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一、蒸汽機(jī)輪船是1865年建造的什么號(hào),？

“黃鵠”號(hào)蒸汽輪船是我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,。造價(jià)白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，1865年建成,，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”,，長(zhǎng)17米，航速6節(jié),。自重25噸,。

二、洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)關(guān)于火車(chē)的故事,？

設(shè)計(jì)制造中國(guó)第一艘輪船“黃鵠”號(hào)

　　　　咸豐后期,，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)興起。北洋大臣曾國(guó)藩于咸豐十一年（1861年）向清廷保舉6人創(chuàng)辦實(shí)業(yè),，其中,，44歲的徐壽作為江浙兩省中“才能之士,，能通曉制造與格致之事者”得到清廷重用。次年,，徐壽受曾國(guó)藩委派去安慶軍械所專(zhuān)辦創(chuàng)造事宜,。

　　　　在安慶，徐壽接受的第一項(xiàng)工作是制造輪船,。參與制造的有華蘅芳和徐壽之子建寅,。華蘅芳在繪圖、測(cè)算,、和配置動(dòng)力等方面給予他極大幫助,，建寅也“累出奇思以佐之”。他們?cè)揭凰彝鈬?guó)輪船上去調(diào)查,，仔細(xì)研究（蒸）汽機(jī)的工作情況,。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的努力，制成了一個(gè)輪船汽機(jī)模型,，汽缸直徑為英寸,，轉(zhuǎn)速為每分鐘240轉(zhuǎn)。模型運(yùn)轉(zhuǎn)成功以后,，徐壽著手試制一小型木質(zhì)輪船,，于1863年10月開(kāi)始動(dòng)工，很快就完成,。船身長(zhǎng)約3丈,，暗輪。新汽機(jī)由于設(shè)計(jì)制作不夠完善,，不能連續(xù)供給蒸汽,，輪船只行駛1里。其后,，經(jīng)過(guò)技術(shù)上改進(jìn),，始獲成功，航速約為12.5里每小時(shí),。

　　　　同治三年(1864年),所由安慶遷往南京.徐壽等人在前次試制輪船基礎(chǔ)上,續(xù)研究改進(jìn).一年后,，終于完成一艘木質(zhì)明輪船。該輪船順?biāo)?小時(shí)行225里,，逆水14小時(shí)行225里,。曾國(guó)藩之子紀(jì)澤在乘此船北上高郵時(shí)，在船上大書(shū)“黃鵠”二字,，“黃鵠”號(hào)由此得名,。

　　　　“黃鵠”號(hào)輪船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購(gòu)進(jìn)的以外，所有工具和設(shè)備均是在沒(méi)有洋人指導(dǎo)下自己完成的。它是我國(guó)造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船,。

　　　　同治五年11月初,，曾國(guó)藩回任兩江總督，即派徐壽到上海襄辦江南機(jī)器制造局,。徐壽,、建寅父子乘“黃鵠”號(hào)赴上海。

三,、中國(guó)第一汽輪是誰(shuí)發(fā)明的,？

中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力,，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào)。

歷史上最早的輪船是美國(guó)人羅伯特富爾頓發(fā)明的,，他建造了世界上第一艘蒸汽機(jī)動(dòng)力的輪船,。也是世界上廣泛認(rèn)可的最早的輪船。現(xiàn)代人對(duì)輪船的定義太過(guò)狹隘,，認(rèn)為只有是通過(guò)機(jī)械化的螺旋槳推進(jìn)的船才稱(chēng)得上是輪船,。

然而事實(shí)上輪船的推進(jìn)方式，還有是以人力踩踏木輪推進(jìn)的,。早在公元782到785年,，我國(guó)的杭州知府李皋就開(kāi)始對(duì)船進(jìn)行改裝，通過(guò)槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，這應(yīng)該是最原始的輪船,，也是世界上最早的輪船。

然而隨著科技的進(jìn)步,，近幾個(gè)世紀(jì)以來(lái),，輪船快速發(fā)展，從蒸汽動(dòng)力到燃油動(dòng)力不斷改進(jìn),，一直到今天的水平,。這也得益于當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)的發(fā)展，還有后來(lái)的燃油機(jī)的發(fā)展,。中國(guó)的第一艘輪船是在近代洋務(wù)運(yùn)動(dòng)之后才發(fā)明的,，當(dāng)時(shí)的曾國(guó)藩認(rèn)識(shí)到了自己制造輪船的重要性,，所以他經(jīng)過(guò)四年的努力,，終于造出了中國(guó)近代史上第一艘輪船黃皓號(hào)。

