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一、世界上第一艘蒸汽動(dòng)力船克萊蒙特號(hào)世行于哪個(gè)國(guó),？

船在人類的歷史中發(fā)明的非常早,，但真正意義上的輪船(動(dòng)力系統(tǒng)由蒸汽機(jī)來(lái)提供)發(fā)明于1807年，而這艘輪船的名字叫“克萊蒙特號(hào)”,。

　　“克萊蒙特號(hào)”全長(zhǎng)45米,，寬4米，在“克萊蒙特號(hào)”出現(xiàn)之前，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來(lái)進(jìn)行行駛,，“克萊蒙特號(hào)”的發(fā)明者名字叫富爾頓,。

這一艘輪船是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳來(lái)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的，它的發(fā)明標(biāo)志了帆船時(shí)代的結(jié)束,，汽輪船時(shí)代的開(kāi)啟,。

　　“克萊蒙特號(hào)”是在1807年的8月17日首次航行，美國(guó)紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了來(lái)看熱鬧的人,，其中一大部分人是來(lái)看笑話的,，他們不相信一艘沒(méi)有帆的船可以航行。

二,、輪船發(fā)明理念,？

用鋼鐵制造的輪船，由于船體做成空心的,，使它排 開(kāi)水的體積增大,，受到的水的浮力也隨之增大，這時(shí)船受 到的浮力等于自身的重量,，所以船就能浮在水面上了,。2000多年前，阿基米德發(fā)現(xiàn)了浮力的規(guī)律：浸在液 體中的物體,，當(dāng)它所受的浮力大于重力時(shí),，物體就上浮,；當(dāng)它所受的浮力小于所受的重力時(shí),，物體就下沉；當(dāng)它所 受的浮力與所受的重力相等時(shí),，物體就懸浮在液體中,，或 漂浮在液體表面上。

當(dāng)船運(yùn)載貨物時(shí),，它的載重量越大,，需要的浮力也 越大，所以吃水就越深,；載重量越小,，需要的浮力也越 小，所以吃水就越淺,。水能載舟,，也能覆舟。如果船漏水了,，船艙里就會(huì) 灌滿水,，輪船的重量就會(huì)慢慢超過(guò)它排開(kāi)水產(chǎn)生的浮力,， 這個(gè)時(shí)候輪船就會(huì)沉入水底。

“輪船”一詞的出現(xiàn)與船的動(dòng)力改革有關(guān),。在中國(guó)唐代,，李皋把船的舷側(cè)或尾部裝上帶有 葉的槳輪，靠人力踩動(dòng)槳輪軸,，使輪軸上的槳葉撥水推動(dòng)船體前進(jìn),，發(fā)明了“槳輪船”。

由于這種船的槳輪下半部浸沒(méi)水中,，上半部露出水面,，因此稱為“明輪船”或“輪船”，以和 人工劃槳的木船,、風(fēng)力推動(dòng)的帆船相區(qū)別,。

18世紀(jì)后期，一個(gè)叫約翰?菲奇的美國(guó)人利用蒸汽機(jī)作為動(dòng)力,，驅(qū)動(dòng)船體工作,，制造了世 界上第一艘機(jī)械船。人們對(duì)機(jī)械船非常喜愛(ài),，并將“輪船”一詞作為機(jī)械船的專用名詞,。

菲奇出生于農(nóng)民家庭，從小過(guò)著貧苦的生活,，只讀過(guò)兩年小學(xué)。

可是他通過(guò)刻苦自學(xué),，仍掌 握了大量實(shí)用知識(shí)和技術(shù),。

在一個(gè)星期天的早晨，菲奇從教堂做禮拜回來(lái),，這時(shí)一輛馬車從他身邊飛快地奔馳而過(guò),，原 來(lái)拉車的馬受驚了。

菲奇想到:難道非得用馬拉車,？就不能讓車子自動(dòng)在街上跑嗎,？能不能用眾所周知的蒸汽 力量來(lái)驅(qū)動(dòng)車子呢？道路上盡是石子,，車不好走,，可如果在水面上走，就不會(huì)有什么阻力,，能不 能利用蒸汽來(lái)開(kāi)船呢,？

這些想法刺激了菲奇的創(chuàng)造欲望，他先繪制出圖紙,，又讓人按照?qǐng)D紙將模型制造出來(lái),。

然 后,，他帶上這個(gè)模型，到各州去請(qǐng)求議會(huì)支持他的發(fā)明,。一開(kāi)始,，理會(huì)他的人并不多。但他鍥而 不舍的精神最終感動(dòng)了新澤西州議會(huì),，批準(zhǔn)他從1788年起享有14年的專利權(quán),。

