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一、1862年誰聘任專人建造第一艘輪船,？

1862年3月徐壽被曾國藩招為幕僚,，進入安慶內(nèi)軍械所負責輪船總體設(shè)計與研制工作。那時國內(nèi)關(guān)于輪船方面的書籍只有兩本,，這兩本書徐壽幾年前就讀過,，而且對于輪船內(nèi)部結(jié)構(gòu)的闡述幾乎都不涉及，曾國藩軍中有一兩艘西方艦船,，徐壽登上艦船,，認真研究，徹底弄懂了蒸汽機和輪船制造原理,。由于當時國內(nèi)生產(chǎn)能力很有限,，很多零部件只能靠徐壽親自設(shè)計制造，徐壽親自動手制造了活塞,、螺絲釘?shù)攘悴考?/p>

1862年7月,，蒸汽機實驗成功，接著僅僅用了一年多的時間,，又成功研制出我國第一艘機動輪船——“安慶”號,。

二、1868年1月中國第一艘以蒸汽船,？

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻不可忽略,。

三、中國第一艘蒸汽輪船是由主持建造,？

黃鵠號蒸汽輪船是中國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計建造,，于1865年（清同治四年）建成,，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米，航速6節(jié),，自重25噸,。造價白銀八千兩。

機艙設(shè)在前部,，蒸汽機為單缸,，缸長二尺，缸徑一尺,；鍋爐長十一尺,，爐徑二尺三寸許，爐管四十九條,，長七尺二寸,，管徑一寸五；轉(zhuǎn)軸長一丈二尺八寸,，直徑一寸八,。關(guān)于黃鵠號的具體尺寸、下水時間有多個版本,，存在爭議,。

四、我國第一艘蒸汽船叫什么,？

       中國第一艘蒸汽機輪船叫黃鵠號,，黃鵠號蒸汽輪船是中國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機明輪船，在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造,，于1865年（清同治四年）建成，曾國藩賜名“黃鵠”,，造價白銀八千兩。

五,、中國第一汽輪是誰發(fā)明的,？

中國的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運動之后才發(fā)明的，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過四年的努力,，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號。

歷史上最早的輪船是美國人羅伯特富爾頓發(fā)明的,，他建造了世界上第一艘蒸汽機動力的輪船,。也是世界上廣泛認可的最早的輪船。現(xiàn)代人對輪船的定義太過狹隘,，認為只有是通過機械化的螺旋槳推進的船才稱得上是輪船,。

然而事實上輪船的推進方式,，還有是以人力踩踏木輪推進的。早在公元782到785年,，我國的杭州知府李皋就開始對船進行改裝,，通過槳葉撥水推動船體前進，這應(yīng)該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船,。

然而隨著科技的進步，近幾個世紀以來,，輪船快速發(fā)展,，從蒸汽動力到燃油動力不斷改進，一直到今天的水平,。這也得益于當時的蒸汽機的發(fā)展,，還有后來的燃油機的發(fā)展。中國的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運動之后才發(fā)明的,，當時的曾國藩認識到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過四年的努力，終于造出了中國近代史上第一艘輪船黃皓號,。

中國的造船之路還是很坎坷的,，雖然在古代中國的造船業(yè)一直名列前茅，但是都以人力和風力為主要動力,，所以與現(xiàn)在的蒸汽動力和燃油動力的輪船根本無法相比,，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別。

無論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國的第一艘輪船都對世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻,。輪船的發(fā)展，成為了一個溝通世界各地的一個重要方式,。促進了世界各國的經(jīng)濟文化交流,。

六、蒸汽機輪船是1865年建造的什么號,？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機明輪船,。造價白銀八千兩。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造,，1865年建成，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米,，航速6節(jié)。自重25噸,。

七,、中國第一臺蒸汽機和第一艘輪船是什么制造成功的,？

1862年7月30日，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無錫人,。1862年初，二人同為曾國藩保薦,，入安慶內(nèi)軍械所,。二人合作，參照外國文獻資料,，徐壽設(shè)計,，華蘅芳推導(dǎo)計算，提供準確數(shù)據(jù),，制造了一臺輪船汽機,。這是近代中國人制造的第一臺蒸汽機。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名,。1864年1月，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號,，船長50余尺,，時速40余里，是中國自行設(shè)計的第一艘輪船,。

1840年,，西方的“堅船利炮”打開了中國閉關(guān)的國門。一批有識之士提出“師夷長技以制夷”的口號,，掀起了一場救國圖強的洋務(wù)運動,。輪船蒸汽機，就是在這樣的時代背景下孕育而生,。然而,，很遺憾的是，雖然中國有了第一臺輪船蒸汽機,，有了第一艘輪船,。但也就是僅此而已，由于種種原因,，這些均未投入實際使用。中國的造船業(yè)也沒有從此興起,。后來的北洋水師戰(zhàn)艦均花費大量白銀從英,、德等國購置。

八,、洋務(wù)運動時關(guān)于火車的故事,？

設(shè)計制造中國第一艘輪船“黃鵠”號

　　　　咸豐后期,，洋務(wù)運動興起。北洋大臣曾國藩于咸豐十一年（1861年）向清廷保舉6人創(chuàng)辦實業(yè),，其中,，44歲的徐壽作為江浙兩省中“才能之士，能通曉制造與格致之事者”得到清廷重用,。次年,，徐壽受曾國藩委派去安慶軍械所專辦創(chuàng)造事宜。

