、三甲板,，統(tǒng)稱為下甲板。沿著船長方向不連續(xù)的一段甲板,，稱為平臺甲板,，簡稱為平臺。在雙層底上面的一層縱向連續(xù)甲板稱為內(nèi)底扳,。

　　艙壁：是將船體內(nèi)部空間分隔成艙室的豎壁或斜壁,，沿著船寬方向設(shè)置的豎壁,，稱為橫艙壁,；沿著船長方向布置的豎壁，稱為縱艙壁,。在船體最前面一道位于船首尖艙后端的水密橫艙壁,，稱為防撞艙壁，又稱船首尖艙艙壁,。位于尾尖艙前端的水密橫艙壁,，稱為船尾尖艙艙壁。

二,、上層建筑

　　在上甲板上,，由一舷伸至另一舷的或其側(cè)壁板離舷側(cè)板向內(nèi)不大于船寬B（通常以符號B表示船寬）4%的圍蔽建筑物，稱為上層建筑,，包括船首樓,、橋樓和尾樓。其他的圍蔽建筑物稱為甲板室,。但是,，通常不嚴(yán)格區(qū)分時，將上甲板以上的各種圍蔽建筑物,，統(tǒng)稱為上層建筑,。

（一）船首樓

　　位于船首部的上層建筑，稱為船首樓,。船首樓的長度一般為船長L（通常以符號L表示船長）10%左右,。超過25% L的船首樓，稱長船首樓,。船首樓一般只設(shè)一層,；船首樓的作用是減小船首部上浪，改善船舶航行條件,；首樓內(nèi)的艙室可作為貯藏室等艙室,。

（二）橋樓

　　位于船中部的上層建筑,，稱為橋樓。橋樓的長度大于15%L,，且不小于本身高度6倍的橋樓,，稱長橋樓。橋樓主要用來布置駕駛室和船員居住處所,。

（三）船尾樓

　　位于船尾部的上層建筑,，稱為船尾樓。當(dāng)船尾樓的長度超過25%L時,，稱為長尾樓,。船尾樓的作用可減小船尾上浪，保護(hù)機(jī)艙,，并可布置船員住艙及其他艙室,。

（四）甲板室

　　對于大型船舶，由于甲板的面積大,，布置船員房間等并不困難,，在上甲板的中部或尾部可只設(shè)甲板室。因為在甲板室兩側(cè)外面的甲板是露天的,，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走,。

（五）上層建筑的甲板

　　（1）羅經(jīng)甲板又稱頂甲板,，是船舶最高一層露天甲板,，位于駕駛臺項部，其上設(shè)有桅桁及信號燈架,、各種天線,、探照燈和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)等。

　?。?）駕駛甲板,，系設(shè)置駕駛臺的一層甲板，位于船舶最高位置,，操舵室,、海圖室、報務(wù)室和引航員房間都布置在該層甲板上,。

　?。?）艇甲板，是放置救生艇或救助艇的甲板,，要求該層甲板位置較高,，艇的周圍要有一定的空曠區(qū)域，以便在緊急情況能集合人員,，并能迅速登艇,。救生艇布置于兩舷側(cè),，并能迅速降落水中。船長室,、輪機(jī)長室,、會議室、接待室一般多布置在該層甲板上,。

　?。?）起居甲板在艇甲板下方，主要用來布置船員住艙及生活服務(wù)的輔助艙室的一層甲板,，大部分船員房間及公共場所一般都布置在這一層甲板上,。

　　（5）上層建筑內(nèi)的甲板一般多布置水手長,、木匠,、水手和機(jī)工的住艙，理貨值班室亦布置在這層甲板上,。

　?。?）游步甲板，在客船或客貨船上供旅客散步或活動的一層甲板,， 甲板上有較寬敞的通道及供活動的場所

六、輪船主要由什么構(gòu)成,？

輪船主要由船體,、船舶動力裝置、船舶舾裝和其他裝備構(gòu)成,。

船體骨架是由龍骨,、旁龍骨、肋骨,、龍筋,、舭龍骨、船首柱和船尾柱構(gòu)成,，它們共同組成了船舶骨架,。

龍骨主要承受船體的縱向彎曲力矩。旁龍骨承受部分縱向彎曲力矩,，并且提高船體承受外力的強(qiáng)度,。

肋骨承受橫向水壓力，保持船體的幾何形狀,。

龍筋和肋骨一起形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),，以便固定船側(cè)板，并能增大船體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,。

舭龍骨能減弱船舶在波浪中航行時的搖擺現(xiàn)象,。輪船動力來源來自兩種不同的機(jī)器：渦輪機(jī)和蒸汽機(jī),。

蒸汽機(jī)由三個部分組成：蒸汽爐、汽缸和冷凝器,。在蒸汽爐中,，通過燃燒過程水沸騰為蒸汽。通過管道蒸汽被送到氣缸,。閥門控制蒸汽到達(dá)汽缸的時間,。

蒸汽在汽缸內(nèi)推動活塞做功，冷卻的蒸汽通過管道被引入冷凝器重新凝結(jié)為水,。

這個過程在蒸汽機(jī)運動時不斷重復(fù),。

七、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的,？

早期蒸汽船是明輪的,，輪軸在水面以上，不可能進(jìn)水,。