沒(méi)過(guò)多久，一家造船公司在費(fèi)城成立,，老板就是菲奇,。

第一艘機(jī)械船于1787年制造成功。1790年,，該船在費(fèi)城到巴林敦的地拉維亞河上開(kāi)始定 期航行,。 后因他做投機(jī)生意，年終決算虧了很多錢(qián),，公司只好關(guān)門(mén),。

近代輪船的發(fā)明人是科學(xué)家富爾頓。

1802年,，富爾頓在英國(guó)倫敦與發(fā)明蒸汽機(jī)的瓦特相 識(shí),。后來(lái)，他在歐洲展開(kāi)對(duì)輪船制造的研究,，工作取得了很大進(jìn)展,。他所創(chuàng)制的一艘8馬力的 蒸汽輪船在法國(guó)的塞納河下水，取得了很大的成功,。 在那個(gè)時(shí)刻,，他為眼前的成功而沉醉C3

可惜的是，在夜幕降臨之后,，一場(chǎng)狂風(fēng)把這艘船打沉了,。

1807年，富爾頓回到故鄉(xiāng)美國(guó)^ 不怕挫折,、才智過(guò)人的他又在紐約造成了一艘輪船,，命名為“克萊蒙特號(hào)”。

這艘船長(zhǎng)47米,，寬9米,，排水量達(dá)到100噸。船體的兩側(cè)各有一個(gè)輪子,，與大水車非常相 似,。

8月9日，“克萊蒙特號(hào)”終于下水,，船體兩側(cè)的水輪將河水輕輕攪動(dòng),。輪船繼續(xù)向前行駛,， 從紐約到阿爾巴尼城，行駛速度達(dá)到8千米/小時(shí),，完成了往返480千米的長(zhǎng)距離航行,。

富爾頓成功了！他開(kāi)創(chuàng)了輪船制造業(yè)的新紀(jì)元,。

后來(lái),，人們對(duì)輪船進(jìn)行革新，用螺旋槳推進(jìn)器取代了槳輪,。 機(jī)械船雖然沒(méi)有了輪子,，但因?yàn)?稱呼上的習(xí)慣，這種用螺旋槳推進(jìn)的船仍沿用了“輪船”的稱呼,。

現(xiàn)在,，輪船的變化是日新月異的。

人們制造輪船時(shí),，已不再用鐵作為原料,，而是選擇了質(zhì)量 更優(yōu)的鋼材。船舶的驅(qū)動(dòng)已不依靠蒸汽機(jī),，而是依靠柴油機(jī),、蒸汽輪機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī),，甚至更先進(jìn) 的核動(dòng)力裝置,。

三、1907年第一艘蒸汽船是誰(shuí)發(fā)明的,？

1907年第一艘蒸汽船是富爾頓發(fā)明的,。

美國(guó)人富爾頓發(fā)明了蒸汽汽船，汽船是以蒸汽為動(dòng)力,，蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)的輪船，主要有螺旋槳和明輪驅(qū)動(dòng)兩種,。

在1807年的時(shí)候,，他造成了“克萊孟特”號(hào)， 船長(zhǎng)150 英尺,、寬13 英尺,、吃水2 英尺、槳輪的半徑3英尺, 用24馬力的蒸汽機(jī)推動(dòng),，“克萊孟特”號(hào)經(jīng)過(guò)一番裝修美化后, 正式地投入航運(yùn)了

　　在1808年的時(shí)候,，富爾頓又建造了“海神之車”號(hào)和“典型”號(hào)蒸汽輪船，之后還組建了一個(gè)制造“舫船”的公司,。

四,、人類最早的螺旋漿推進(jìn)船是哪一種,？

1839年，阿基米德號(hào)輪船,；美國(guó)的約翰?史蒂芬森于1804年建成具有世界上最早有螺旋槳的輪船,。但這只是有螺旋槳而已，不是螺旋槳推進(jìn)直到1839年,，第一艘裝有螺旋槳推進(jìn)器的“阿基米德”號(hào)輪船建成,，船長(zhǎng)38米，主動(dòng)機(jī)功率為80馬力,，這就進(jìn)一步促進(jìn)了蒸汽機(jī)輪船的完善,，大大提高了輪船的航運(yùn)能力。

五,、早期蒸汽輪船是怎么防止螺旋槳（船尾水下）部位進(jìn)水的,？

早期蒸汽船是明輪的，輪軸在水面以上,，不可能進(jìn)水,。