中國(guó)的造船之路還是很坎坷的,，雖然在古代中國(guó)的造船業(yè)一直名列前茅,，但是都以人力和風(fēng)力為主要?jiǎng)恿Γ耘c現(xiàn)在的蒸汽動(dòng)力和燃油動(dòng)力的輪船根本無(wú)法相比,，這就是古代船只與現(xiàn)代船只的區(qū)別,。

無(wú)論是歷史上的第一艘輪船,，還是中國(guó)的第一艘輪船都對(duì)世界輪船業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。輪船的發(fā)展,，成為了一個(gè)溝通世界各地的一個(gè)重要方式,。促進(jìn)了世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流。

四,、1862年誰(shuí)聘任專(zhuān)人建造第一艘輪船,？

1862年3月徐壽被曾國(guó)藩招為幕僚，進(jìn)入安慶內(nèi)軍械所負(fù)責(zé)輪船總體設(shè)計(jì)與研制工作,。那時(shí)國(guó)內(nèi)關(guān)于輪船方面的書(shū)籍只有兩本,，這兩本書(shū)徐壽幾年前就讀過(guò)，而且對(duì)于輪船內(nèi)部結(jié)構(gòu)的闡述幾乎都不涉及,，曾國(guó)藩軍中有一兩艘西方艦船,，徐壽登上艦船，認(rèn)真研究,，徹底弄懂了蒸汽機(jī)和輪船制造原理,。由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)能力很有限，很多零部件只能靠徐壽親自設(shè)計(jì)制造,，徐壽親自動(dòng)手制造了活塞,、螺絲釘?shù)攘悴考?/p>

1862年7月，蒸汽機(jī)實(shí)驗(yàn)成功,，接著僅僅用了一年多的時(shí)間,，又成功研制出我國(guó)第一艘機(jī)動(dòng)輪船——“安慶”號(hào)。

五,、中國(guó)第一艘蒸汽輪船是由主持建造,？

黃鵠號(hào)蒸汽輪船是中國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造,，于1865年（清同治四年）建成，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”,，長(zhǎng)17米,，航速6節(jié)，自重25噸,。造價(jià)白銀八千兩,。

機(jī)艙設(shè)在前部，蒸汽機(jī)為單缸,，缸長(zhǎng)二尺,，缸徑一尺；鍋爐長(zhǎng)十一尺，爐徑二尺三寸許,，爐管四十九條,，長(zhǎng)七尺二寸，管徑一寸五,；轉(zhuǎn)軸長(zhǎng)一丈二尺八寸,，直徑一寸八。關(guān)于黃鵠號(hào)的具體尺寸,、下水時(shí)間有多個(gè)版本,，存在爭(zhēng)議。

六,、我國(guó)第一艘蒸汽船叫什么,？

       中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船叫黃鵠號(hào)，黃鵠號(hào)蒸汽輪船是中國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,，在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計(jì)建造，于1865年（清同治四年）建成,，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”,，造價(jià)白銀八千兩。

七,、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船,？

黃鵠號(hào)。

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào),。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,，制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成，自此之后,，中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

八,、1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽船？

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào),。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,，制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,，自此之后,，中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

九,、江南制造船廠是誰(shuí)創(chuàng)辦的？

李鴻章和曾國(guó)藩,。前身是江南機(jī)器制造總局,，而江南機(jī)器制造總局的造船業(yè)務(wù)，是李鴻章和曾國(guó)藩共同創(chuàng)辦起來(lái)的,。