　　　　在安慶,，徐壽接受的第一項工作是制造輪船,。參與制造的有華蘅芳和徐壽之子建寅。華蘅芳在繪圖,、測算,、和配置動力等方面給予他極大幫助，建寅也“累出奇思以佐之”,。他們曾到一艘外國輪船上去調(diào)查,，仔細研究（蒸）汽機的工作情況。經(jīng)過三個月的努力,，制成了一個輪船汽機模型,，汽缸直徑為英寸，轉(zhuǎn)速為每分鐘240轉(zhuǎn),。模型運轉(zhuǎn)成功以后,，徐壽著手試制一小型木質(zhì)輪船，于1863年10月開始動工,，很快就完成,。船身長約3丈，暗輪,。新汽機由于設(shè)計制作不夠完善,，不能連續(xù)供給蒸汽，輪船只行駛1里,。其后,，經(jīng)過技術(shù)上改進，始獲成功,，航速約為12.5里每小時,。

　　　　同治三年(1864年),所由安慶遷往南京.徐壽等人在前次試制輪船基礎(chǔ)上,續(xù)研究改進.一年后，終于完成一艘木質(zhì)明輪船,。該輪船順水8小時行225里,，逆水14小時行225里。曾國藩之子紀澤在乘此船北上高郵時,，在船上大書“黃鵠”二字,，“黃鵠”號由此得名,。

　　　　“黃鵠”號輪船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購進的以外，所有工具和設(shè)備均是在沒有洋人指導(dǎo)下自己完成的,。它是我國造船史上第一艘自制的汽機輪船,。

　　　　同治五年11月初，曾國藩回任兩江總督,，即派徐壽到上海襄辦江南機器制造局,。徐壽、建寅父子乘“黃鵠”號赴上海,。

九,、我國第一艘蒸汽機輪船？

黃鵠號,。

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動力的蒸汽輪船是黃鵠號,。黃鵠號是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻不可忽略,。

十、江南制造船廠是誰創(chuàng)辦的,？

李鴻章和曾國藩,。前身是江南機器制造總局，而江南機器制造總局的造船業(yè)務(wù),，是李鴻章和曾國藩共同創(chuàng)辦起來的,。

1862年，李鴻章率淮軍 進駐上海以后,，為了和兵力眾多的太平軍 抗衡,，于是大量從西方購買武器，武裝淮軍,。裝備了洋槍,、洋炮以后的淮軍確實戰(zhàn)斗力大為加強。但是由于此時李鴻章還沒有可靠穩(wěn)定的外購?fù)緩?，因此購買的西式武器不僅價格高昂,，而且時常買不到。為了解決這一困境,，讓李鴻章有了“師夷長技以制夷 ”的想法,，考慮自己開辦兵工廠仿造西式武器。1863年,，在常勝軍任職的英國人馬格里投入淮軍,，擔任炮隊教習一職。為了吸引李鴻章的注意,，馬格里向李鴻章建議自造彈藥,，以降低成本，并利用軍中工具自己造了一顆炮彈,，以證明這一計劃的可行性,。馬格里的建議正好和李鴻章的想法不謀而合，所以李鴻章馬上命他招募工匠,，開始生產(chǎn)彈藥,。并命參將韓殿甲和候補知縣丁日昌 也分別開設(shè)兵工廠，模仿馬格里生產(chǎn)淮軍所需的彈藥,。李鴻章攻克蘇州以后,，馬格里的兵工廠隨之遷移到蘇州，改名為蘇州洋炮局,，后又搬遷到南京,，成為了后來有名的金陵制造局，而此時的李鴻章已經(jīng)不再滿足于只制造彈藥,，有心仿造西式槍炮,，于是命留在上海的丁日昌尋訪合適的洋人工廠，加以收購,，以便擴大生產(chǎn)規(guī)模,。1865年，丁日昌找到了一個合適的目標,，那就是旗記鐵廠,。旗記鐵廠是美國人科爾所創(chuàng)立，具有修造船只,、制造大炮,、槍支的能力。因為旗記鐵廠開設(shè)在虹口 租界內(nèi),，周圍居民對于身邊有這么一家兵工廠極為不滿,，科爾為了避免麻煩，有意出售,。就這么最終李鴻章花了4萬兩白銀,，將旗記鐵廠買下，并將韓殿甲和丁日昌兩處兵工廠的人員、設(shè)備一起并入,，改名為江南機器制造總局,，由丁日昌進行管理。而在1865年年底,，奉曾國藩之命去歐美采辦機器設(shè)備的容閎 返回國內(nèi),。曾國藩見李鴻章擴大軍工生產(chǎn)需要設(shè)備，就將機器都撥給了江南制造局 ,，這么一來江南制造局更是如虎添翼,。到了1866年，李鴻章受命率淮軍北上征討捻軍 ,，曾國藩回來繼續(xù)擔任兩江總督 一職,，江南制造局也轉(zhuǎn)歸他管轄。為了方便江南制造局的發(fā)展,，1867年曾國藩將其遷移到了高昌廟,，并大肆擴建，擴建以后的江南制造局很快成了國內(nèi)最大的軍工廠之一,。江南制造局早期主要是為淮軍生產(chǎn)武器,、彈藥。而曾國藩一直對于西洋輪船頗有興趣,。早在1863年,，他就在安慶內(nèi)軍械所試造過蒸汽輪船，可惜不是很成功,。此時隨著江南制造局生產(chǎn)能力的增加,，已經(jīng)有余力建造輪船，所以曾國藩在1867年上奏朝廷,，申請讓江南制造局建造輪船,。