1862年,，李鴻章率淮軍 進(jìn)駐上海以后，為了和兵力眾多的太平軍 抗衡,，于是大量從西方購(gòu)買(mǎi)武器,，武裝淮軍。裝備了洋槍,、洋炮以后的淮軍確實(shí)戰(zhàn)斗力大為加強(qiáng),。但是由于此時(shí)李鴻章還沒(méi)有可靠穩(wěn)定的外購(gòu)?fù)緩剑虼速?gòu)買(mǎi)的西式武器不僅價(jià)格高昂,，而且時(shí)常買(mǎi)不到,。為了解決這一困境，讓李鴻章有了“師夷長(zhǎng)技以制夷 ”的想法,，考慮自己開(kāi)辦兵工廠仿造西式武器,。1863年，在常勝軍任職的英國(guó)人馬格里投入淮軍,，擔(dān)任炮隊(duì)教習(xí)一職,。為了吸引李鴻章的注意，馬格里向李鴻章建議自造彈藥,，以降低成本,，并利用軍中工具自己造了一顆炮彈，以證明這一計(jì)劃的可行性,。馬格里的建議正好和李鴻章的想法不謀而合,，所以李鴻章馬上命他招募工匠，開(kāi)始生產(chǎn)彈藥,。并命參將韓殿甲和候補(bǔ)知縣丁日昌 也分別開(kāi)設(shè)兵工廠,，模仿馬格里生產(chǎn)淮軍所需的彈藥。李鴻章攻克蘇州以后,，馬格里的兵工廠隨之遷移到蘇州,，改名為蘇州洋炮局,，后又搬遷到南京，成為了后來(lái)有名的金陵制造局,，而此時(shí)的李鴻章已經(jīng)不再滿(mǎn)足于只制造彈藥,，有心仿造西式槍炮，于是命留在上海的丁日昌尋訪合適的洋人工廠,，加以收購(gòu),，以便擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。1865年,，丁日昌找到了一個(gè)合適的目標(biāo),，那就是旗記鐵廠。旗記鐵廠是美國(guó)人科爾所創(chuàng)立,，具有修造船只,、制造大炮、槍支的能力,。因?yàn)槠煊涜F廠開(kāi)設(shè)在虹口 租界內(nèi),，周?chē)用駥?duì)于身邊有這么一家兵工廠極為不滿(mǎn)，科爾為了避免麻煩,，有意出售,。就這么最終李鴻章花了4萬(wàn)兩白銀，將旗記鐵廠買(mǎi)下,，并將韓殿甲和丁日昌兩處兵工廠的人員,、設(shè)備一起并入，改名為江南機(jī)器制造總局,，由丁日昌進(jìn)行管理,。而在1865年年底，奉曾國(guó)藩之命去歐美采辦機(jī)器設(shè)備的容閎 返回國(guó)內(nèi),。曾國(guó)藩見(jiàn)李鴻章擴(kuò)大軍工生產(chǎn)需要設(shè)備,，就將機(jī)器都撥給了江南制造局 ，這么一來(lái)江南制造局更是如虎添翼,。到了1866年,，李鴻章受命率淮軍北上征討捻軍 ，曾國(guó)藩回來(lái)繼續(xù)擔(dān)任兩江總督 一職,，江南制造局也轉(zhuǎn)歸他管轄,。為了方便江南制造局的發(fā)展，1867年曾國(guó)藩將其遷移到了高昌廟,，并大肆擴(kuò)建,，擴(kuò)建以后的江南制造局很快成了國(guó)內(nèi)最大的軍工廠之一。江南制造局早期主要是為淮軍生產(chǎn)武器,、彈藥,。而曾國(guó)藩一直對(duì)于西洋輪船頗有興趣,。早在1863年，他就在安慶內(nèi)軍械所試造過(guò)蒸汽輪船,，可惜不是很成功,。此時(shí)隨著江南制造局生產(chǎn)能力的增加，已經(jīng)有余力建造輪船,，所以曾國(guó)藩在1867年上奏朝廷,，申請(qǐng)讓江南制造局建造輪船,。

十,、中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)和第一艘輪船是什么制造成功的？

1862年7月30日,，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機(jī)在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無(wú)錫人。1862年初,，二人同為曾國(guó)藩保薦,，入安慶內(nèi)軍械所。二人合作,，參照外國(guó)文獻(xiàn)資料,，徐壽設(shè)計(jì)，華蘅芳推導(dǎo)計(jì)算,，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，制造了一臺(tái)輪船汽機(jī)。這是近代中國(guó)人制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī),。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名。1864年1月,，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號(hào),，船長(zhǎng)50余尺，時(shí)速40余里,，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船,。

1840年，西方的“堅(jiān)船利炮”打開(kāi)了中國(guó)閉關(guān)的國(guó)門(mén),。一批有識(shí)之士提出“師夷長(zhǎng)技以制夷”的口號(hào),，掀起了一場(chǎng)救國(guó)圖強(qiáng)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。輪船蒸汽機(jī),，就是在這樣的時(shí)代背景下孕育而生,。然而，很遺憾的是,，雖然中國(guó)有了第一臺(tái)輪船蒸汽機(jī),，有了第一艘輪船,。但也就是僅此而已，由于種種原因,，這些均未投入實(shí)際使用,。中國(guó)的造船業(yè)也沒(méi)有從此興起。后來(lái)的北洋水師戰(zhàn)艦均花費(fèi)大量白銀從英,、德等國(guó)購(gòu)置,。